Activación de la alarma antirrobo - Funcionamiento

Condición previa para el funcionamiento - Generalidades

 Borne 15C Descon.

Activar el sistema de alarma antirrobo (EDW) - Generalidades

El EDW se activa automáticamente al bloquear el vehículo mediante el cierre centralizado (ZV). Acto seguido tiene lugar la vigilancia de las distintas entradas de alarma. La activación del EDW es indicada por el indicador de funcionamiento en el interruptor del cierre centralizado desde el interior e indicación del funcionamiento del EDW (N72/1s17), que parpadea continuamente.

 En vehículos para Bélgica, el EDW se activa automáticamente sin bloquear el vehículo con el ZV.

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 Antes de bloquear el vehículo con el ZV existe la posibilidad de desconectar la protección antirremolcado y, en vehículos con código (882) Protección adicional del habitáculo por infrarrojos (sólo con EDW), la alarma antirrobo para el habitáculo.

La activación del EDW incluye las siguientes funciones parciales:

 Desarrollo del funcionamiento - Activación del EDW

 Desarrollo del funcionamiento - Desconexión de la protección antirremolcado del EDW

 Desarrollo del funcionamiento - Desconexión de la alarma antirrobo para el habitáculo del EDW
(con código (882) Protección adicional del habitáculo por infrarrojos (sólo con EDW))

 Desarrollo del funcionamiento - Activar las entradas de alarma

 Desarrollo del funcionamiento con accionamiento de confort

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Desarrollo del funcionamiento - Activación del EDW

La activación del EDW incluye las siguientes funciones parciales:

 Desarrollo del funcionamiento - Bloqueo del ZV con la llave emisora (A8/1)

 Desarrollo del funcionamiento - Bloqueo del ZV mediante bloqueo ulterior automático.

 Desarrollo del funcionamiento - Activación automática
(sólo Bélgica)

 Caso especial - Puerta del conductor:

Si al bloquear el cierre centralizado, la puerta del conductor está todavía abierta, ésta no se bloquea. Después de cerrar la puerta del conductor, se comunica el estado de la puerta a la unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés del compartimento trasero (N10/2), y la entrada de alarma es incluida en el ciclo de consulta. En consecuencia, al abrir la puerta del conductor sin haber desactivado antes el EDW, se dispara una alarma.

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Desarrollo del funcionamiento - Bloqueo del cierre centralizado con la llave emisora

Al accionar el botón "Bloquear" en la llave emisora, ésta emite una señal radioeléctrica a través del módulo amplificador de antena izquierdo (A2/64) a la unidad de control SAM, compartimento trasero. Ésta transmite la señal, a través del CAN del habitáculo, a la unidad de control (N73).

Paralela a la señal radioeléctrica se emite una señal por infrarrojos a la unidad receptora de infrarrojos izquierda (A26/1) (con código (880) Sistema de cierre con telemando por infrarrojos) o a la unidad receptora de infrarrojos derecha (A26/2) (con código (880) Sistema de cierre con telemando por infrarrojos) (hay que apuntar con precisión).

La respectiva señal es leída por la unidad de control de la puerta izquierda (N69/1) o por la unidad de control de la puerta derecha (N69/2) y transmitida, a través del CAN del habitáculo, a la unidad de control EZS.

En ambos casos, la autorización de acceso de la llave emisora es verificada por la unidad de control EZS.

Si la autorización de acceso es válida, se bloquea el vehículo mediante el ZV. Acto seguido la unidad de control SAM, compartimento trasero activa el EDW.

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Desarrollo del funcionamiento - Bloqueo del ZV mediante bloqueo ulterior automático.

El bloqueo ulterior automático es regulado por la unidad de control EZS. Si se ha desbloqueado el vehículo y no se abre en el transcurso de t = 40 s una puerta o la tapa del maletero, el vehículo se bloquea automáticamente. La unidad de control EZS emite, a través del CAN del habitáculo, el mensaje "Bloqueo ulterior" a la unidad de control SAM, compartimento trasero, que entonces activa el EDW.

Desarrollo del funcionamiento - Activación automática

Si después de extraer la llave emisora de la unidad de control EZS de la cerradura electrónica del encendido se abre y se vuelve a cerrar la puerta del conductor o la tapa del maletero, a los
t = 2 min de haber cerrado la última puerta o la tapa del maletero, se activa automáticamente el EDW, independientemente del bloqueo del vehículo. La alarma antirrobo para el habitáculo y la protección antirremolcado vuelven a ocupar el estado que tenían antes de la última apertura.

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Condición previa adicional para el funcionamiento, desconexión de la protección antirremolcado del EDW.

