Verrouillage centralisé - Commande par clé-émetteur - Fonctionnement

Condition de fonctionnement - Généralités

 Borne 15C Hors tension

Verrouillage centralisé (ZV) Commande par clé-émetteur - Fonctionnement - Généralités

Le ZV peut être commandé par la clé-émetteur (A8/1).

La commande avec la clé-émetteur comporte les fonctions partielles suivantes:

 Déroulement fonctionnel - Préréglage déverrouillage global et sélectif

 Déroulement fonctionnel - Verrouillage ou déverrouillage

 Déroulement fonctionnel - Confirmation acoustique de fermeture
(type 207.3 à partir du 1.6.10 et type 207.4)

 Déroulement fonctionnel - Confirmation optique de fermeture

 Déroulement fonctionnel - Ouverture à distance du couvercle de coffre

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Déroulement fonctionnel - Préréglage déverrouillage global et sélectif

Une pression exercée simultanément pendant t = 5 s sur les touches de déverrouillage et de verrouillage de la clé-émetteur entraîne le changement alternatif entre les fonctions "global" et "sélectif". Le témoin de contrôle sur la clé-émetteur s'allume pour confirmation.

- Déverrouillage global :
Une première pression exercée sur la touche "Déverrouillage" sur la clé-émetteur déverrouille tout le véhicule.

- Déverrouillage sélectif :
Seules la porte conducteur et la trappe de réservoir sont déverrouillées par la première pression sur la touche "Déverrouillage" sur la clé-émetteur. L'actionnement suivant entraîne le déverrouillage de tout le véhicule.

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Déroulement fonctionnel - Verrouillage ou déverrouillage

Quand les touches "Verrouiller ou déverrouiller" sur la clé-émetteur sont actionnées, celle-ci envoie un signal radio sur le type 207.3 par l'amplificateur d'antenne FM, AM et ZV (A2/18) ou sur le type 207.4 à l'amplificateur d'antenne FM, AM et ZV (A2/55). Les amplificateurs d'antenne transmettent le signal directement au calculateur SAM avec module à fusibles et relais arrière (N10/2). Celui-ci envoie via le CAN habitacle (CAN B) le signal au calculateur contacteur antivol électronique (N73).

Parallèlement au signal radio, un signal est envoyé par infrarouge au récepteur télécommande infrarouge, porte avant côté conducteur (A26/1) (une visée précise est indispensable).

Ce signal est enregistré par le calculateur de porte avant, côté gauche (N69/1) et transmis par le CAN habitacle au calculateur contacteur antivol électronique.

 Les signaux infrarouges et radio renferment les mêmes informations (redondantes), c'est le signal reçu en premier lieu qui est valable.

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L'autorisation d'accès de la clé-émetteur est dans les deux cas contrôlée par le calculateur contacteur antivol électronique.

Si l'autorisation d'accès est valable, le calculateur contacteur antivol électronique transmet au moyen du CAN habitacle l'instruction "Verrouiller ou déverrouiller" au:

- Calculateur porte avant gauche

- Calculateur porte avant, côté droit (N69/2)

- Calculateur SAM arrière

Les calculateurs porte avant commandent les moteurs suivants :

- moteur verrouillage centralisé de la porte avant, côté gauche (A85m1)

- Moteur verrouillage centralisé de la porte avant, côté droit (A85/1m1)

Sur les véhicules avec sécurité additionnelle de porte (avec code (885) Protection antivol accrue), les servomoteurs suivants sont en outre actionnés :

- Servomoteur sécurité additionnelle de porte avant, côté gauche (A85m4)

- Servomoteur sécurité additionnelle de porte avant, côté droit (A85/1m4)

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L'état des portes du véhicule ainsi que du couvercle de coffre est enregistré par les contacteurs suivants :

- Contacteur pêne porte avant gauche (A85s1)

- Contacteur pêne porte avant droite (A85/1s1)

- Contacteur pêne couvercle de coffre (M14/7s1)

Le calculateur SAM arrière actionne alors le moteur verrouillage centralisé du bouchon de réservoir (M14/10).

Il continue de bloquer la demande d'ouverture du contacteur commande extérieure du couvercle de coffre (S88/8) ou bien il la débloque.

 Verrouillage mécanique du couvercle de coffre
(avec code (887) Verrouillage séparé du couvercle de coffre)

Une rotation du barillet de fermeture du couvercle de coffre avec la clé de secours actionne le contacteur du couvercle de coffre (S88/6). Ce signal est enregistré par le calculateur SAM arrière et il bloque la demande d'ouverture pour le couvercle de coffre.

