Attivazione dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW)

Condizione preliminare del funzionamento - Informazioni generali

 Mors. 15C OFF

Attivazione dell'mpianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW) - Informazioni generali

L'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW) viene attivato automaticamente al bloccaggio del veicolo con la chiusura centralizzata (ZV). Successivamente avviene un controllo delle singole entrate d'allarme. L'attivazione dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW) viene segnalata dal lampeggio prolungato della spia di funzionamento nell'interruttore interno chiusura ZV e spia di funzionamento impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW) (S6/5s3).

 Nei veicoli per il Belgio l'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW) si attiva automaticamente anche senza il bloccaggio della ZV.

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È possibile disinserire la protezione antirimozione prima del bloccaggio della ZV o, nei veicoli con codice (882) Protezione dell'abitacolo (solo con impianto d'allarme antifurto-antiscasso, EDW), la protezione dell'abitacolo.

L'attivazione dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso è composta dalle seguenti funzioni parziali.

 Funzionamento attivazione dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW)

 Funzionamento disinserimento protezione antirimozione dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW)

 Funzionamento disinserimento protezione dell'abitacolo dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW)
(con codice (882) Protezione dell'abitacolo (solo con l'impianto d'allarme antifurto-antiscasso, EDW))

 Funzionamento attivazione entrate d'allarme

 Funzionamento con l'azionamento comfort

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Funzionamento attivazione dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW)

L'attivazione dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso è composta dalle seguenti sottofunzioni.

 Funzionamento bloccaggio della ZV con la chiave trasmittente (A8/1)

 Funzionamento bloccaggio della ZV con il postbloccaggio automatico

 Funzionamento attivazione automatica (solo veicoli per il Belgio)

 Caso particolare porta conducente:

Se al bloccaggio della ZV la porta conducente è ancora aperta, questa non viene bloccata. Dopo la chiusura della porta conducente, lo stato della porta viene comunicato alla centralina di comando SAM lato conducente (N10/10) e l'entrata d'allarme viene avviata nel ciclo di interrogazione. Di conseguenza, all'apertura della porta conducente (senza la precedente disattivazione dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso, EDW) viene attivato un allarme.

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Funzionamento bloccaggio della ZV con la chiave trasmittente

Azionando il tasto "Bloccaggio" sulla chiave trasmittente questo invia un segnale radio attraverso il modulo amplificatore antenna sinistro (A2/65) alla centralina di comando unità di comando sul tetto (N70). Questa trasmette il segnale attraverso il CAN abitacolo alla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73).

Parallelamente al segnale radio viene inviato un segnale tramite raggi infrarossi all'unità ricevente IR, lato anteriore sinistro (A26/1), o all'unità ricevente IR, lato anteriore destro (A26/2) (è necessario un rilevamento preciso).

Il segnale viene letto dalla centralina di comando porta sinistra (N69/1) o dalla centralina di comando porta destra (N69/2) e trasmesso attraverso il CAN abitacolo alla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico.

L'abilitazione all'accesso della chiave trasmittente viene controllata in entrambi i casi dalla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico.

Se l'abilitazione all'accesso è valida, il veicolo viene bloccato mediante la ZV.

Di conseguenza la centralina di comando SAM lato conducente attiva l'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW).

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Funzionamento bloccaggio della ZV con il postbloccaggio automatico

Il postbloccaggio viene attivato dall'unità di comando pneumatica con funzioni combinate (A37). Se il veicolo è stato sbloccato ed entro t = 40 s non vengono aperti né il cofano bagagli, né le porte, il veicolo si blocca automaticamente. Non ci sono segnali di risposta attraverso l'illuminazione esterna. La centralina di comando SAM lato conducente reagisce al postbloccaggio dell'unità di comando pneumatica con l'attivazione dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso. La protezione dell'abitacolo e la protezione antirimozione vengono riportate nello stesso stato in cui si trovavano prima dell'ultima apertura.

Funzionamento attivazione automatica

Se, dopo l'estrazione della chiave trasmittente dalla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico, la porta conducente o il cofano bagagli viene aperto e richiuso, t = 2 min dopo la chiusura dell'ultima porta o del cofano bagagli avviene un'attivazione automatica dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW), indipendentemente dal bloccaggio del veicolo.

