Cierre centralizado, manejo con llave emisora - Funcionamiento

Condición previa para el funcionamiento - Generalidades

 Borne 15C Descon.

Manejo del cierre centralizado (ZV) con la llave emisora - Funcionamiento - Generalidades

El ZV puede ser operado mediante la llave emisora (A8/1).

El mando con la llave emisora se compone de las siguientes funciones parciales:

 Desarrollo de funcionamiento - Preajuste de desbloqueo global y selectivo

 Ciclo de funcionamiento al bloquear o desbloquear

 Desarrollo del funcionamiento - Confirmación acústica del cierre
(modelo 207.3 desde el 1.6.10 y modelo 207.4)

 Desarrollo del funcionamiento - Confirmación óptica del cierre

 Desarrollo del funcionamiento - Telemando de apertura de la tapa del maletero

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Desarrollo de funcionamiento - Preajuste de desbloqueo global y selectivo

Oprimiendo simultáneamente durante t = 5 s los botones de desbloqueo y bloqueo de la llave emisora se cambia de ajuste "global" a "selectivo" y viceversa. A título de confirmación se enciende el testigo de control en la llave emisora.

- Desbloqueo global:
Todo el vehículo se desbloquea al oprimir la primera vez el botón "Desbloquear" en la llave emisora.

- Desbloqueo selectivo:
Cuando se oprime una vez el botón "Desbloquear" en la llave emisora se desbloquean sólo la puerta del conductor y la tapa del depósito de combustible. Volviendo a accionar la tecla se desbloquea todo el vehículo.

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Ciclo de funcionamiento al bloquear o desbloquear

Cuando se acciona la tecla "Bloquear" o "Desbloquear" de la llave emisora, ésta emite una señal radioeléctrica, en el modelo 207.3, a través del amplificador de antena FM, AM y ZV (A2/18) o en el modelo 207.4 al amplificador de antena FM, AM y ZV (A2/55). Los amplificadores de antena transmiten la señal directamente a la unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés del compartimento trasero (N10/2). Ésta transmite la señal, a través del CAN del habitáculo (CAN B) a la unidad de control de la cerradura electrónica del encendido (N73).

Paralela a la señal radioeléctrica, se emite una señal infrarroja al receptor del telemando por infrarrojos, puerta delantera, lado del conductor (A26/1) (hay que apuntar con precisión).

Esa señal es leída por la unidad de control de la puerta delantera izquierda (N69/1) y transmitida a la unidad de control de la cerradura electrónica del encendido, a través del CAN del habitáculo.

 Las señales infrarrojas y radioeléctricas contienen las mismas informaciones (redundantes); rige la señal recibida en primer término.

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En ambos casos, la autorización de acceso de la llave emisora es verificada por la unidad de control de cerradura electrónica del encendido.

Si la autorización de acceso es válida, la unidad de control de la cerradura electrónica del encendido transmite, a través del CAN del habitáculo, la orden "Bloquear" o "Desbloquear" a la:

- Unidad de control de la puerta delantera izquierda

- Unidad de control de la puerta delantera derecha (N69/2)

- Unidad de control SAM, compartimento trasero

Las unidades de control de puerta delantera activan los siguientes motores:

- Motor del cierre centralizado de la puerta delantera izquierda (A85m1)

- Motor del cierre centralizado de la puerta delantera derecha (A85/1m1)

En vehículos con seguro adicional de la puerta (con código (885) Mayor protección antirrobo) se activan adicionalmente los siguientes servomotores:

- Servomotor, seguro adicional de la puerta delantera izquierda (A85m4)

- Servomotor, seguro adicional de la puerta delantera derecha (A85/1m4)

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El estado de las puertas del vehículo, así como de la tapa del maletero es leído mediante los siguientes interruptores:

- Interruptor del pestillo giratorio de la puerta delantera izquierda (A85s1)

- Interruptor del pestillo giratorio de la puerta delantera derecha (A85/1s1)

- Interruptor del pestillo giratorio de la tapa del maletero (M14/7s1)

La unidad de control SAM del compartimento trasero activa el motor del cierre centralizado de la tapa del depósito de combustible (M14/10).

Además, bloquea el requerimiento de apertura del interruptor del accionamiento exterior de la tapa del maletero (S88/8) o lo deja en libertad.

 Bloqueo mecánico de la tapa del maletero
(con código (887) Valet Parking):

Al girar el cilindro de cierre de la tapa del maletero con la llave de emergencia, se acciona el interruptor de contacto, tapa del maletero (S88/6). La unidad de control SAM, compartimento trasero lee esa señal y bloquea el requerimiento de apertura de la tapa del maletero.

