Visualizzare i messaggi di controllo/di avviso nel display multifunzione - Funzionamento

Menu funzioni

Partendo dalla maschera base possono essere richiamate nell'area centrale dello stato, le seguenti indicazioni con il tasto di selezione sistema (S110s3) ed il tasto di scorrimento in avanti ed indietro (S110s1):

 (se regolato)

 Manutenzione

 Pressione dei pneumatici

 Richiesta livello olio motore

Nel display multifunzione (A1p13), partendo dalla maschera base "Esercizio di marcia", si possono scorrere diversi menu di impostazione e di informazione cambiando livello del display mediante il pulsante di selezione sistema sul volante multifunzione.

La visualizzazione avviene esclusivamente nell'area centrale di stato del display multifunzione.

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Vengono visualizzate solo le funzioni presenti nei sistemi del veicolo:

 Visualizzazioni audio

 Radio

 CD

 CC

 Sintonizzatore TV (SA)

 Navigazione (SA)

 Distronic (ART) (SA)

 PRESAME

 Riscaldamento autonomo (SA) (ECE)

 Configurazione veicolo

 Display telefono (SA)

 Computer di viaggio

 Messaggi di guasto e di avviso

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Suddivisione del display multifunzione

Campo di stato inferiore:
Questo campo di stato dispone di due campi di visualizzazione.
Sul lato sinistro viene visualizzata la temperatura esterna. Nell'area destra della riga vengono visualizzati il programma di guida selezionato e l'indicazione della posizione del cambio selezionata o, nel cambio meccanico, della marcia innestata.

Campo di stato superiore:
In questa area viene visualizzata la navigazione.

Priorità di visualizzazione:
Le visualizzazioni e le funzioni compaiono in funzione della situazione e della priorità. Lo strumento combinato (A1) si divide tra priorità principale e secondaria di un messaggio.

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Il display multifunzione visualizza dapprima i messaggi nella sequenza della priorità principale. Se ci sono diversi messaggi con la stessa priorità principale, il valore della priorità secondaria di un messaggio decide sulla successione di visualizzazione. I messaggio più recenti hanno la massima priorità.
Dopo la prima visualizzazione il messaggio viene inserito nella sequenza di visualizzazione.

Questi messaggi sono ripartiti in corrispondenza della loro priorità nelle 3 categorie seguenti:

 La categoria 1 comprende i messaggi di maggiore priorità Questi messaggi non possono essere confermati. La loro visualizzazione è sempre accompagnata da un breve allarme acustico. I guasti delle categorie 2 e 3 eventualmente presenti vengono sovrascritti.

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 La categoria 2 comprende i messaggi di priorità media.
Questi messaggi possono essere confermati mediante il pulsante per il reset del chilometraggio parziale (A1s3). La loro visualizzazione è sempre accompagnata da un breve allarme acustico. I guasti della categoria 3 eventualmente presenti vengono sovrascritti.

 La categoria 3 comprende i messaggi di priorità inferiore.
Questi messaggi possono essere confermati mediante il pulsante per il reset del chilometraggio parziale. La loro visualizzazione non è accompagnata dall'allarme acustico.

Memorizzazione di guasti

I messaggi vengono memorizzati secondo la loro priorità in
3 memorie a rulli:

Loop U: esso rappresenta l'elenco di tutti i messaggi di avvertimento non confermati visualizzati nel display multifunzione. Le indicazioni con priorità principale uguale o maggiore vengono visualizzate dopo il decorso del tempo di visualizzazione minimo del messaggio precedente.

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Al termine del tempo minimo di visualizzazione per l'avviso con priorità secondaria più bassa il rullo dei guasti ricomincia con l'avviso con la priorità secondaria più alta (memoria di transito circolare).

Loop W: qui vengono inseriti tutti i guasti subentrati e confermati durante la marcia. Questa memoria ciclica può essere richiamata in qualsiasi momento nell'albero del menu nel display multifunzione. Dopo il richiamo del rullo viene indicata successivamente una maschera iniziale con il numero dei difetti presentatesi, successivamente vengono visualizzati i difetti nella successione della loro priorità superiore.

