Sistema di abilitazione all'avviamento, livello 4 (FBS 4) - Funzionamento

P80.57-2226-81

P80.57-2206-01

Presupposti per il funzionamento - Generalità

 Morsetto 30 ON

 Chiave trasmittente valida

Sistema di abilitazione all'avviamento, livello 4 (FBS 4) - Generalità

Il sistema di abilitazione all'avviamento, livello 4 consente l'inserimento dell'accensione e l'avviamento del motore. Il sistema di abilitazione all'avviamento 4 è un insieme di centraline di comando che calcolano autonomamente il codice di autorizzazione all'avviamento e lo confrontano fra loro. In caso di taratura valida avviene l'abilitazione.

Le seguenti centraline di comando partecipano in maniera determinante al sistema di abilitazione all'avviamento, livello 4:

 Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico

 Centralina di comando CDI o centralina di comando ME

 Centralina di comando gestione del cambio integrata totalmente

 Servomodulo intelligente per DIRECT SELECT

La funzione sistema di abilitazione all'avviamento, livello 4 comprende le seguenti funzioni parziali:

 Svolgimento della funzione attivazione del morsetto 15C(chiave trasmittente in posizione "A" (chiave trasmittente inserita))

 Svolgimento della funzione attivazione del morsetto 15R (chiave trasmittente in posizione "B" (posizione autoradio))

 Svolgimento della funzione attivazione del morsetto 15 (chiave trasmittente in posizione "C" (accensione inserita))

 Svolgimento della funzione attivazione del morsetto 50 (chiave trasmittente in posizione "D" (avviare il motore))

 Svolgimento della funzione disattivazione dei morsetti

Svolgimento della funzione attivazione del morsetto 15C(chiave trasmittente in posizione "A" (chiave trasmittente inserita))

Inserendo la chiave trasmittente nella centralina di comando blocchetto di accensione elettronico viene attivata la trasmissione induttiva di energia (alimentazione di tensione della chiave trasmittente). Tra la chiave trasmittente e la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico avviene uno scambio di dati codificato mediante raggi infrarossi. In questo modo viene identificata la chiave trasmittente. Il codice per l'identificazione viene calcolata nella finestra di dialogo in base al cosiddetto procedimento Hash.

 Il procedimento hash è una codifica a senso unico che impedisce che il veicolo venga avviato con una chiave trasmittente non valida. Durante questo procedimento da una combinazione di numeri viene calcolata una nuova combinazione di numeri. Le combinazioni di numeri già calcolate non possono più essere il risultato di nuovi calcoli.

Alla fine della comunicazione la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico disinserisce la trasmissione di corrente alla chiave trasmittente.

Se la chiave trasmittente è stata riconosciuta valida avviene inoltre:

 Wake-up del CAN abitacolo, del CAN autotelaio 1 e del CAN trasmissione

 Invio dello stato del morsetto 15C

Successivamente la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico invia il segnale "Interrogazione abilitazione all'avviamento" tramite il CAN autotelaio 1 alla centralina di comando CDI o alla centralina di comando ME e tramite il CAN autotelaio 1, la centralina di comando CDI o la centralina di comando ME e il CAN trasmissione al servomodulo intelligente per DIRECT SELECT e alla centralina di comando gestione del cambio ad integrazione completa.

Il controllo, l'abilitazione e il successivo segnale di risposta avvengono separatamente da ciascuna centralina di comando. Il flusso del segnale verso la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico avviene in direzione opposta.

 Anche se la batteria della chiave trasmittente è scarica, il veicolo può essere comunque avviato.
I tasti sulla chiave trasmittente non sono attivi finché la chiave trasmittente non è inserita nella centralina di comando blocchetto di accensione elettronico.
Se è stata identificata una chiave trasmittente non valida, nel display multifunzione dello strumento combinato viene emesso un messaggio. La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico invia la richiesta per la visualizzazione di questo messaggio tramite il CAN abitacolo allo strumento combinato.

Svolgimento della funzione attivazione del morsetto 15R (chiave trasmittente in posizione "B" (posizione autoradio))

Se la chiave trasmittente viene girata in posizione "B", la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico attiva la tensione sull'attacco morsetto 15R.

Successivamente la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico invia lo stato del morsetto 15R tramite il CAN autotelaio CAN 1, il CAN autotelaio 2 e il CAN abitacolo.

 Non è più possibile estrarre la chiave trasmittente quando si trova nella posizione "B".

Svolgimento della funzione attivazione del morsetto 15 (chiave trasmittente in posizione "C" (accensione inserita))

Se la chiave trasmittente viene girata in posizione "C", la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico attiva la tensione sull'attacco morsetto 15.

Successivamente la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico invia lo stato morsetto 15 e lo stato morsetto 15X tramite il CAN autotelaio 1, il CAN autotelaio 2 e il CAN abitacolo.

Parallelamente viene trasmessa una richiesta codificata FBS 4 alla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico.

 Inviando lo stato del morsetto 15Xla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico impartisce l'abilitazione di inserire gli utilizzatori elettrici ad elevato consumo.

Svolgimento della funzione attivazione del morsetto 50 (chiave trasmittente in posizione "D" (avviare il motore))

Se la chiave trasmittente viene girata in posizione "D", la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico attiva la tensione sull'attacco morsetto 50.

Successivamente la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico invia lo stato del morsetto 50 tramite il CAN autotelaio 1, il CAN autotelaio 2 e il CAN abitacolo.

Lo stato del morsetto 15X viene acquisito dal CAN abitacolo o dal CAN abitacolo CAN 1 non appena viene inviato lo stato morsetto 50.

La centralina di comando CDI o la centralina di comando ME riceve lo stato del morsetto 50 tramite il CAN autotelaio 1 e attiva il motorino d'avviamento (M1). Il motore viene avviato.

 In caso di soppressione dello stato del morsetto 15X gli utilizzatori elettrici ad elevato consumo vengono disinseriti per mettere a disposizione energia sufficiente per avviare il motore.
La chiave trasmittente viene riportata automaticamente in posizione "C" dopo essere stata rilasciata.

Svolgimento della funzione disattivazione dei morsetti

Se la chiave trasmittente viene girata verso sinistra, il motore viene arrestato. La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico disinserisce l'alimentazione di tensione sui singoli attacchi dei morsetti:

 Chiave trasmittente in posizione "B"

 Morsetto 15 e morsetto 15X OFF

 Chiave trasmittente in posizione "A"

 Morsetto 15R OFF

 La chiave trasmittente può essere estratta se la posizione della leva selettrice "P" è innestata.
Con la chiave trasmittente inserita il morsetto 15C resta attivo.

 Al nuovo avviamento la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico può richiedere una nuova interrogazione per l'identificazione della chiave trasmittente senza che la chiave trasmittente sia stata estratta.

 La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico fornice la tensione tramite un percorso d'emergenza in caso di guasto del servomodulo intelligente per DIRECT SELECT. Nel servomodulo intelligente per DIRECT SELECT viene attivato un accumulatore a molla e il cambio viene portato nella "posizione di parcheggio".
Dopo il ripristino della funzionalità il servomodulo intelligente per DIRECT SELECT sincronizza i componenti elettrici e meccanici.