Activation de l'alarme antivol - Fonctionnement

Condition de fonctionnement - Généralités

 Borne 15C Hors tension

Activation de l'alarme antivol (EDW) - Généralités

L'EDW est automatiquement activée lors du verrouillage du véhicule avec le verrouillage centralisé (ZV). Les différentes entrées d'alarme sont ensuite contrôlées. L'EDW activée est signalée par le clignotement durable du témoin de fonctionnement dans le contacteur fermeture ZV par l'intérieur et le témoin de fonctionnement EDW (N72/1s17).

 Sur les véhicules pour la Belgique, l'EDW se met automatiquement en veille aussi sans verrouillage du véhicule avec l'EDW.

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 Il est possible de déconnecter avant le verrouillage du ZV la protection anti-remorquage ou la protection volumétrique sur les véhicules avec code (882) Protection volumétrique (seulement avec EDW).

L'activation de l'EDW comprend les fonctions partielles suivantes :

 Déroulement fonctionnel - Activation de l'EDW

 Déroulement fonctionnel - Coupure de la protection anti-remorquage de l'EDW

 Déroulement fonctionnel - Coupure de la protection volumétrique de l'EDW
(avec code (882) Protection volumétrique (seulement avec EDW))

 Déroulement fonctionnel - Activation des entrées d'alarme

 Déroulement fonctionnel - Commande confort

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Déroulement fonctionnel - Activation de l'EDW

L'activation de l'EDW comprend les fonctions partielles suivantes :

 Déroulement fonctionnel - Verrouillage du ZV avec la clé-émetteur (A8/1)

 Déroulement fonctionnel - Verrouillage du ZV par reverrouillage automatique

 Déroulement fonctionnel - Activation automatique
(Belgique seulement)

 Cas particulier - Porte conducteur :

La porte conducteur n'est pas verrouillée si elle est encore ouverte lors du verrouillage du ZV. Après la fermeture de la porte conducteur, l'état de la porte est communiqué au calculateur SAM avec module à fusibles et à relais, arrière (N10/2) et l'entrée d'alarme est incluse dans le cycle d'interrogation. Cela a pour conséquence qu'une alarme est déclenchée lors de l'ouverture de la porte conducteur sans désactivation précédente de l'EDW.

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Déroulement fonctionnel - Verrouillage du ZV avec la clé-émetteur

Quand la touche "Verrouillage" sur la clé-émetteur est actionnée, la clé-émetteur envoie par l'intermédiaire du module amplificateur d'antenne, côté gauche (A2/64) un signal radio au calculateur SAM arrière. Celui-ci transmet par le CAN habitacle le signal au calculateur EZS (N73).

Parallèlement au signal radio, un signal est envoyé par infrarouge au récepteur IR, côté gauche (A26/1) (avec code (880) Système de fermeture avec télécommande infrarouge) ou au récepteur IR, côté droit (A26/2) (avec code (880) Système de fermeture avec télécommande infrarouge) (une visée précise est nécessaire).

Le signal correspondant est introduit par le calculateur de porte, côté gauche (N69/1) ou par le calculateur de porte, côté droit (N69/2) et transmis au calculateur EZS par le CAN habitacle.

Le droit d'accès de la clé-émetteur est dans les deux cas contrôlée par le calculateur EZS.

Le véhicule est verrouillé par le ZV si le droit d'accès est valable. Le calculateur SAM arrière active alors l'EDW.

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Déroulement fonctionnel - Verrouillage du ZV par reverrouillage automatique

Le reverrouillage automatique est commandé par le calculateur EZS. Le véhicule se verrouille automatiquement si le véhicule a été déverrouillé et si ni une porte ni le couvercle de coffre ne sont ouverts dans un laps de temps t = 40 s qui suit. Le calculateur EZS envoie par le CAN habitacle le message "Reverrouillage du véhicule" au calculateur SAM arrière qui active alors l'EDW.

Déroulement fonctionnel - Activation automatique :

Si la porte conducteur ou le couvercle du coffre sont ouverts et refermés après le retrait de la clé-émetteur du calculateur EZS, l'EDW est automatiquement activée après t = 2 mn après la fermeture de la dernière porte ou du couvercle de coffre, indépendamment du verrouillage du véhicule. La protection volumétrique et la protection anti-remorquage sont remises dans l'état où elles se trouvaient avant la dernière ouverture.

