Einbruch-Diebstahl-Warnanlage aktivieren Funktion

Funktionsvoraussetzung allgemein

 Kl. 15C Aus

Einbruch-Diebstahl-Warnanlage (EDW) aktivieren allgemein

Die EDW wird beim Verriegeln des Fahrzeuges über die Zentralverriegelung (ZV) automatisch aktiviert. Danach erfolgt die Überwachung der einzelnen Alarmeingänge. Die aktivierte EDW wird durch das dauerhafte Blinken der Funktionsanzeige im Schalter Innen ZV schließen und EDW Funktionsanzeige (S6/5s3) angezeigt.

 Bei Fahrzeugen für Belgien schärft sich die EDW auch ohne Verriegeln der ZV selbsttätig.

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Es besteht die Möglichkeit, vor dem Verriegeln der ZV den Abschleppschutz bzw. bei Fahrzeugen mit Code (882) Innenraumabsicherung (nur bei EDW) den Innenraumschutz abzuschalten.

Das Aktivieren der EDW setzt sich aus folgenden Teilfunktionen zusammen:

 Funktionsablauf Aktivieren der EDW

 Funktionsablauf Abschalten Abschleppschutz der EDW

 Funktionsablauf Abschalten Innenraumschutz der EDW
(bei Code (882) Innenraumabsicherung (nur bei EDW))

 Funktionsablauf Alarmeingänge aktiv schalten

 Funktionsablauf bei Komfortbetätigung

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Funktionsablauf Aktivieren der EDW

Die Aktivieren der EDW setzt sich aus folgenden Unterfunktionen zusammen:

 Funktionsablauf Verriegeln der ZV mit dem Senderschlüssel (A8/1)

 Funktionsablauf Verriegeln der ZV durch automatische Nachverriegelung

 Funktionsablauf Selbsttätiges Aktivieren (nur Fahrzeuge für Belgien)

 Sonderfall Fahrertür:

Steht beim Verriegeln der ZV die Fahrertür noch offen, wird sie nicht verriegelt. Nach dem Schließen der Fahrertür wird dem Steuergerät SAM, Fahrer (N10/10) der Türstatus mitgeteilt und der Alarmeingang wird in den Abfragezyklus aufgenommen. Dies hat zur Folge, dass beim Öffnen der Fahrertür ohne vorherige Deaktivierung der EDW ein Alarm ausgelöst wird.

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Funktionsablauf Verriegeln der ZV mit dem Senderschlüssel

Bei Betätigung der Taste "Verriegeln" am Senderschlüssel sendet dieser ein Funksignal über das Antennenverstärkermodul rechts (A2/65) an das Steuergerät Dachbedieneinheit (N70). Dieses leitet das Signal über Innenraum-CAN weiter zum Steuergerät EZS (N73).

Parallel zum Funksignal wird ein Signal über Infrarot an die Empfängereinheit IR, vorn links (A26/1) oder an die Empfängereinheit IR, vorn rechts (A26/2) gesendet (genaues Anpeilen ist erforderlich).

Das jeweilige Signal wird vom Türsteuergerät links (N69/1) oder vom Türsteuergerät rechts (N69/2) eingelesen und über den Innenraum-CAN an das Steuergerät EZS übermittelt.

Die Zugangsberechtigung des Senderschlüssels wird in beiden Fällen vom Steuergerät EZS geprüft.

Ist die Zugangsberechtigung gültig wird das Fahrzeug über die ZV verriegelt.

Daraufhin aktiviert das Steuergerät SAM, Fahrer die EDW.

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Funktionsablauf Verriegeln der ZV durch automatische Nachverriegelung

Die Nachverriegelung wird von der Pneumatischen Steuereinheit mit Kombifunktionen (A37) gesteuert. Wurde das Fahrzeug entriegelt und innerhalb von t = 40 s weder eine Tür noch der Kofferraumdeckel geöffnet, verriegelt sich das Fahrzeug selbsttätig. Es erfolgt keine Rückmeldung über die Außenbeleuchtung. Das Steuergerät SAM Fahrer reagiert auf die Nachverriegelung von der Pneumatischen Steuereinheit mit der Aktivierung der EDW. Der Innenraumschutz und der Abschleppschutz werden dabei in den gleichen Zustand gesetzt wie vor dem letzten Öffnen.

