Attivazione dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW) - Funzionamento

Condizione preliminare di funzionamento - Informazioni generali

 Mors. 15C OFF

Attivazione impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW) - Informazioni generali

L'EDW viene attivato automaticamente al bloccaggio del veicolo con la chiusura centralizzata (ZV). Successivamente avviene un controllo delle singole entrate d'allarme. L'attivazione dell'EDW viene segnalata dal lampeggio fisso della spia di funzionamento nell'interruttore chiusura centralizzata dall'interno e della spia di funzionamento EDW (N72/1s17).

 Nei veicoli per il Belgio l'EDW si attiva automaticamente anche senza il bloccaggio del veicolo con la ZV.

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 Prima del bloccaggio della ZV è possibile disinserire la protezione antirimozione oppure nei veicoli con codice (882) Protezione dell'abitacolo (solo con EDW) la protezione dell'abitacolo.

L'attivazione dell'EDW è costituita dalle seguenti funzioni parziali:

 Funzionamento attivazione dell'EDW

 Funzionamento disinserimento della protezione antirimozione dell'EDW

 Funzionamento disinserimento della protezione abitacolo dell'EDW
(con codice (882) Protezione dell'abitacolo (solo con EDW))

 Funzionamento attivazione delle entrate d'allarme

 Funzionamento con azionamento comfort

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Funzionamento attivazione dell'EDW

L'attivazione dell'EDW è costituita dalle seguenti funzioni parziali:

 Funzionamento bloccaggio della ZV con la chiave trasmittente (A8/1)

 Funzionamento bloccaggio della ZV mediante il postbloccaggio automatico

 Funzionamento attivazione automatica
(solo Belgio)

 Caso particolare porta conducente:

Se al bloccaggio della ZV la porta conducente è ancora aperta, questa non viene bloccata. Dopo la chiusura della porta conducente lo stato della porta viene comunicato alla centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè vano posteriore (N10/2) e l'entrata d'allarme viene avviata nel ciclo di interrogazione. Di conseguenza, all'apertura della porta conducente senza la precedente disattivazione dell'EDW viene attivato un allarme.

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Funzionamento bloccaggio della ZV con la chiave trasmittente

All'azionamento del tasto "Bloccaggio" sulla chiave trasmittente, questa invia un segnale radio attraverso il modulo amplificatore antenna sinistro (A2/64) alla centralina di comando SAM vano posteriore. Questa trasmette il segnale attraverso il CAN abitacolo alla centralina di comando EZS (N73).

Parallelamente al segnale radio viene inviato un segnale a raggi infrarossi all'unità ricevente IR sinistra (A26/1) (con codice (880) Impianto di chiusura con telecomando a raggi infrarossi) o all'unità ricevente IR destra (A26/2) (con codice (880) Impianto di chiusura con telecomando a raggi infrarossi) (è necessaria una rilevazione esatta).

Il relativo segnale viene letto dalla centralina di comando porta sinistra (N69/1) o dalla centralina di comando porta destra (N69/2) e trasmesso tramite il CAN abitacolo alla centralina di comando EZS.

L'abilitazione all'accesso della chiave trasmittente viene controllata in entrambi i casi dalla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico.

Se l'abilitazione all'accesso è valida, il veicolo viene bloccato con la ZV. Di conseguenza la centralina di comando SAM vano posteriore attiva l'EDW.

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Funzionamento bloccaggio della ZV mediante il postbloccaggio automatico

Il postbloccaggio automatico viene azionato dalla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico. Se il veicolo è stato sbloccato ed entro t = 40 s non vengono aperte né le porte, né il cofano bagagli, il veicolo si blocca automaticamente. La centralina di comando EZS invia tramite il CAN abitacolo il messaggio "Postbloccaggio" alla centralina di comando SAM vano posteriore, la quale attiva di conseguenza l'EDW.

Funzionamento attivazione automatica

Se dopo aver estratto la chiave trasmittente dalla centralina di comando EZS la porta conducente o il cofano bagagli si aprono e si chiudono nuovamente, dopo t = 2 min dalla chiusura dell'ultima porta o del cofano bagagli ha luogo un'attivazione automatica dell'EDW, indipendentemente dal bloccaggio del veicolo. La protezione dell'abitacolo e la protezione antirimozione vengono riportate nello stesso stato in cui si trovavano prima dell'ultima apertura.

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Altre condizioni preliminari di funzionamento disinserimento della protezione antirimozione dell'EDW

 EDW non attivato

Funzionamento disinserimento della protezione antirimozione dell'EDW

Il segnale dell'azionamento dell'interruttore AS OFF (S84s3) viene letto dalla centralina di comando pannello di comando superiore (N72/1). La richiesta viene trasmessa tramite il CAN abitacolo alla centralina di comando SAM vano posteriore. Questa disattiva la protezione antirimozione per la successiva attivazione dell'impianto antifurto-antiscasso. La disattivazione della protezione antirimozione viene confermata dopo il rilascio dell'interruttore AS OFF da un'accensione della durata di ca. t = 2 s della spia di funzionamento nell'interruttore AS OFF.