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Déroulement fonctionnel - Confirmation acoustique de fermeture

(type 207.3 à partir du 1.6.10 et type 207.4)

La confirmation acoustique de fermeture peut être sélectionnée et activée dans le combiné d'instruments (A1) au moyen du groupe de touches volant multifonction,côté gauche (S110). Les signaux de commande du groupe de touches volant multifonction, côté gauche sont enregistrés au moyen de la partie électronique du volant (N135) via le LIN direction (LIN E1) par le calculateur module de jupe de direction (N80) qui transmet les signaux de commande au combiné d'instruments via le CAN train de roulement (CAN E). Le combiné d'instruments envoie via le CAN habitacle l'état de la confirmation acoustique de fermeture au calculateur SAM avec module à fusibles et relais avant (N10/1).

Si la fonction confirmation acoustique de fermeture a été activée, une confirmation acoustique a lieu après le verrouillage ou le déverrouillage réussi en actionnant brièvement l'avertisseur, côté gauche (H2) ou l'avertisseur, côté droit (H2/1).

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Si la clé-émetteur est valable et si la confirmation acoustique de fermeture est activée, le calculateur contacteur antivol électronique envoie via le CAN habitacle l'instruction "Verrouiller ou déverrouiller" au calculateur SAM avant. Le calculateur SAM avant actionne alors brièvement les avertisseurs via le relais avertisseurs (N10/1kO).

Nombre de signaux acoustiques :

- Verrouiller : trois signaux

- Déverrouiller : un signal

 La confirmation acoustique de fermeture est supprimée si une porte est encore ouverte lors du verrouillage.

 Sur le type 207.3 jusqu'au 31.5.10 avec code (494) Version USA, la confirmation de fermeture est réalisée au moyen de la sirène d'alarme (H3/1).

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Déroulement fonctionnel - Confirmation optique de fermeture

Un verrouillage ou un déverrouillage réussis sont toujours suivis d'une confirmation optique de fermeture par les composants suivants:

- Témoin de contrôle de clignotant gauche (A1e1)

- Témoin de contrôle de clignotant droit (A1e2)

- Clignotant avant, côté gauche (E1e5)

- Clignotant avant, côté droit (E2e5)

- Clignotant arrière, côté gauche (E3e1)

- Clignotant arrière, côté droit (E4e1)

- Clignotant rétroviseur extérieur, côté gauche (E6/5)

- Clignotant rétroviseur extérieur, côté droit (E6/6)

La fonction est commandée par le calculateur SAM avant qui, en tant que centrale clignotante, envoie par le bus CAN habitacle le signal pour clignoter:

- Verrouiller: 3 clignotements

- Déverrouiller: 1 clignotement

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Nombre de signaux optiques :

- Verrouiller : trois signaux

- Déverrouiller : un signal

 La confirmation optique de fermeture est supprimée si une porte est encore ouverte lors du verrouillage.

Des informations détaillées sur l'éclairage extérieur se trouvent dans la description séparée.

Déroulement fonctionnel - Ouverture à distance du couvercle de coffre

Si la touche "Ouverture à distance du couvercle de coffre" sur la clé-émetteur est actionnée, la clé-émetteur envoie par l'intermédiaire de l'amplificateur d'antenne FM, AM et verrouillage centralisé un signal radio au calculateur SAM arrière. Celui-ci transmet par le CAN habitacle le signal au calculateur contacteur antivol électronique.

Le droit d'accès de la clé-émetteur est contrôlé par le calculateur contacteur antivol électronique. Si l'autorisation d'accès est valable, le calculateur contacteur antivol électronique transmet par le CAN habitacle l'instruction "Déverrouiller coffre à bagages" au calculateur SAM arrière.

Le calculateur SAM arrière déverrouille alors le pêne du couvercle de coffre par le moteur verrouillage centralisé du couvercle de coffre (M14/7).

En raison de la force du ressort, le couvercle du coffre est ensuite ouvert mécaniquement jusqu'à la butée supérieure.

La transmission du signal par infrarouge comme décrite à la rubrique "Verrouiller ou déverrouiller" est également possible mais n'est nécessitée dans l'application pratique de la fonction Ouverture à distance du couvercle de coffre que si le signal radio est perturbé par exemple par des champs électromagnétiques.