Chiusura centralizzata comando con chiave trasmittente

Presupposto per il funzionamento - Generalità

 Morsetto 15C OFF

Comando chiusura centralizzata (ZV) con la chiave trasmittente - Funzionamento - Informazioni generali

La ZV può essere comandata tramite la chiave trasmittente (A8/1).

Il comando con la chiave trasmittente è composto dalle seguenti funzioni parziali:

 Funzionamento regolazione precedente dello sbloccaggio globale e selettivo

 Funzionamento bloccaggio o sbloccaggio

 Svolgimento della funzione messaggio di risposta di chiusura acustico
(tipo 207.3 a partire da 1.6.10 e tipo 207.4)

 Svolgimento della funzione messaggio di risposta di chiusura ottico

 Funzionamento apertura telecomandata del cofano bagagli

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Funzionamento regolazione precedente dello sbloccaggio globale e selettivo

Se i tasti di sbloccaggio e bloccaggio della chiave trasmittente vengono premuti contemporaneamente per t = 5 s, si passa dalla regolazione "globale" a quella "selettiva". Come conferma la spia di controllo sulla chiave trasmittente si accende.

- Sbloccaggio globale:
L'intero veicolo viene sbloccato al primo azionamento del tasto "Sbloccaggio" sulla chiave trasmittente.

- Sbloccaggio selettivo:
premendo il tasto "Sbloccaggio" sulla chiave trasmittente, vengono sbloccate solo la porta conducente e lo sportello serbatoio carburante. All'azionamento successivo avviene lo sbloccaggio dell'intero veicolo.

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Funzionamento bloccaggio o sbloccaggio

Azionando i tasti "Bloccaggio o sbloccaggio" sulla chiave trasmittente, questa invia un segnale radio nel tipo 207.3 tramite l'amplificatore antenna FM, AM e ZV (A2/18) o nel tipo 207.4 all'amplificatore antenna FM, AM e ZV (A2/55). L'amplificatore antenna inoltra il segnale direttamente alla centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè vano posteriore (N10/2). Quest'ultima inoltra il segnale tramite il CAN dell'abitacolo (CAN B) alla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73).

Parallelamente al segnale radio ne viene inviato uno a raggi infrarossi al ricevitore telecomando a raggi infrarossi porta anteriore lato conducente (A26/1) (è necessaria una rilevazione esatta).

Questo segnale viene letto dalla centralina di comando porta anteriore sinistra (N69/1) e trasmesso attraverso il CAN abitacolo alla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico.

 I segnali a infrarossi e radio contengono le stesse informazioni (ridondanti), vale il segnale ricevuto per primo.

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L'abilitazione all'accesso della chiave trasmittente viene controllata in entrambi i casi dalla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico.

Se l'abilitazione all'accesso è valida, la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico invia attraverso il CAN abitacolo il comando "Bloccaggio o sbloccaggio" a quanto segue:

- Centralina di comando porta anteriore, lato sinistro

- Centralina di comando porta anteriore, lato destro (N69/2)

- Centralina di comando SAM, vano posteriore

Le centraline di comando porte anteriori comandano i seguenti motorini:

- Motorino chiusura centralizzata porta anteriore sinistra (A85m1)

- Motorino chiusura centralizzata porta anteriore destra (A85/1m1)

Nei veicoli con bloccaggio supplementare della porta (con codice (885) Protezione antifurto aumentata) vengono inoltre azionati i seguenti servomotori:

- Servomotore bloccaggio supplementare porta anteriore sinistra (A85m4)

- Servomotore bloccaggio supplementare porta anteriore destra (A85/1m4)

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Lo stato delle porte del veicolo e del cofano bagagli viene letto attraverso i seguenti interruttori:

- Interruttore nottolino girevole porta anteriore sinistra (A85s1)

- Interruttore nottolino girevole porta anteriore destra (A85/1s1)

- Interruttore nottolino girevole cofano bagagli (M14/7s1)

La centralina di comando SAM vano posteriore attiva il motorino della chiusura centralizzata tappo serbatoio carburante (M14/10).

Inoltre questa centralina disabilita o abilita la richiesta di apertura dell'interruttore cofano bagagli (S88/8).

 Bloccaggio meccanico del cofano bagagli
(con codice (887) Valet Parking):

Ruotando il cilindro della serratura del cofano bagagli con la chiave di emergenza viene azionato il contattore cofano bagagli (S88/6). Questo segnale viene letto dalla centralina di comando SAM vano posteriore e disabilita la richiesta di apertura per il cofano bagagli.