Loop N: Dopo il disinserimento del "mors. 15R" qui vengono visualizzati automaticamente tutti i messaggi inseriti nel loop dei guasti nella sequenza della loro priorità secondaria.
Nella maschera iniziale viene visualizzato il numero dei difetti riportati. In sincronia con la rappresentazione della maschera iniziale viene azionato brevemente il cicalino di avvertimento (A1h1).
I messaggi visualizzati devono essere confermati. Se sono confermati tutti gli avvisi, il rullo N viene chiuso.

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Se non è registrato alcun messaggio o tutti i messaggi registrati sono confermati, il display multifunzione viene disinserito dopo 30 s. Se sono presenti ancora dei messaggi non confermati, il disinserimento ha luogo solo dopo 2 min.
In caso di interruzione della memoria a loop N a causa di un messaggio di priorità maggiore, il sistema ritorna alla maschera iniziale.

 Con alcuni messaggi (anche luce orientabile dinamica) viene inoltre comandata una spia di segnalazione o di controllo. Queste spie rimangono accese finché è presente il guasto, anche se il corrispondente messaggio è stato confermato!

Conferma dei messaggi

I messaggi di avviso o di difetti possono essere confermati manualmente o automaticamente. La conferma manuale avviene azionando i tasti sul volante, ossia il pulsante Sfoglia in avanti e all'indietro e il pulsante di selezione sistema oppure il pulsante per illuminazione strumentazione ed interruttori, scura (A1s5), il pulsante per illuminazione strumentazione ed interruttori, chiara (A1s4) ed il pulsante per il reset del chilometraggio parziale.

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Qualora venga meno la causa di un messaggio confermabile automaticamente, il relativo avviso viene visualizzato per la durata del tempo di visualizzazione minimo nel display multifunzione. Per guasti che richiedono anche l'attivazione di una spia di controllo, parallelamente al display multifunzione si accende questa spia. La spia rimane attivata per tutto il tempo di presenza del guasto, indipendentemente se la segnalazione del guasto nel display multifunzione nel frattempo sia stata confermata o meno.

Richiamo dei messaggi confermati

I messaggi confermati durante la marcia vengono visualizzati un'altra volta con "mors. 15R ON" in qualità di promemoria. Tuttavia eventuali messaggi attuali, ad es. indicatore luci accese, si sovrappongono a questa funzione di sollecito. Se non erano presenti messaggi, dopo "mors. 15R ON" compare la maschera base.

Visualizzazione messaggi di guasto memorizzati

Con lo strumento combinato attivato si può scorrere nei messaggi memorizzati:

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 Azionare ripetutamente il pulsante di selezione sistema finché nel display multifunzione compare la visualizzazione

"-- GUASTI".

 Scorrere con il "tasto + e , regolazione funzioni specifiche e regolazione volume" (S111s1) all'interno dei messaggi di guasto. I messaggi vengono visualizzati nella successione della loro priorità.

 I guasti nel sistema PRESAME vengono visualizzati sul display multifunzione con i seguenti messaggi di avvertimento:

"PRE-SAFE NON DISPONIBILE"

"VEDI ISTRUZIONI D'USO"

Esempio
Per informare il cliente della scarsa capacità della batteria, compare il messaggio "Utilizzatori elettrici disattivati" nel display multifunzione, qualora la centralina di comando della batteria (N82) rilevi uno stato cattivo.

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I messaggi visualizzati in bianco hanno esclusivamente funzioni di avvertenza. Gli utilizzatori che non compromettono la sicurezza di marcia vengono disattivati finché lo stato complessivo della rete di bordo si è stabilizzato.

Il disinserimento utilizzatori è riconoscibile, tra l'altro, dal lampeggio del LED funzione dell'interruttore lunotto termico (N22s1) o dell'interruttore lunotto termico (N22/7s1).

Messaggio (bianco) nello strumento combinato

 "Guasto utilizzatori elettrici disinseriti".

Lo stato di carica della batteria è insufficiente (disattivazione degli utilizzatori livello 1, codice guasto 9051).

Messaggio (bianco) nello strumento combinato

 "Guasto utilizzatori elettrici disinseriti".

Lo stato di carica della batteria è molto scarso (disinserimento degli utilizzatori livello 2,
codice guasto 9050).