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La protezione dell'abitacolo e la protezione antirimozione vengono riportate nello stesso stato in cui si trovavano prima dell'ultima apertura.

Condizione preliminare supplementare del funzionamento disinserimento protezione antirimozione dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW)

 Impianto d'allarme antifurto-antiscasso non ancora attivo

Funzionamento disinserimento protezione antirimozione dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW)

L'azionamento dell'interruttore protezione antirimozione (AS) OFF (N72s22) viene letto dalla centralina di comando pannello di comando inferiore (N72). La richiesta viene inviata tramite il CAN abitacolo alla centralina di comando SAM lato conducente. Questa disattiva la protezione antirimozione per la successiva attivazione dell'impianto antifurto-antiscasso.

La disattivazione della protezione antirimozione viene confermata da un'accensione di ca. t = 2 s della spia di funzionamento nell'interruttore protezione antirimozione (AS) OFF dopo il rilascio di quest'ultimo.

Condizione preliminare supplementare del funzionamento disinserimento protezione dell'abitacolo dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW)

 Impianto d'allarme antifurto-antiscasso non ancora attivo

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Funzionamento disinserimento protezione dell'abitacolo dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW)

L'azionamento dell'interruttore protezione dell'abitacolo (IRS) OFF (N72s21) viene letto dalla centralina di comando pannello di comando inferiore. La richiesta viene inviata tramite il CAN abitacolo alla centralina di comando SAM lato conducente. Questa disattiva la protezione dell'abitacolo per la successiva attivazione dell'impianto antifurto-antiscasso. La disattivazione viene confermata da un lampeggio della durata di ca. t = 2 s della spia di funzionamento nell'interruttore protezione dell'abitacolo (IRS) OFF con
f = 6,25 Hz (t = 80 ms ON, t = 80 ms OFF).

Condizione preliminare supplementare del funzionamento attivazione entrate d'allarme

 Impianto d'allarme antifurto-antiscasso attivato

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Funzionamento attivazione entrate d'allarme

L'attivazione entrate d'allarme è costituita dalle seguenti funzioni parziali:

 Funzionamento controllo interruttori

 Funzionamento attivazione protezione antirimozione

 Funzionamento attivazione protezione dell'abitacolo
(con codice (882) Protezione dell'abitacolo (solo con l'impianto d'allarme antifurto-antiscasso, EDW))

 Funzionamento attivazione avvisatore acustico di allarme (H3)

Funzionamento controllo interruttori

I seguenti interruttori vengono interrogati ciclicamente ogni

t = 0,4 s per individuarne lo stato. Se entro t = 10 s le interrogazioni danno come risultato lo stato di riposo, l'entrata corrispondente viene posta nello stato pronto all'allarme.

Le entrate d'allarme, che vengono in seguito portate nello stato di riposo, per es. se il cofano bagagli viene chiuso solo dopo il bloccaggio del veicolo, sono anch'esse pronte all'allarme
t = 10 s dopo la chiusura.

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Interruttori controllati:

- dell'interruttore contatto porta sinistra (S17/3)

- Interruttore contatto porta a destra (S17/4)

- Interruttore cofano motore lato sinistro EDW (S62)

- Interruttore cofano motore lato destro EDW (S62/1)

- Interruttore vano portaoggetti, EDW (S62/7)

- Interruttore EDW scomparto consolle centrale (S62/32)

- Interruttore EDW cassetta posteriore sinistra (S62/33)

- Interruttore EDW cassetta posteriore destra (S62/34)

- l'interruttore chiusura rotante nottolino di arresto (S88/4)

Funzionamento attivazione protezione antirimozione

La protezione antirimozione viene attivata (se in precedenza non è stata disattivata per la chiusura successiva) t = 10 s dopo il comando di chiusura proveniente dalla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico e dopo la chiusura dell'ultima porta e del cofano bagagli.

