Esercizio di navigazione, funzionamento

A34/4

A2/13

A1

CAN-B

Commu tazione

giorno/notte

Stato

morsetto GAL

Volante

Volante

Lingua/

S. Ricerca automatica, CD

D2B

Cavo wake-up

N70

N73

N80

A40/3

A35/11

B25

D2B

A2/22

B25/6

A2/23

1

A34/6

Computer di navigazione, ricevitore GPS

Sensore d'imbardata

Memoria dei dati

traffico

Calcolatore

centrale

Elaborazione segnale audio

Lettore CD di navigazione

Diagnosi

Sintonizzatore radio

Schema a blocchi sistema di navigazione COMAND con guida dinamica del percorso:

1 Altoparlanti vettura

CAN B CAN abitacolo

D2B Digital Data Bus

A1 Strumento combinato

A2/13 Amplificatore audio

A2/22 Antenna telefono

A2/23 Antenna per GPS

N80 Modulo tubo esterno piantone

ESP Electronic Stability Program

EZS Blocchetto di accensione elettronica

GPS Global Positioning System

Sono evidenziati i componenti principali che partecipano al funzionamento di navigazione.

A34/4 Interfaccia telefono

A34/6 Telefono cellulare

A35/11 Centralina di comando sistema di comando vocale

A40/3 Unità di comando, visualizzazione e
controllo COMAND

B25 Microfono impianto viva voce

B25/6 Microfono amplificatore audio

N70 Centralina di comando unità di comando tetto

N73 Centralina di comando EZS

Con l'aiuto del sistema di navigazione COMAND viene determinata la posizione della vettura, la direzione e la distanza dalla località della destinazione (dopo l'introduzione della destinazione).

Quindi vengono adottati i provvedimenti necessari per raggiungere il luogo di destinazione (sistema di conduzione al punto di arrivo).

Il sistema di navigazione viene attivato premendo il tasto "NAV" sull'unità di comando.

Nell'unità di comando, visualizzazione e controllo COMAND (A40/3n1) è integrato un computer di navigazione con drive CD-ROM per i dati digitali della carta stradale.

 Avvertenza nella maschera CD di navigazione:"Inserire il CD di navigazione tipo DX". Lo scopo di tale avvertenza è quello di far sì che i clienti si procurino il CD corretto. Il drive CD-ROM di navigazione può riprodurre anche CD audio.

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L'introduzione della destinazione

Avviene con la guida del menù e sull'unità di comando, e viene elaborata dal computer di navigazione. COMAND offre le seguenti possibilità di immissione del luogo di destinazione:

 Indirizzo...

 Memoria destinazione...

 Destinazioni attraverso carta stradale...

 per mezzo di luoghi di destinazione particolari (ad esempio stazione, aeroporto, ecc.)

 Guida...

 Indroduzione destinazione intermedia

 Memoria destinazione con possibilità di denominazione individuale delle destinazioni

 Ultime destinazioni...

 Calcolo dinamico del percorso con:
- Bloccaggio di tratti di percorso (funzione di ingorgo)
- Percorso previsto
- Bloccaggio nella lista dei percorsi

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 Inclusione delle informazioni sul traffico di un provider esterno attraverso il telefono TCS (una volta, ciclicamente ogni t=15 minuti Servizi a pagamento.

 Inclusione delle informazioni sul traffico di una stazione RDS (TMC), gratuitamente (a seconda se sono codifiche o non codificate; presenti altresì informazioni TMC con livelli superiori di qualità, su richiesta, dietro addebito)

Accesso facilitato

Durante l'introduzione della località di destinazione le lettere ancora mancanti vengono completate da una lista disponibile, esse possono essere accettate o sovrascritte.

Questa possibilità è attiva solo nell'indice della carta politica e si riferisce all'introduzione di luoghi di destinazione e strade nella guida alla destinazione. Nel menù destinazioni speciali vengono assistiti i sottomenù "zona circostante di altre località..."

e "destinazioni sovraregionali...". Il menù "destinazioni sovraregionali..." è suddiviso in un altro sottomenù. I singoli elementi del menù in questo sottomenù impiegano l'indice della carta politica.

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Il completamento dinamico

è realizzato nell'introduzione manuale del luogo di destinazione. Durante l'introduzione del luogo di destinazione le lettere ancora mancanti vengono completate da una lista disponibile. I caratteri completati sono a sfondo nero. La cancellazione avviene riga per riga.

La determinazione della posizione
COMAND calcola in continuazione la posizione della vettura con l'aiuto dei seguenti procedimenti:

 determinazione della posizione GPS

 determinazione della posizione di base (determinazione della posizione stimata)

 determinazione della posizione sulla base di carte stradali (map matching)

Il calcolatore di navigazione calcola la posizione più probabile confrontando continuamente i risultati della determinazione della posizione ottenuti con questi tre metodi.

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Calcolo del percorso

Il calcolo del percorso viene eseguito dal calcolatore di navigazione dopo aver eseguito l'immissione del luogo di destinazione oppure automaticamente in caso di deviazione dal percorso proposto.

Nel percorso dinamico il calcolo del percorso viene influenzato automaticamente dall'inclusione delle informazioni sul traffico, gratuitamente (in funzione della qualità delle informazioni) attraverso RDS/TMC oppure attraverso un provider esterno TCS per telefono (a pagamento).

Il percorso calcolato viene memorizzato nel calcolatore di navigazione.

Guida alla destinazione

Dopo che il computer di navigazione ha eseguito il calcolo del percorso,

ha inizio la guida alla destinazione.

Per la conduzione grafica al punto di arrivo si può scegliere una di tre tipi di rappresentazione diversi:

1. Carta stradale

2. Carta stradale e rappresentazione simbolica dei punti di svolta
--> Modalità MIX

3. Solo con rappresentazione simbolica (simbolica guida percorso)

L'indicazione della navigazione può avere luogo tramite simboli nello strumento combinato. Si può passare liberamente da un tipo di rappresentazione all'altro. Il sistema di conduzione al punto di arrivo viene supportato notevolmente dall'emissione voce dagli altoparlanti del veicolo.