Funktionsablauf Selbsttätiges Aktivieren

Wird nach Abziehen des Senderschlüssels vomSteuergerät EZS die Fahrertür oder der Kofferraumdeckel geöffnet und wieder geschlossen, dann erfolgt t = 2 min nach dem Schließen der letzten Tür oder des Kofferraumdeckels eine selbsttätige Aktivierung der EDW, unabhängig von der Verriegelung des Fahrzeuges.

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Der Innenraumschutz und der Abschleppschutz werden dabei in den gleichen Zustand gesetzt wie vor dem letzten Öffnen.

Zusätzliche Funktionsvoraussetzung Abschalten Abschleppschutz der EDW

 EDW noch nicht aktiviert

Funktionsablauf Abschalten Abschleppschutz der EDW

Die Betätigung des Schalter AS OFF (N72s22) wird vom Steuergerät Unteres-Bedien-Feld (N72) eingelesen. Die Anforderung wird über Innenraum-CAN an das Steuergerät SAM, Fahrer gesendet. Dieses deaktiviert für die nachfolgende Aktivierung der EDW den Abschleppschutz.

Die Abwahl des Abschleppschutzes wird nach dem Loslassen des Schalters AS OFF durch ein ca. t = 2 s langes Aufleuchten der Funktionsanzeige im Schalter AS OFF bestätigt.

Zusätzliche Funktionsvoraussetzung Abschalten Innenraumschutz der EDW

 EDW noch nicht aktiviert

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Funktionsablauf Abschalten Innenraumschutz der EDW

Die Betätigung des Schalter IRS OFF (N72s21) wird vom Steuergerät Unteres-Bedien-Feld eingelesen. Die Anforderung wird über Innenraum-CAN an das Steuergerät SAM, Fahrer gesendet. Dieses deaktiviert für die nachfolgende Aktivierung der EDW den Innenraumschutz. Die Abwahl wird durch ein ca. t = 2 s langes Blinken der Funktionsanzeige im Schalter IRS OFF mit
f = 6,25 Hz (t = 80 ms Ein, t = 80 ms Aus) bestätigt.

Zusätzliche Funktionsvoraussetzung Alarmeingänge aktiv schalten

 EDW aktiviert

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Funktionsablauf Alarmeingänge aktiv schalten

Das Alarmeingänge aktiv schalten setzt sich aus folgenden Teilfunktionen zusammen:

 Funktionsablauf Schalter überwachen

 Funktionsablauf Abschleppschutz aktivieren

 Funktionsablauf Innenraumschutz aktivieren
(bei Code (882) Innenraumabsicherung (nur bei EDW))

 Funktionsablauf Alarmsignalhorn (H3) aktivieren

Funktionsablauf Schalter überwachen

Nachfolgende Schalter werden zyklisch alle t = 0,4 s auf ihren Zustand abgefragt. Ergeben die Abfragen innerhalb von t = 10 s jeweils den Ruhezustand, wird der entsprechende Eingang alarmbereit geschaltet.

Alarmeingänge, die erst später in den Ruhezustand versetzt werden, wenn z. B. der Kofferraumdeckel erst nach dem Verriegeln des Fahrzeuges geschlossen wird, sind ebenfalls
t = 10 s nach dem Schließen alarmbereit.

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Überwachte Schalter:

– Türkontaktschalter links (S17/3)

– Türkontaktschalter rechts (S17/4)

– Schalter Motorhaube links EDW (S62)

– Schalter Motorhaube rechts EDW (S62/1)

– Schalter Handschuhkasten, EDW (S62/7)

– Schalter EDW Ablagefach Mittelkonsole (S62/32)

– Schalter EDW Fondbox links (S62/33)

– Schalter EDW Fondbox rechts (S62/34)

– Schalter Drehfalle Sperrklinke (S88/4)

Funktionsablauf Abschleppschutz aktivieren

Der Abschleppschutz wird (wenn nicht zuvor für die nächste Schließung abgewählt) t = 10 s nach dem Schließbefehl vom Steuergerät EZS und nach dem Schließen der letzten Tür und des Kofferraumdeckels aktiviert.

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Der Neigungsgeber EDW (B33) ermittelt eine Referenzlage, mit der dann die relative Fahrzeugneigung während der aktiven Zeit verglichen wird. Die Ermittlung dieser Referenzlage nimmt
ca. t = 10 s in Anspruch, daher kann ein Alarm frühestens
ca. t = 25 s nach Schärfung ausgelöst werden.