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Il trasduttore di inclinazione impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW) (B33) rileva una posizione di riferimento con cui confronta l'inclinazione relativa durante il periodo di attivazione. Il rilevamento di questa posizione di riferimento richiede
ca. t = 10 s. Un allarme può quindi essere attivato al più presto
ca. t = 25 s dopo l'attivazione.

Il trasduttore di inclinazione impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW) comunica con la centralina di comando SAM lato conducente attraverso la centralina di comando SAM vano posteriore (N10/8). In caso di superamento dell'inclinazione massima del veicolo rispetto alla posizione di riferimento scatta un allarme.

In caso di variazione molto lenta dell'inclinazione del veicolo (per es. problemi ai pneumatici) la posizione di riferimento si adatta alla posizione attuale del veicolo per evitare attivazioni errate da parte del trasduttore di inclinazione impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW).

Con il trasduttore di inclinazione impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW) guasto tutti gli altri componenti dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso sono ancora in grado di funzionare e i relativi codici guasto vengono registrati nella memoria guasti della centralina di comando SAM vano posteriore.

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Funzionamento attivazione protezione dell'abitacolo

La protezione dell'abitacolo (se non disattivata per la successiva chiusura) viene attivata solo t = 10 s dopo la chiusura dell'ultima porta, del vano portaoggetti centrale o del cofano bagagli.

Dopo altri t = 10 s l'unità ricetrasmittente protezione dell'abitacolo (A26/14) è pronta per far scattare l'allarme poiché questa deve fare prima di tutto riferimento all'abitacolo. Se viene riconosciuto un movimento nell'abitacolo e questo viene classificato come rilevante per l'allarme, viene emesso un allarme. L'allarme viene attivato tramite l'interfaccia seriale dell'unità ricetrasmittente protezione dell'abitacolo verso la centralina di comando SAM vano posteriore. L'unità ricetrasmittente protezione dell'abitacolo può essere omologata come fonte d'allarme solo se è riconosciuta come in grado di funzionare.

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Lo stato dell'unità ricetrasmittente protezione dell'abitacolo viene comunicato a ogni ciclo di comunicazione che viene inviato dalla centralina di comando SAM vano posteriore all'unità ricetrasmittente protezione dell'abitacolo.

La protezione abitacolo può essere attivata anche con il tetto Vario aperto. Questa funzione può essere impostata nel menu dello strumento combinato (A1).

Nei veicoli per i Paesi Bassi la protezione dell'abitacolo viene attivata indipendentemente dallo stato del tetto Vario se non è stata precedentemente disattivata con l'interruttore protezione dell'abitacolo (IRS).

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L'unità ricetrasmittente protezione abitacolo è montata nel coperchio del vano portaoggetti centrale. Se, con la protezione dell'abitacolo attivazione, il coperchio del vano portaoggetti centrale non è chiuso correttamente, l'unità ricetrasmittente protezione dell'abitacolo non può svolgere la propria funzione. La protezione abitacolo non viene attivata. La centralina di comando SAM vano posteriore riconosce questo stato attraverso l'interruttore impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW) vano portaoggetti consolle centrale e invia questa informazione attraverso il CAN abitacolo alla centralina di comando SAM lato conducente.

Questa invia l'informazione attraverso il CAN abitacolo allo strumento combinato. Nello strumento combinato viene visualizzato il messaggio di avvertimento corrispondente.

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Funzionamento attivazione avvisatore acustico di allarme

L'avvisatore acustico di allarme viene attivato insieme all'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW) e interrogato ogni t = 1 s ca. dalla centralina di comando SAM lato conducente.

Segnale ottico di risposta:

La spia di funzionamento nell'interruttore interno chiusura ZV e spia di funzionamento impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW) si accende brevemente ca. una volta al secondo.

Segnale acustico di risposta:

Nei veicoli per i Paesi Bassi, con codice (494) Versione per gli USA o con codice (460) Versione per il Canada, viene generato un segnale buzzer (tre suoni simili a pigolii). I segnali buzzer si distinguono per il loro suono.

Se attivando l'EDW una porta non è stata chiusa in modo appropriato, non viene effettuata nessuna conferma.

