Fahrberechtigungssystem Stufe 4 (FBS 4) Funktion

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Funktionsvoraussetzungen allgemein

 Klemme 30 Ein

 Gültiger Senderschlüssel

Fahrberechtigungssystem Stufe 4 (FBS 4) allgemein

Das FBS 4 ermöglicht das Einschalten der Zündung und das Starten des Motors. Das FBS 4 ist ein Verbund von Steuergeräten, die jeweils eigenständig den Fahrberechtigungscode berechnen und miteinander abgleichen. Bei gültigem Abgleich erfolgt die Freigabe.

Am FBS 4 sind maßgeblich folgende Steuergeräte beteiligt:

 Steuergerät elektronisches Zündschloss

 Steuergerät CDI oder Steuergerät ME

 Steuergerät Vollintegrierte Getriebesteuerung

 Intelligentes Servomodul für DIRECT SELECT

Die Funktion FBS 4 umfasst folgende Teilfunktionen:

 Funktionsablauf Schalten der Klemme 15C (Senderschlüssel in Stellung "A" (Senderschlüssel steckt))

 Funktionsablauf Schalten der Klemme 15R (Senderschlüssel in Stellung "B" (Radiostellung))

 Funktionsablauf Schalten der Klemme 15 (Senderschlüssel in Stellung "C" (Zündung Ein))

 Funktionsablauf Schalten der Klemme 50 (Senderschlüssel in Stellung "D" (Motor starten))

 Funktionsablauf Deaktivieren der Klemmen

Funktionsablauf Schalten der Klemme 15C (Senderschlüssel in Stellung "A" (Senderschlüssel steckt))

Beim Einstecken des Senderschlüssels in das Steuergerät elektronisches Zündschloss schaltet dieses die induktive Energieübertragung (Spannungsversorgung des Senderschlüssels) ein. Es erfolgt ein verschlüsselter Datenaustausch über Infrarot zwischen dem Senderschlüssel und dem Steuergerät elektronisches Zündschloss. Dabei wird der Senderschlüssel identifiziert. Der Code zur Identifikation wird im Dialog nach dem so genannten Hash-Verfahren berechnet.

 Das Hash-Verfahren ist eine Einwegeverschlüsselung, mit der verhindert wird, dass das Fahrzeug mit einem ungültigen Senderschlüssel gestartet werden kann. Bei diesem Verfahren wird aus einer Zahlenkombination eine neue Zahlenkombination berechnet. Bereits berechnete Zahlenkombinationen können durch erneute Berechnungen nicht noch einmal entstehen.

Nach Kommunikationsende schaltet das Steuergerät elektronisches Zündschloss die Energieübertragung zum Senderschlüssel ab.

Wenn der Senderschlüssel als gültig identifiziert wurde, erfolgen u. a.:

 Wecken des Innenraum-CAN, des Fahrwerk-CAN 1 und des Antriebs-CAN

 Senden des Klemmenstatus Klemme 15C

Anschließend sendet das Steuergerät elektronisches Zündschloss das Signal "Anfrage Fahrberechtigung" über Fahrwerk-CAN 1 an das Steuergerät CDI oder das Steuergerät ME und über Fahrwerk-CAN 1, Steuergerät CDI oder Steuergerät ME und Antriebs-CAN an das Intelligente Servomodul für DIRECT SELECT und das Steuergerät Vollintegrierte Getriebesteuerung.

Die Prüfung, die Freigabe und die anschließende Rückmeldung erfolgen von jedem Steuergerät separat. Der Signalfluss zum Steuergerät elektronisches Zündschloss erfolgt in umgekehrter Richtung.

 Bei entladener Batterie des Senderschlüssels kann das Fahrzeug dennoch gestartet werden.
Die Tasten am Senderschlüssel sind nicht aktiv, solange dieser im Steuergerät elektronisches Zündschloss steckt.
Wenn ein ungültiger Senderschlüssel identifiziert wurde, wird im Multifunktions-Display des Kombiinstruments eine Meldung ausgegeben. Das Steuergerät elektronisches Zündschloss sendet die Anforderung zur Anzeige dieser Meldung über Innenraum-CAN an das Kombiinstrument.