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Condition supplémentaire de fonctionnement pour la coupure de la protection anti-remorquage de l'EDW

 EDW non activée

Déroulement fonctionnel - Coupure de la protection anti-remorquage de l'EDW

L'actionnement du contacteur AS OFF (S84s3) est introduit par le calculateur unité de commande supérieure (N72/1). La demande est envoyée par le CAN habitacle au calculateur SAM arrière. Celui-ci désactive la protection anti-remorquage pour l'activation suivante de l'EDW. La désélection de la protection anti-remorquage est confirmée après le relâchement du contacteur AS OFF par un éclairage du témoin de fonction dans le contacteur AS OFF pendant t = 2 s environ .

Condition supplémentaire de fonctionnement pour la coupure de la protection volumétrique de l'EDW

 L'EDW n'est pas encore activée

Déroulement fonctionnel - Coupure de la protection volumétrique de l'EDW

L'actionnement du contacteur IRS OFF (S84s3) est introduit par le calculateur unité de commande supérieure.

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La demande est envoyée par le CAN habitacle au calculateur SAM arrière. Celui-ci désactive la protection volumétrique pour l'activation suivante de l'EDW. La désélection de la protection volumétrique est confirmée par un clignotement du témoin de fonction dans le contacteur IRS OFF pendant t =2 s environ avec f = 6,25 Hz (t = 80 ms Sous tension, t = 80 ms Hors tension).

Condition supplémentaire de fonctionnement - Activation des entrées d'alarme

 EDW activé

Déroulement fonctionnel - Activation des entrées d'alarme

L'activation des entrées d'alarme comprend les fonctions partielles suivantes :

 Déroulement fonctionnel - Contrôle des contacteurs

 Déroulement fonctionnel - Activation de la protection anti-remorquage

 Déroulement fonctionnel - Activation de la protection volumétrique
(avec code (882) Protection volumétrique (seulement avec EDW))

 Déroulement fonctionnel - Activation de la sirène signal d'alarme (H3/1)

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Déroulement fonctionnel - Contrôle des contacteurs

L'état des contacteurs suivants est consulté cycliquement toutes les t = 0,5 s. Si chacune des consultations indique dans t = 10 s un état de repos, l'entrée correspondante est commutée sur l'état de disponibilité pour alarme.

Les entrées d'alarme mises seulement ultérieurement au repos, par exemple quand le couvercle de coffre n'est fermé qu'après le verrouillage du véhicule, sont également en état d'alarme
t = 10 s après la fermeture.

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Contacteurs contrôlés :

- contacteur de porte, côté gauche (S17/3)

- contacteur commande porte de droite (S17/4)

- contacteur capot moteur EDW (S62)

- contacteur boîte à gants, alarme antivol EDW (S62/7)

- commutateur rangement central, EDW (S62/8)

- microcontacteur pêne/couvercle de coffre (S88/1)

Déroulement fonctionnel - Activation de la protection anti-remorquage

Si elle n'a pas été désélectionnée auparavant pour la fermeture suivante, la protection anti-remorquage est activée t = 10 s après l'ordre de fermeture par le calculateur EZS et après la fermeture de la dernière porte et du couvercle de coffre.

Le transmetteur d'inclinaison EDW (B33) détermine une position de référence à laquelle l'inclinaison relative du véhicule pendant le temps actif est alors comparée. La détermination de cette position de référence exige
t = 10 s environ. Une alarme ne peut par conséquent être déclenchée au plus tôt que t = 30 s environ après la mise en veille.

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Le transmetteur d'inclinaison EDW a une interconnexion directe avec le calculateur SAM arrière. Une alarme est déclenchée si l'inclinaison maximale du véhicule par rapport à la position de référence est dépassée.

Si les modifications de l'inclinaison du véhicule sont très lentes (par exemple en cas de défaut au niveau d'un pneu), la position de référence s'adapte à la position momentanée du véhicule pour éviter ainsi des déclenchements intempestifs par le transmetteur d'inclinaison EDW.

Si le transmetteur d'inclinaison EDW est défectueux, tous les autres composants de l'EDW restent en état de fonctionner et les codes défaut correspondants sont enregistrés dans la mémoire des défauts du calculateur SAM arrière.

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Déroulement fonctionnel - Activation de la protection volumétrique :

Si elle n'a pas été désélectionnée auparavant pour la fermeture suivante, la protection volumétrique n'est activée que t = 30 s après la fermeture de la dernière porte et du couvercle de coffre.

L'unité d'émission et de réception protection volumétrique (A26/14) est installée dans le calculateur unité de commande de toit (N70). L'unité d'émission et de réception protection volumétrique fonctionne comme capteur de réflexion/capteur thermique. Quand il fonctionne, il contrôle les modifications de la lumière infrarouge réfléchie par l'habitacle du véhicule. Cette lumière est amplifiée puis analysée. Si une alarme est déclenchée, le calculateur unité de commande de toit transmet par le CAN habitacle le signal au calculateur SAM arrière.