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Desarrollo del funcionamiento - Confirmación acústica del cierre

(modelo 207.3 desde el 1.6.10 y modelo 207.4)

La confirmación acústica del cierre puede ser seleccionada y activada en el cuadro de instrumentos (A1) con el grupo de teclas del volante multifuncional, lado izquierdo (S110). Las señales de mando del grupo de teclas del volante multifuncional, lado izquierdo, son leídas a través de la electrónica del volante de la dirección (N135), vía el LIN de la dirección (LIN E1), por la unidad de control del módulo de tubo envolvente (N80), que transmite las señales de mando, a través del CAN del tren de rodaje (CAN E), al cuadro de instrumentos. El cuadro de instrumentos envía el estado de la confirmación acústica del cierre, a través del CAN del habitáculo, a la unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés, delante (N10/1).

Si la función Confirmación acústica del cierre ha sido activada, después del bloqueo o desbloqueo con éxito tiene lugar una confirmación acústica activando brevemente la bocina electroneumática izquierda (H2) y la bocina electroneumática derecha (H2/1).

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Si la llave emisora es válida y la confirmación acústica del cierre está activada, la unidad de control de la cerradura electrónica del encendido envía la orden "Bloquear o Desbloquear", a través del CAN del habitáculo, a la unidad de control SAM, delante. Acto seguido, la unidad de control SAM, delante, activa brevemente las bocinas electroneumáticas a través del relé de las bocinas electroneumáticas (N10/1kO).

Número de señales acústicas:

- Bloquear: tres señales

- Desbloquear: una señal

 Si al bloquear está todavía abierta una puerta, se suprime la confirmación acústica del cierre.

 En el modelo 207.3 hasta el 31.5.10 con código (494) Ejecución para EE. UU., la confirmación del cierre se realiza mediante la sirena de alarma (H3/1).

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Desarrollo del funcionamiento - Confirmación óptica del cierre

Después de realizado con éxito el bloqueo o desbloqueo, tiene lugar una confirmación óptica del cierre mediante los componentes siguientes:

- Testigo de control de la luz intermitente izquierda (A1e1)

- Testigo de control de la luz intermitente derecha (A1e2)

- Luz intermitente delantera izquierda (E1e5)

- Luz intermitente delantera derecha (E2e5)

- Luz intermitente trasera izquierda (E3e1)

- Luz intermitente trasera derecha (E4e1)

- Luz intermitente, retrovisor exterior izquierdo (E6/5)

- Luz intermitente, retrovisor exterior derecho (E6/6)

El control de la función es realizado por la unidad de control SAM delante, que como máster de intermitencia emite la señal de accionamiento de los intermitentes a través del CAN del habitáculo.

- Bloqueo: 3 parpadeos

- Desbloqueo: 1 parpadeo

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Número de señales ópticas:

- Bloquear: tres señales

- Desbloquear: una señal

 Si al bloquear está todavía abierta una puerta, se suprime la confirmación óptica del cierre.

Para informaciones detalladas sobre la iluminación exterior, véase la descripción separada.

Desarrollo del funcionamiento - Telemando de apertura de la tapa del maletero

Cuando se acciona el botón "Telemando de apertura de la tapa del maletero" en la llave emisora, ésta emite una señal radioeléctrica, a través del amplificador de antena FM, AM y ZV a la unidad de control SAM, compartimento trasero. Ésta transmite la señal, a través del CAN del habitáculo, a la unidad de control de la cerradura electrónica del encendido.

La autorización de acceso de la llave emisora es verificada por la unidad de control de la cerradura electrónica del encendido. Si la autorización de acceso es válida, la unidad de control de la cerradura electrónica del encendido emite la orden "Desbloquear el maletero", a través del CAN del habitáculo, a la unidad de control SAM, compartimento trasero.

La unidad de control SAM, compartimento trasero, desbloquea entonces el pestillo giratorio de la tapa del maletero, mediante el motor de cierre centralizado de la tapa del maletero (M14/7).

La tapa del maletero es abierta mecánicamente por la fuerza de los muelles, hasta el tope superior.

También es posible la transmisión de señales vía infrarrojos como se describe en "Bloquear o Desbloquear", pero en la aplicación práctica de la función Apertura a distancia de la tapa del maletero esto sólo es necesario en el caso de fallar la señal radioeléctrica, p.ej. por campos electromagnéticos.