 El EDW no está activado

Desarrollo del funcionamiento - Desconexión de la protección antirremolcado del EDW

El accionamiento del interruptor AS OFF (S84s3) es leído por la unidad de control del panel de mando superior (N72/1). El requerimiento es transmitido, a través del CAN del habitáculo, a la unidad de control SAM, compartimento trasero. Ésta desactiva la protección antirremolcado para la siguiente activación del EDW. La desactivación de la protección antirremolcado es confirmadal, después de soltar el interruptor AS OFF, por el indicador de funcionamiento en el interruptor AS OFF, que se enciende durante t = 2 s, aprox.

Condición previa adicional para el funcionamiento, desconexión de la alarma antirrobo para el habitáculo del EDW

 El EDW no está activado todavía

Desarrollo del funcionamiento - Desconexión de la alarma antirrobo para el habitáculo del EDW

El accionamiento del interruptor IRS OFF (S84s2) es leído por la unidad de control del panel de mando superior.

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El requerimiento es transmitido, a través del CAN del habitáculo, a la unidad de control SAM, compartimento trasero. Ésta desactiva la alarma antirrobo para el habitáculo para la siguiente activación del EDW. La desactivación de la alarma antirrobo para el habitáculo es confirmada por un largo parpadeo del indicador de funcionamiento durante aprox. t = 2 s en el interruptor IRS OFF con f = 6,25 Hz (t = 80 ms conectado, t = 80 ms desconectado).

Condición previa para el funcionamiento, conectar activas las entradas de alarma

 El EDW está activado

Desarrollo del funcionamiento - Activar las entradas de alarma

La activación de las entradas de alarma incluye las siguientes funciones parciales:

 Desarrollo del funcionamiento - Vigilar los interruptores

 Desarrollo del funcionamiento - Activar la protección antirremolcado

 Desarrollo del funcionamiento - Activar la alarma antirrobo para el habitáculo
(con código (882) Protección adicional del habitáculo por infrarrojos (sólo con EDW))

 Desarrollo del funcionamiento - Activar la sirena de señal de alarma (H3/1)

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Desarrollo del funcionamiento - Vigilar los interruptores

Cada t = 0,5 s se consulta cíclicamente el estado de los siguientes interruptores. Si las consultas realizadas en el transcurso de
t = 10 s dan por resultado el estado de reposo, la entrada en cuestión queda activada para la alarma.

Las entradas de alarma que más tarde pasan al estado de reposo, p.ej. cuando no se cierra la tapa del maletero hasta después de bloquear el vehículo, también pasan al estado de alarma a los
t = 10 s después de cerrar.

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Interruptores vigilados:

- interruptor de contacto, puerta delantera izquierda (S17/3)

- Interruptor de contacto, puerta delantera derecha (S17/4)

- interruptor del capó, EDW (S62)

- Interruptor de guantera, EDW (S62/7)

- Interruptor de bandeja portaobjetos central, EDW (S62/8)

- Microinterruptor, pestillo giratorio/tapa del maletero (S88/1)

Desarrollo del funcionamiento - Activar la protección antirremolcado

La protección antirremolcado (si no fue desactivada antes para el siguiente cierre) se activa a los t = 10 s después de la orden de cierre de la unidad de control EZS y después de cerrar la última puerta y la tapa del maletero.

El sensor de inclinación EDW (B33) determina una posición de referencia que entonces es comparada durante el tiempo activo con la inclinación relativa del vehículo. La determinación de esa posición de referencia requiere aprox.
t = 10 s. Por lo tanto no se puede disparar una alarma hasta después de transcurrir aprox. t = 30 s de haber activado.

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El transmisor de inclinación EDW se comunica directamente con la unidad de control SAM, compartimento trasero. Cuando el vehículo sobrepasa la inclinación máxima en relación con la posición de referencia, se dispara una alarma.

Cuando el cambio de la inclinación del vehículo es muy lento (p.ej. debido al defecto de un neumático), la posición de referencia se asimila a la posición presente del vehículo, para evitar así que la alarma se dispare por error, mediante el transmisor de inclinación EDW.

Cuando el transmisor de inclinación EDW está averiado, los demás componentes del EDW permanecen listos para funcionar y los respectivos códigos de avería son registrados en la memoria de averías de la unidad de control SAM del compartimento trasero.

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Desarrollo del funcionamiento - Activar la alarma antirrobo para el habitáculo

La alarma antirrobo para el habitáculo (si no fue desactivada antes para el siguiente cierre) no se activa hasta haber transcurrido t = 30 s después de cerrar la última puerta y la tapa del maletero.

La unidad emisora y receptora de la protección adicional del habitáculo (A26/14) está montada en la unidad de control de la unidad de mando en el techo (N70). La unidad emisora y receptora de la alarma antirrobo para el habitáculo trabaja como sensor de reflexión/detector de calor. En servicio, verifica cambios de la luz infrarroja reflectada por el habitáculo. Esos cambios son amplificados y luego evaluados. Cuando se dispara una alarma, la unidad de control de la unidad de mando en el techo transmite la señal, a través del CAN del habitáculo, a la unidad de control SAM, compartimento trasero.