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 Disattivazione dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso:

La disattivazione completa dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW) avviene mediante l'apertura della ZV con la chiave trasmittente mediante raggi infrarossi o via radio o mediante l'inserimento del mors. 15C (la chiave trasmittente blocchetto di accensione elettronico viene inserita nella centralina di comando blocchetto di accensione elettronico, EZS). La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (EZS) trasmette il segnale tramite il CAN abitacolo alla centralina di comando SAM lato conducente, la quale disattiva di conseguenza l'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW).

Funzionamento con l'azionamento comfort

L'azionamento comfort è composto dalle seguenti sottofunzioni:

 Funzionamento sbloccaggio a distanza bagagliaio

 Funzionamento chiusura finestrini e tetto Vario

 Funzionamento azionamento comfort
(con codice (889) Keyless Go)

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Funzionamento sbloccaggio a distanza cofano bagagli

Lo sbloccaggio a distanza cofano bagagli è una funzione comfort che consente al conducente di aprire il cofano bagagli con la chiave trasmittente.

Anche il cofano bagagli è un'entrata d'allarme e questa funzione deve essere disponibile anche con il veicolo bloccato (impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW) attivato).

A tale scopo è necessario che l'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW) supporti questa funzione del cofano bagagli in modo che non si generi nessun allarme e che, al termine dello sbloccaggio a distanza cofano bagagli, l'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW) ritorni nel suo stato originale.

A questo proposito la centralina di comando SAM lato conducente fa sì che la centralina di comando SAM vano posteriore disattivi l'entrate d'allarme protezione dell'abitacolo e protezione antirimozione e che l'unità di comando pneumatica con funzioni combinate disattivi l'entrata d'allarme contatto cofano bagagli.

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Tutti gli altri componenti dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW) rimangono attivati, cioè nello stato pronto all'allarme. Al termine della funzione, l'impianto d'allarme antifurto-antiscasso viene reimpostato nello stato originario. Il cofano bagagli viene di nuovo chiuso, per es. manualmente, dopo lo sbloccaggio a distanza cofano bagagli.

La centralina di comando SAM vano posteriore riconosce la posizione di contatto dell'interruttore nottolino girevole nottolino di bloccaggio e trasmette questa informazioni attraverso il CAN abitacolo alla centralina di comando SAM lato conducente.

Dopo che il cofano bagagli è chiuso da t = 10 s, l'interruttore nottolino girevole nottolino di bloccaggio, la protezione dell'abitacolo e la protezione antirimozione vengono di nuovo attivati o riportati nello stesso stato presente prima dello sbloccaggio a distanza cofano bagagli.

Funzionamento chiusura finestrini e tetto Vario

La chiusura centralizzata è una funzione comfort che offre al conducente la possibilità di chiudere i finestrini e il tetto Vario con la chiave trasmittente.

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All'attivazione di questa funzione comfort, l'EDW può trovarsi proprio nella fase di innesco o è già nello stato innescato. Affinché i movimenti dei finestrini e del tetto Vario non provochino falsi allarmi, la protezione dell'abitacolo viene disattivata per la durata della funzione comfort. Se tutti i finestrini e il tetto Vario sono chiusi, la protezione abitacolo viene riattivata.

Funzionamento azionamento comfort

La funzione comfort viene inizializzata dalla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (EZS). Non appena la centralina di comando SAM lato conducente riceve il messaggio comfort "Chiusura" attraverso il CAN abitacolo, essa disattiva la protezione dell'abitacolo. Gli altri componenti dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW) rimangono tuttavia nello stato attivato e quindi pronto all'allarme.

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L'entrata d'allarme protezione dell'abitacolo viene attivata di nuovo al termine della funzione comfort e dopo un tempo di attesa di t = 10 s o riportata nello stesso stato presente prima della funzione comfort.

Il tempo di attesa di t = 10 s serve a far sì che una funzione comfort interrotta e ripresa causi un'attivazione della protezione dell'abitacolo prima del tempo (con la conseguente necessità di disattivarla).

Se la funzione comfort viene interrotta e non proseguita entro
t = 35 s, l'unità ricetrasmittente protezione dell'abitacolo viene di nuovo attivata.