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L'état de l'unité d'émission et de réception protection volumétrique est également surveillé par le calculateur SAM arrière. Si un défaut est constaté, la fonctionnalité restante de l'EDW est garantie indépendamment de ce défaut. Les codes défaut correspondants sont enregistrés dans la mémoire des défauts du calculateur SAM arrière.

 Cas particulier - Ouverture du toit escamotable :

La protection volumétrique n'est normalement pas enclenchée quand le toit escamotable est ouvert.

Les véhicules pour les Pays-Bas font exception : la protection volumétrique est activée également quand le toit escamotable est ouvert.

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Déroulement fonctionnel - Activation de la sirène signal d'alarme

La sirène signal d'alarme est mise en veille avec l'EDW et est consultée cycliquement toutes les t = 700 ms environ par le calculateur SAM arrière.

Confirmation optique

Le témoin de fonction dans le contacteur fermeture ZV par l'intérieur et le témoin de fonction EDW s'allument brièvement environ une fois par seconde.

Confirmation acoustique :

Un signal de buzzer est généré (trois signaux bip) sur les véhicules pour les Pays-Bas, avec code (494) Version USA et avec code (460) Version Canada. Les signaux de buzzer ont des tonalités différentes.

Si une porte n'est pas fermée correctement lors de l'activation de l'alarme antivol EDW, aucune confirmation n'a lieu.

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 Désactivation de l'EDW :

Une désactivation complète de l'EDW a lieu en ouvrant le ZV par infrarouge ou par radio avec la clé-émetteur ou en mettant la borne 15C sous tension (une clé-émetteur valable est insérée dans le calculateur EZS). Le calculateur EZS transmet le signal correspondant par le CAN habitacle au calculateur SAM arrière qui désactive alors l'EDW.

 Une sirène signal d'alarme sans batterie additionnelle est installée dans les véhicules avec code (494) Version USA ou avec code (460) Version Canada.

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Déroulement fonctionnel - Commande confort

Le déverrouillage à distance du couvercle de coffre est une fonction confort qui offre au conducteur la possibilité d'ouvrir le couvercle de coffre au moyen de la clé-émetteur.

Le couvercle de coffre est également une entrée d'alarme et cette fonction doit être également disponible quand le véhicule est verrouillé (EDW mise en veille).

Il est pour cela nécessaire que l'EDW assiste cette fonction couvercle de coffre de manière à ce qu'aucune alarme ne soit générée et que l'EDW soit de nouveau remise dans son état initial après que le déverrouillage à distance du couvercle de coffre soit terminé.

En cas de déverrouillage à distance du couvercle de coffre, seules les entrées d'alarme du contact du couvercle de coffre, de la protection volumétrique et de la protection anti-remorquage sont mises hors veille. Toutes les autres entrées d'alarme de l'EDW restent en veille, c'est-à-dire qu'elles restent en état de donner l'alarme.

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La protection volumétrique et la protection anti-remorquage sont de nouveau mises en éveil après le déverrouillage à distance du couvercle de coffre.

Le contact du couvercle de coffre est de nouveau autorisé en fonction du signal "serrure du coffre à bagages protégée".

La fermeture centrale est une fonction confort qui offre au conducteur la possibilité de fermer les vitres et le toit escamotable avec la clé-émetteur (infrarouge). Pour cette fonction confort, l'EDW peut se trouver en phase d'activation ou être déjà en état activé. Pour que les mouvements des vitres et du toit escamotable ne causent pas de fausse alarme pour la protection volumétrique, il faut que la protection volumétrique soit désactivée pendant la durée de la fonction confort. Après la fermeture confort, la protection volumétrique est dans tous les cas réactivée à moins qu'elle ait été auparavant désélectionnée au moyen du contacteur IRS OFF.

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La fonction confort peut être activée par la touche d'air recyclé sur :

- le calculateur et clavier HAU (N18)
(sans code (580) Climatiseur automatique et sans code (581) Climatiseur automatique confort)

- le calculateur et clavier KLA (N22)
(avec code (580) Climatiseur automatique)

- le calculateur et clavier KLA confort (N22/7)
(avec code (581) Climatiseur automatique confort)

ou par l'ordre infrarouge au moyen du calculateur de porte, côté gauche et du calculateur de porte, côté droit.

Dès que le calculateur SAM arrière (seulement si l'EDW est mise en veille) reçoit un message confort de l'un de ces calculateurs, le calculateur SAM arrière envoie pour la désactivation de la protection volumétrique le message correspondant au calculateur unité de commande au toit, qui désactive la protection volumétrique. Les autres composants de l'EDW restent alors toutefois mis en veille et, par conséquent, en état d'alarme.