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Svolgimento della funzione messaggio di risposta di chiusura acustico

(Tipo 207.3 a partire da 1.6.10 e tipo 207.4)

Il messaggio di risposta di chiusura acustico può essere selezionato e attivato nello strumento combinato (A1) tramite il gruppo di tasti volante multifunzione lato sinistro (S110). I segnali di comando del gruppo di tasti volante multifunzione lato sinistro vengono letti attraverso l'elettronica del volante (N135) tramite il LIN dello sterzo (LIN E1) dalla centralina di comando modulo del piantone dello sterzo (N80), la quale inoltra i segnali di comando tramite il CAN dell'autotelaio (CAN E) allo strumento combinato. Lo stato del massaggio di risposta di chiusura acustico viene inviato dallo strumento combinato tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè lato anteriore (N10/1).

Se è stata attivata la funzione messaggio di risposta di chiusura acustico, a bloccaggio o sbloccaggio avvenuto ha luogo un messaggio di risposta acustico mediante breve attivazione delle trombe lato sinistro (H2) e delle trombe lato destro (H2/1).

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Con la chiave trasmittente valida e messaggio di risposta di chiusura acustico attivato, la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico invia il comando "Bloccaggio o sbloccaggio" tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando SAM lato anteriore. Successivamente la centralina di comando SAM lato anteriore aziona brevemente le trombe tramite il relè trombe (N10/1kO).

Numero di segnali acustici:

- Bloccaggio: tre segnali

- Sbloccaggio: un segnale

 Se durante il bloccaggio è ancora aperta una porta, il messaggio di risposta di chiusura acustico non viene emesso.

 Nel tipo 207.3 fino a 31.5.10 con codice (494) Versione per gli USA il messaggio di risposta di chiusura viene realizzato tramite la sirena di allarme (H3/1).

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Svolgimento della funzione messaggio di risposta di chiusura ottico

Dopo aver eseguito il bloccaggio o lo sbloccaggio viene emesso rispettivamente un messaggio di risposta di chiusura ottico attraverso i seguenti componenti:

- Spia di controllo indicatore di direzione, lato sinistro (A1e1)

- Spia di controllo indicatore di direzione, lato destro (A1e2)

- Indicatore di direzione anteriore sinistro (E1e5)

- Indicatore di direzione anteriore destro (E2e5)

- Indicatore di direzione posteriore sinistro (E3e1)

- Indicatore di direzione posteriore destro (E4e1)

- indicatore di direzione retrovisore esterno lato sinistro (E6/5)

- l'indicatore di direzione sul retrovisore esterno destro (E6/6)

L'attivazione della funzione viene effettuata dalla centralina di comando SAM anteriore, la quale, in quanto master di lampeggio, invia il segnale per il lampeggio tramite il CAN abitacolo:

- Bloccaggio: 3 lampeggi

- Sbloccaggio: 1 lampeggio

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Numero dei segnali ottici:

- Bloccaggio: tre segnali

- Sbloccaggio: un segnale

 Se durante il bloccaggio è ancora aperta una porta, il messaggio di risposta di chiusura ottico non viene emesso.

Le informazioni dettagliate per l'illuminazione esterna vanno rilevate dalla descrizione separata.

Funzionamento apertura telecomandata del cofano bagagli

All'azionamento del tasto "Apertura telecomandata del cofano bagagli" sulla chiave trasmittente, questo invia un segnale radio attraverso l'amplificatore antenna FM, AM e ZV alla centralina di comando SAM vano posteriore. Questa inoltra il segnale tramite il CAN abitacolo alla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico.

L'abilitazione all'accesso della chiave trasmittente viene controllata dalla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico. Se l'autorizzazione all'accesso è valida, la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico invia il comando "Sbloccaggio bagagliaio" tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando SAM vano posteriore.

La centralina di comando SAM vano posteriore sblocca quindi il nottolino girevole del cofano bagagli attraverso il motorino della chiusura centralizzata cofano bagagli (M14/7).

Il cofano bagagli viene aperto meccanicamente attraverso la forza elastica fino all'arresto superiore.

È anche possibile la trasmissione del segnale via raggi infrarossi come descritto in "Bloccaggio o sbloccaggio", ma è necessaria solo nell'impiego pratico per la funzione apertura telecomandata del cofano bagagli, se il segnale radio fosse disturbato ad es. da campi elettromagnetici.