Funktionsablauf Schalten der Klemme 15R (Senderschlüssel in Stellung "B" (Radiostellung))

Wenn der Senderschlüssel in die Stellung "B" gedreht wird, schaltet das Steuergerät elektronisches Zündschloss Spannung auf den Klemmenanschluss Klemme 15R.

Anschließend sendet das Steuergerät elektronisches Zündschloss den Klemmenstatus Klemme 15R über Fahrwerk-CAN 1, Fahrwerk-CAN 2 und Innenraum-CAN.

 Der Senderschlüssel kann ab Stellung "B" nicht mehr abgezogen werden.

Funktionsablauf Schalten der Klemme 15 (Senderschlüssel in Stellung "C" (Zündung Ein))

Wenn der Senderschlüssel in die Stellung "C" gedreht wird, schaltet das Steuergerät elektronisches Zündschloss Spannung auf den Klemmenanschluss Klemme 15.

Anschließend sendet das Steuergerät elektronisches Zündschloss den Klemmenstatus Klemme 15 und den Klemmenstatus Klemme 15X über Fahrwerk-CAN 1, Fahrwerk-CAN 2 und Innenraum-CAN.

Parallel dazu erfolgt eine verschlüsselte FBS 4-Anfrage an das Steuergerät elektronisches Zündschloss.

 Durch das Senden des Klemmenstatus Klemme 15X, erteilt das Steuergerät elektronisches Zündschloss die Freigabe stromintensive Verbraucher einzuschalten.

Funktionsablauf Schalten der Klemme 50 (Senderschlüssel in Stellung "D" (Motor starten))

Wenn der Senderschlüssel in die Stellung "D" gedreht wird, schaltet das Steuergerät elektronisches Zündschloss Spannung auf den Klemmenanschluss Klemme 50.

Anschließend sendet das Steuergerät elektronisches Zündschloss den Klemmenstatus Klemme 50 über Fahrwerk-CAN 1, Fahrwerk-CAN 2 und Innenraum-CAN.

Der Klemmenstatus Klemme 15X wird so lange vom Innenraum-CAN und vom Fahrwerk-CAN 1 genommen, sobald der Klemmenstatus Klemme 50 gesendet wird.

Das Steuergerät CDI oder das Steuergerät ME empfängt den Klemmenstatus Klemme 50 über Fahrwerk-CAN 1 und steuert den Starter (M1) an. Der Motor wird gestartet.

 Beim Entfall des Klemmenstatus Klemme 15X werden stromintensive elektrische Verbraucher abgeschaltet, um genügend Energie für den Motorstart bereitzustellen.
Der Senderschlüssel wird nach dem Loslassen automatisch wieder in die Stellung "C" zurückgedreht.

Funktionsablauf Deaktivieren der Klemmen

Wenn der Senderschlüssel nach links gedreht wird, wird der Motor abgestellt. Das Steuergerät elektronisches Zündschloss schaltet die Spannungsversorgung an den einzelnen Klemmenanschlüssen ab:

 Senderschlüssel in Stellung "B"

 Klemme 15 und Klemme 15X Aus

 Senderschlüssel in Stellung "A"

 Klemme 15R Aus

 Der Senderschlüssel kann abgezogen werden, wenn die Wählhebelstellung "P" eingelegt ist.
Bei gestecktem Senderschlüssel bleibt die Klemme 15C aktiv.

 Das Steuergerät elektronisches Zündschloss kann beim Wiederstart, ohne dass der Senderschlüssel abgezogen wird, eine neue Abfrage zur Identifikation des Senderschlüssels anfordern.

 Das Steuergerät elektronisches Zündschloss versorgt im Störfall das Intelligente Servomodul für DIRECT SELECT über einen Notpfad mit Spannung. Dabei wird im Intelligenten Servomodul für DIRECT SELECT ein Federspeicher ausgelöst und das Getriebe in "Parkstellung" gebracht.
Nach Wiederherstellung der Funktionalität synchronisiert das Intelligente Servomodul für DIRECT SELECT die elektrischen und mechanischen Komponenten.