Der Neigungsgeber EDW kommuniziert über das Steuergerät SAM Fond (N10/8) mit dem Steuergerät SAM Fahrer. Beim Überschreiten der maximalen Fahrzeugneigung in Bezug auf die Referenzlage wird ein Alarm ausgelöst.

Bei sehr langsamen Änderungen der Fahrzeugneigung (z. B. Reifendefekt) gleicht sich die Referenzlage an die aktuelle Fahrzeugposition an, um Fehlauslösungen durch den Neigungsgeber EDW zu vermeiden.

Bei fehlerhaftem Neigungsgeber EDW bleiben alle anderen Komponenten der EDW funktionsfähig und die entsprechenden Fehlercodes werden in den Fehlerspeicher des Steuergeräts SAM Fond eingetragen.

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Funktionsablauf Innenraumschutz aktivieren

Der Innenraumschutz wird (wenn nicht zuvor für die nächste Schließung abgewählt) erst t = 10 s nach dem Schließen der letzten Tür, des Mittelablagefaches und des Kofferraumdeckels aktiviert.

Nach weiteren t = 10 s ist die Sende- und Empfangseinheit Innenraumschutz (A26/14) alarmbereit, da sich diese zunächst auf den Fahrzeuginnenraum referenzieren muss. Wenn im Fahrzeuginnenraum eine Bewegung erkannt und als alarmrelevant eingestuft wird, wird ein Alarm ausgegeben. Eine Alarmauslösung erfolgt über die serielle Schnittstelle der Sende- und Empfangseinheit Innenraumschutz zum Steuergerät SAM Fond. Die Sende- und Empfangseinheit Innenraumschutz darf nur dann als Alarmquelle zugelassen werden, wenn sie als funktionsfähig erkannt wird.

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Der Zustand der Sende- und Empfangseinheit Innenraumschutz wird bei jedem Kommunikationszyklus, der vom Steuergerät SAM Fond an die Sende- und Empfangseinheit Innenraumschutz gesendet wird, zurückgemeldet.

 Der Innenraumschutz kann auch bei offenem Vario-Dach aktiviert werden. Diese Funktion kann im Menü des Kombiinstruments (A1) eingestellt werden.

Bei Fahrzeugen für die Niederlande ist der Innenraumschutz unabhängig vom Status des Vario-Daches aktiviert, wenn er nicht zuvor über den Schalter IRS OFF deaktiviert wurde.

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Die Sende- und Empfangseinheit Innenraumschutz ist im Deckel der Mittelablage verbaut. Ist der Deckel der Mittelablage beim aktivieren des Innenraumschutzes nicht korrekt geschlossen, kann die Sende- und Empfangseinheit Innenraumschutz ihre Funktion nicht erfüllen. Der Innenraumschutz wird nicht aktiviert. Das Steuergerät SAM Fond erkennt diesen Zustand über den Schalter EDW Ablagefach Mittelkonsole und sendet diese Information über Innenraum-CAN an das Steuergerät SAM, Fahrer.

Dieses sendet die Information über Innenraum-CAN an das Kombiinstrument. Im Kombiinstrument erscheint eine entsprechende Warnmeldung.

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Funktionsablauf Alarmsignalhorn aktivieren

Das Alarmsignalhorn wird zusammen mit der EDW geschärft und zyklisch ca. alle t = 1 s vom Steuergerät SAM, Fahrer angesprochen.

Optische Rückmeldung:

Die Funktionsanzeige im Schalter Innen ZV schließen und EDW Funktionsanzeige leuchtet ca. einmal pro Sekunde kurz auf.

Akustische Rückmeldung:

Bei Fahrzeugen für die Niederlande, bei Code (494) USA-Ausführung oder bei Code (460) Kanada Ausführung wird ein Buzzer-Signal erzeugt (dreifacher Piepton). Die Buzzer-Signale unterscheiden sich in ihrem Klang.

Falls beim Aktivieren der EDW eine Tür nicht richtig geschlossen ist, erfolgt keine Rückmeldung.