Altre condizioni preliminari di funzionamento disinserimento della protezione abitacolo dell'EDW

 Impianto d'allarme antifurto-antiscasso non ancora attivo

Funzionamento disinserimento della protezione abitacolo dell'EDW

Il segnale dell'azionamento dell'interruttore IRS OFF (S84s2) viene letto dalla centralina di comando pannello di comando superiore.

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La richiesta viene trasmessa tramite il CAN abitacolo alla centralina di comando SAM vano posteriore. Questa disattiva la protezione dell'abitacolo per la successiva attivazione dell'impianto antifurto-antiscasso. La disattivazione della protezione abitacolo viene confermata da un'accensione della durata di ca. t = 2 s della spia di funzionamento nell'interruttore IRS OFF con f = 6,25 Hz (t = 80 ms ON, t = 80 ms OFF).

Altre condizioni preliminari di funzionamento attivazione delle entrate d'allarme

 Impianto d'allarme antifurto-antiscasso attivato

Funzionamento attivazione delle entrate d'allarme

L'attivazione delle entrate d'allarme è costituita dalle seguenti funzioni parziali:

 Funzionamento controllo degli interruttori:

 Funzionamento attivazione della protezione antirimozione:

 Funzionamento attivazione della protezione abitacolo
(con codice (882) Protezione dell'abitacolo (solo con EDW))

 Funzionamento attivazione della sirena di allarme (H3/1)

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Funzionamento controllo degli interruttori:

I seguenti interruttori vengono interrogati ciclicamente ogni

t = 0,5 s per individuarne lo stato. Se entro t = 10 s le interrogazioni danno come risultato lo stato di riposo, l'entrata corrispondente viene posta nello stato pronto all'allarme.

Le entrate d'allarme, che vengono in seguito portate nello stato di riposo, per es. se il cofano bagagli viene chiuso solo dopo il bloccaggio del veicolo, sono anch'esse pronte all'allarme
t = 10 s dopo la chiusura.

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Interruttori controllati:

- dell'interruttore contatto porta sinistra (S17/3)

- Interruttore contatto porta a destra (S17/4)

- interruttore cofano motore EDW (S62)

- Interruttore vano portaoggetti, EDW (S62/7)

- Interruttore vano portaoggetti centrale, EDW (S62/8)

- Microinterruttore nottolino girevole/cofano bagagli (S88/1)

Funzionamento attivazione della protezione antirimozione:

La protezione antirimozione viene attivata t = 10 s dopo il comando di chiusura proveniente dalla centralina di comando EZS e dopo la chiusura dell'ultima porta e del cofano bagagli (se in precedenza non è stata disattivata per la chiusura successiva).

Il trasduttore di inclinazione EDW (B33) rileva la posizione di riferimento con cui confronta l'inclinazione relativa del veicolo durante il periodo di attivazione. Il rilevamento di questa posizione di riferimento richiede ca.t = 10 s. Per questo l'allarme può scattare al più presto ca. t = 30 s dopo l'attivazione.

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Il trasduttore di inclinazione EDW comunica direttamente con la centralina di comando SAM vano posteriore. In caso di superamento dell'inclinazione massima del veicolo rispetto alla posizione di riferimento scatta un allarme.

In caso di variazione molto lenta dell'inclinazione del veicolo (ad es. problemi ai pneumatici) la posizione di riferimento si adatta alla posizione attuale del veicolo per evitare che il trasduttore di inclinazione EDW faccia scattare l'allarme.

Con il trasduttore di inclinazione EDW guasto tutti gli altri componenti dell'EDW sono ancora in grado di funzionare e i relativi codici guasto vengono registrati nella memoria guasti della centralina di comando SAM vano posteriore.

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Funzionamento attivazione della protezione abitacolo

La protezione dell'abitacolo viene attivata solo t = 30 s dopo la chiusura dell'ultima porta e del cofano bagagli (se non è stata disattivata in precedenza per la chiusura successiva).

L'unità ricetrasmittente protezione abitacolo (A26/14) è integrata nella centralina di comando unità di comando sul tetto (N70). L'unità ricetrasmittente protezione abitacolo funziona come un sensore a riflessione/rilevatore di calore. Quando è in funzione controlla eventuali variazioni della luce a infrarossi riflessa dall'abitacolo. Questa luce viene intensificata e successivamente valutata. In caso di attivazione dell'allarme, la centralina di comando unità di comando sul tetto inoltra il segnale tramite il CAN abitacolo alla centralina di comando SAM vano posteriore.