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Messaggio (rosso) nello strumento combinato

 "Batteria/alternatore, recarsi in officina + Utilizzatori elettrici disattivati".

"Mors. 61" non sul bus dati CAN.

Messaggio (rosso) nello strumento combinato

 "Batteria/alternatore, recarsi in officina + Utilizzatori elettrici disattivati".

Disattivazione utilizzatori:

 Codice guasto 9051 (livello disattivazione 1)

 Codice guasto 9050 (livello disattivazione 2)

 Codice guasto 9092 (batteria di riserva <10,5 V o cavo interrotto verso la centralina di comando della batteria (cortocircuito).

Disattivazione utilizzatori

I seguenti sistemi sono interessati per la disattivazione degli utilizzatori (livello di disattivazione 1, codice guasto 9051):

 Motorino ventilatore (A32m1) (ridotto al 69 %)

 Impianto elettronico riscaldamento del volante/trombe (A74)

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 Illuminazione maniglia interna porta lato anteriore sinistro (E17/11)

 Illuminazione maniglia interna porta lato anteriore destro (E17/12)

 Illuminazione maniglia interna porta lato posteriore sinistro (E17/13)

 Illuminazione maniglia interna porta posteriore destra (E17/14)

 Luce accesso porta anteriore sinistra (E17/3)

 Luce accesso porta anteriore destra (E17/4)

 Luce accesso porta posteriore sinistra (E17/5)

 Luce accesso porta posteriore destra (E17/6)

 Pompa SRA (M5/2)

 Gruppo motorini ventilazione cuscino sedile anteriore sinistro (M18/9)

 Gruppo motorini ventilazione schienale sedile anteriore sinistro (M18/10)

 Gruppo motorini ventilazione cuscino sedile anteriore destro (M18/11)

 Gruppo motorini ventilazione schienale sedile anteriore destro (M18/12)

 Motorino regolazione longitudinale del sedile, lato conducente (M27/1)

 Motorino regolazione longitudinale del sedile, lato passeggero anteriore (M28/1)

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 Centralina di comando regolazione sedile anteriore con memory, lato conducente (N32/1)

 Centralina di comando regolazione sedile anteriore con Memory, lato passeggero anteriore (N32/2)

 Lunotto termico (R1)

 Cuscino termico anteriore sinistro (R13/1)

 Cuscino termico anteriore destro (R13/3)

 Cuscino termico schienale anteriore sinistro (R13/2)

 Cuscino termico schienale anteriore destro (R13/4)

 Cuscino termico sedile 2ª fila di sedili lato sinistro (R13/5)

 Cuscino termico schienale 2ª fila di sedili lato sinistro (R13/6)

 Cuscino termico sedile 2ª fila di sedili lato destro (R13/7)

 Cuscino termico schienale 2ª fila di sedili lato destro (R13/8)

I seguenti sistemi sono interessati per la disattivazione degli utilizzatori (livello di disattivazione 2, codice guasto 9050):

 Motorino ventilatore (ridotto al 53 %)

 Luce interna lato sinistro, 1ª fila di sedili (N70e4)

 Luce interna lato destro, 1ª fila di sedili (N70e5)

 Plafoniera, 3ª fila di sedili (E15/3)

 Luce vano piedi lato anteriore destro (E17/15).

 Luce vano piedi lato anteriore sinistro (E17/16)

 Luce vano piedi lato posteriore destro (E17/17)

 Luce vano piedi lato posteriore sinistro (E17/18)

 Pompa idraulica porta posteriore (M51/1)

 Retrovisore esterno a regolazione elettrica e riscaldabile, sinistro (M21/1)

 Retrovisore esterno a regolazione elettrica e riscaldabile, destro (M21/2)

 Centralina di comando PTS (N62)

 Riscaldamento spruzzatori di lavaggio, centro (R2/1)

 Riscaldamento spruzzatori di lavaggio, lato sinistro (R2/2)

 Riscaldamento spruzzatori di lavaggio, lato destro (R2/3)

 Riscaldamento del flessibile per gli spruzzatori di lavaggio (R2/11)

 Accendisigari con illuminazione posacenere lato anteriore (R3)