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 EDW deaktiveren:

Ein komplettes Deaktivieren der EDW erfolgt durch das Öffnen der ZV mit dem Senderschlüssel über Infrarot oder Funk bzw. durch das Einschalten der Kl. 15C (gültiger Senderschlüssel steckt im Steuergerät EZS). Das Steuergerät EZS gibt das entsprechende Signal über Innenraum-CAN an das Steuergerät SAM Fahrer weiter, welches daraufhin die EDW deaktiviert.

Funktionsablauf bei Komfortbetätigung

Die Komfortbetätigung setzt sich aus folgenden Unterfunktionen zusammen:

 Funktionsablauf Kofferraumdeckelfernentriegelung

 Funktionsablauf Fenster und Vario-Dach schließen

 Funktionsablauf Komfortbetätigung
(bei Code (889) Keyless Go)

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Funktionsablauf Kofferraumdeckelfernentriegelung

Die Kofferraumdeckelfernentriegelung ist eine Komfortfunktion, die dem Fahrer die Möglichkeit bietet, den Kofferraumdeckel mittels Senderschlüssel zu öffnen.

Der Kofferraumdeckel ist ebenfalls ein Alarmeingang und diese Funktion muss bei verriegeltem Fahrzeug (EDW geschärft) auch verfügbar sein.

Dafür ist es notwendig, dass die EDW diese Kofferraumdeckel-Funktion auf eine Weise unterstützt, die keinen Alarm erzeugt und nach Beenden der Kofferraumdeckelfernentriegelung die EDW wieder in den ursprünglichen Zustand versetzt.

Dazu veranlasst das Steuergerät SAM Fahrer das Steuergerät SAM Fond, die Alarmeingänge Innenraumschutz und Abschleppschutz zu entschärfen und die Pneumatische Steuereinheit mit Kombifunktionen den Alarmeingang Kofferraumdeckelkontakt zu entschärfen.

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Alle anderen Komponenten der EDW bleiben geschärft, d. h. im alarmbereiten Zustand. Nach Beenden der Funktion wird die EDW wieder in den ursprünglichen Zustand versetzt. Der Kofferraumdeckel wird z. B. manuell nach der Kofferraumdeckelfernentriegelung wieder geschlossen.

Das Steuergerät SAM Fond erkennt die Kontaktstellung des Schalters Drehfalle Sperrklinke und gibt diese Information über Innenraum-CAN an das Steuergerät SAM, Fahrer weiter.

Nachdem der Kofferraumdeckel t = 10 s geschlossen ist, werden der Schalter Drehfalle Sperrklinke, der Innenraumschutz und der Abschleppschutz wieder aktiviert bzw. in den gleichen Zustand versetzt wie vor der Kofferraumdeckelfernentriegelung.

Funktionsablauf Fenster und Vario-Dach schließen

Die Zentralschließung ist eine Komfortfunktion, die dem Fahrer die Möglichkeit bietet, die Fenster und das Vario-Dach mit dem Senderschlüssel zu schließen.

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Bei Aktivierung dieser Komfortfunktion kann sich die EDW gerade in der Schärfephase befinden oder sie ist bereits geschärft. Damit die Bewegungen der Fenster und des Vario-Dachs keine Fehlalarme verursachen, wird der Innenraumschutz für die Dauer der Komfortfunktion deaktiviert. Sind alle Fenster und das Vario-Dach geschlossen, wird der Innenraumschutz wieder geschärft.

Funktionsablauf Komfortbetätigung

Die Komfortfunktion wird vom Steuergerät EZS initiiert. Sobald das Steuergerät SAM, Fahrer die "Schließen"-Komfortbotschaft über Innenraum-CAN empfängt, deaktiviert es den Innenraumschutz. Die übrigen Komponenten der EDW bleiben dabei aber im geschärften und damit im alarmbereiten Zustand.

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Der Alarmeingang Innenraumschutz wird nach Beendigung der Komfortfunktion und nach einer Wartezeit von t = 10 s wieder geschärft bzw. wieder in den gleichen Zustand versetzt wie vor der Komfortfunktion.

Die Wartezeit von t = 10 s soll dazu dienen, dass eine unterbrochene und neu aufgenommene Komfortfunktion nicht dazu führt, dass der Innenraumschutz zu früh geschärft wird und anschließend wieder entschärft werden muss.

Wird die Komfortfunktion unterbrochen und innerhalb von
t = 35 s nicht fortgesetzt, wird die Sende- und Empfangseinheit Innenraumschutz wieder geschärft.