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El estado de la unidad emisora y receptora de la alarma antirrobo para el habitáculo es vigilado por la unidad de control SAM, compartimento trasero. Cuando se determina un defecto, el funcionamiento restante del EDW queda garantizado independientemente de dicho defecto. Los correspondientes códigos de avería se memorizan en la memoria de averías de la unidad de control SAM del compartimento trasero.

 Caso especial, techo Vario abierto:

La alarma antirrobo para el habitáculo normalmente no está conectada cuando el techo Vario está abierto:

Excepción, vehículos para los Países Bajos: La alarma antirrobo para el habitáculo está activada también cuando el techo Vario está cerrado.

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Desarrollo del funcionamiento - Activar la sirena de señal de alarma

La sirena de señal de alarma es activada junto con el EDW y es consultada cíclicamente aprox. cada t = 700 ms por la unidad de control SAM, compartimento trasero.

Acuse de recibo óptico:

El indicador de funcionamiento en el interruptor, cerrar el ZV desde el interior e indicación del funcionamiento del EDW se enciende brevemente aprox. una vez por segundo.

Respuesta acústica:

En vehículos para los Países Bajos, con código (494) Ejecución para EE.UU. y con código (460) Ejecución para Canadá, se genera una señal Buzzer (triple pitido). Las señales Buzzer se diferencian en su sonido.

En el caso de que al activar el EDW no esté cerrada correctamente una puerta, no tiene lugar respuesta alguna.

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 Desactivar el EDW:

El EDW se desactiva completamente al abrir el cierre centralizado con la llave emisora mediante infrarrojos o radio, o al conectar el borne 15C (la llave emisora válida está insertada en la unidad de control EZS). La unidad de control EZS emite la correspondiente señal, a través del CAN del habitáculo, a la unidad de control SAM, compartimento trasero, que entonces desactiva el EDW..

 En vehículos con código (494) Ejecución para EE.UU. o con código (460) Ejecución para Canadá, se monta una sirena de señal de alarma sin batería adicional.

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Desarrollo del funcionamiento con accionamiento de confort

El desbloqueo a distancia de la tapa del maletero es una función de confort, que ofrece al conductor la posibilidad de abrir la tapa del maletero con la llave emisora..

La tapa del maletero es también una entrada de alarma, y esta función debe estar disponible también cuando el vehículo está bloqueado (EDW activado).

Al efecto, es necesario que el EDW coadyuve esta función de la tapa del maletero de tal manera que no dispare una alarma, volviendo a poner en su estado original el EDW después de finalizar el desbloqueo a distancia de la tapa del maletero.

Cuando se desbloquea a distancia la tapa del maletero, sólo se desactivan las entradas de alarma Contacto de la tapa del maletero, Alarma antirrobo para el habitáculo y Protección antirremolcado. Todas las demás entradas de alarma del EDW permanecen activadas, es decir, listas para disparar la alarma.

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La Alarma antirrobo para el habitáculo y la Protección antirremolcado se vuelven a activar después de desbloquear a distancia la tapa del maletero.

Independientemente de la señal "La cerradura del maletero está asegurada", el contacto de la tapa del maletero vuelve a ser incluido como entrada de alarma.

El cierre centralizado es una función de confort que ofrece al conductor la posibilidad de cerrar las ventanas y el techo Vario con la llave emisora (infrarrojos). Con esta función de confort, el EDW puede encontrarse justo en la fase de activación o ya estar activado. Para que los movimientos de las lunas y del techo Vario no provoquen un disparo incorrecto de la alarma antirrobo para el habitáculo, ésta se desactiva mediante el tiempo que dura dicha función de confort. Después del cierre de confort, la alarma antirrobo para el habitáculo se vuelve a activar, a no ser que se la haya anulado antes con el interruptor IRS OFF.

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La función de confort puede ser activada con:

- Unidad de control y mando HAU (N18)
(sin código (580) Climatizador automático y sin código (581) Climatizador automático de confort)

- Unidad de control y mando KLA (N22)
(con código (580) Climatizador automático)

- Unidad de control y mando, KLA de confort (N22/7)
(con código (581) Climatizador automático de confort)

o la orden infrarroja mediante la unidad de control de la puerta izquierda y la unidad de control de la puerta derecha.

En cuanto la unidad de control SAM, compartimento trasero (sólo con el EDW activado) recibe un mensaje de confort de una de estas unidades de control, para desactivar la alarma antirrobo para el habitáculo la unidad de control SAM, compartimento trasero, emite el respectivo mensaje a la unidad de control de la unidad de mando en el techo, que entonces desactiva la alarma antirrobo para el habitáculo. Los demás componentes del EDW permanecen activados y, con ello, en estado para dar la alarma.