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Anche lo stato dell'unità ricetrasmittente protezione abitacolo viene controllato dalla centralina di comando SAM vano posteriore. Se viene rilevato un guasto, le altre funzioni dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso sono garantite indipendentemente da questo guasto. I relativi codici guasto vengono memorizzati nella memoria guasti della centralina di comando SAM vano posteriore.

 Caso particolare apertura tetto Vario:

La protezione abitacolo non viene normalmente inserita con il tetto Vario aperto.

Eccezione veicoli per i Paesi Bassi: la protezione abitacolo viene attivata anche con il tetto Vario aperto.

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Funzionamento attivazione della sirena di allarme

La sirena di allarme viene attivata insieme all'EDW e interrogata ciclicamente ca. ogni t = 700 ms dalla centralina di comando SAM vano posteriore.

Segnale di risposta ottico:

La spia di funzionamento nell'interruttore chiusura centralizzata dall'interno e la spia di funzionamento EDW si accendono ca. una volta al secondo.

Segnale di risposta acustico:

Nei veicoli per i Paesi Bassi, con codice (494) Versione per gli USA e con codice (460) Versione per il Canada viene emesso un segnale buzzer (triplo bip). Il suono dei segnali buzzer è diverso.

Se attivando l'EDW una porta non è stata chiusa in modo appropriato, non viene effettuata nessuna conferma.

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 Disattivazione dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso:

La disattivazione completa dell'EDW avviene mediante l'apertura della ZV con la chiave trasmittente mediante raggi infrarossi o via radio o mediante l'inserimento del mors. 15C (la chiave trasmittente valida viene inserita nella centralina di comando EZS). La centralina di comando EZS trasmette il segnale corrispondente mediante il CAN abitacolo alla centralina di comando SAM vano posteriore, la quale disattiva di conseguenza l'EDW.

 Nei veicoli con codice (494) Versione per gli USA o con codice (460) Versione per il Canada viene montata una sirena di allarme senza batteria supplementare.

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Funzionamento con azionamento comfort

Lo sbloccaggio telecomandato cofano bagagli è una funzione comfort che consente al conducente di aprire il cofano bagagli tramite la chiave trasmittente.

Anche il cofano bagagli è un'entrata d'allarme e anche questa funzione deve essere disponibile con il veicolo bloccato (EDW attivato).

A tal fine è necessario che l'EDW supporti questa funzione del cofano bagagli senza emettere allarmi e che l'EDW venga ripristinato nello stato originario al termine dello sbloccaggio telecomandato cofano bagagli.

Con lo sbloccaggio telecomandato cofano bagagli vengono disattivate solo le entrate d'allarme contatto cofano bagagli, protezione abitacolo e protezione antirimozione. Tutte le altre entrate dell'allarme dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso rimangono inserite, rimangono cioè in stato di allarme.

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La protezione abitacolo e la protezione antirimozione vengono riattivate dopo lo sbloccaggio telecomandato cofano bagagli.

Il contatto cofano bagagli viene nuovamente abilitato come entrata d'allarme in funzione del segnale "Serratura cofano bagagli bloccata".

La chiusura centralizzata è una funzione comfort che offre al conducente la possibilità di chiudere i finestrini e il tetto Vario con la chiave trasmittente (raggi infrarossi). Con questo funzionamento confort l'EDW può trovarsi proprio nella fase di innesco o è già nello stato innescato. Affinché le sequenze di movimenti dei finestrini e del tetto Vario non facciano scattare erroneamente l'allarme protezione abitacolo, la protezione abitacolo viene disattivata per la durata della funzione comfort. Dopo la chiusura comfort la protezione abitacolo viene sempre riattivata, a meno che non sia stata disattivata in precedenza con l'interruttore IRS OFF.

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La funzione comfort può essere attivata mediante il tasto di ricircolo dell'aria sulla:

- apparecchiatura di controllo e di comando HAU (N18)
(senza codice (580) Climatizzatore automatico e senza codice (581) Climatizzatore automatico comfort)

- apparecchiatura di controllo e di comando KLA (N22)
(con codice (580) Climatizzatore automatico)

- apparecchiatura di controllo e di comando comfort KLA (N22/7)
(con codice (581) Climatizzatore automatico comfort)

oppure attraverso il comando a raggi infrarossi tramite la centralina di comando porta sinistra e la centralina di comando porta destra.

Non appena la centralina di comando SAM vano posteriore (solo con EDW attivato) riceve un messaggio comfort da una di queste centraline di comando, la centralina di comando SAM vano posteriore invia il messaggio di disattivazione della protezione abitacolo alla centralina di comando unità di comando sul tetto, che disattiva la protezione abitacolo. I restanti componenti dell'EDW rimangono attivati e quindi pronti all'allarme.