Affichage des messages de contrôle et d'alerte par l'afficheur multifonction - Fonctionnement

Menu fonctionnel

À partir du masque de base, les affichages suivants peuvent être appelés dans la zone d'affichage centrale des états au moyen du contacteur de sélection de système (S110s3) et du contacteur de défilement en avant et en arrière (S110s1):

 indication numérique de la vitesse

 Intervalles d'entretien

 Pression des pneus

 Interrogation du niveau d'huile moteur

Sur l'affichage multifonction (A1p13), il est possible en partant de l'image de base décrite "Marche" de commuter entre divers menus de réglage et d'information par changement du niveau d'affichage au moyen des contacteurs choix du système sur le volant multifonction.

L'affichage est limité à la zone d'état du milieu de l'affichage multifonction.

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Seules les fonctions dont les systèmes existent sur le véhicule sont affichées:

 Affichages audio

 Radio

 CD

 CC

 Tuner TV (option)

 Navigation (option)

 Distronic (ART) (option)

 PRESAFE

 Chauffage d'appoint (option) (ECE)

 Configuration du véhicule

 Affichage du téléphone (option)

 Ordinateur de voyage

 Messages de dérangement et d'avertissement

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Subdivision de l'affichage multifonction

Zone d'état inférieure:
Cette zone d'état est dotée de deux zones d'affichage.
La température extérieure est affichée à gauche. Dans la partie droite de la ligne s'affichent le programme de conduite sélectionné et la position de marche choisie ou le rapport engagé en cas de boîte de vitesses mécanique.

Zone d'état supérieure:
La navigation est affichée dans cette zone.

Priorité d'affichage:
les affichages et fonctions apparaissent en fonction de la situation et de la priorité. Le combiné d'instruments (A1) opère un distinction entre la priorité principale et la priorité secondaire d'un message.

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L'affichage multifonction indique d'abord les messages suivant l'ordre de priorité principale respective. En présence de plusieurs messages de priorité principale identique, l'ordre d'affichage est fixé en fonction de la valeur de la priorité secondaire d'un message. Les nouveaux messages ont toujours le degré de priorité le plus élevé.
Après un premier affichage, le message est classé dans la liste d'affichage.

Ces messages sont répartis en fonction de leur degré de priorité en
3 catégories, comme suit:

 Les messages de priorité absolue appartiennent à la catégorie 1. Ces messages ne peuvent pas être validés. Un bref signal sonore retentit également à leur apparition. Les défauts des catégories 2 et 3 éventuellement constatés sont écrasés.

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 Les messages de priorité moyenne s'inscrivent dans la catégorie 2.
Ces messages peuvent être validés avec le contacteur de remise à zéro du kilométrage journalier (A1s3). Un bref signal sonore retentit également à leur apparition. Des défauts éventuels de catégorie 3 sont remplacés sur l'écran.

 Les messages ayant la plus faible priorité entrent dans la catégorie 3.
Ces messages sont validés avec le contacteur de remise à zéro du kilométrage journalier. Aucune tonalité d'alerte ne retentit.

Mémorisation des défauts ERE

Les messages sont consignés selon leur degré de priorité dans
3 mémoires des listes:

Liste U: C'est le répertoire de tous les messages d'avertissement non validés, qui sont affichés sur l'affichage multifonction. Les affichages de priorité principale identique ou supérieure apparaissent après l'écoulement du temps d'affichage minimum du message précédent.

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Après l'écoulement du temps minimum d'affichage pour l'avertissement présentant la priorité secondaire la plus faible, la liste de défauts recommence à défiler avec l'avertissement présentant la priorité secondaire maximale (mémoire en cycles).

Liste W: Elle comporte tous les défauts survenus en cours de trajet, qui ont été validés. Elle peut être appelée à tout instant dans l'arborescence des menus de l'affichage multifonction. Après appel de la liste, un écran de départ indiquant le nombre de défauts survenus est affiché, puis les défauts sont affichés dans l'ordre de leur priorité principale.

Liste N: Dans cette liste, tous les défauts inscrits dans la liste de défauts sont appelés automatiquement après la mise hors tension de la borne 15R, dans l'ordre de leur priorité secondaire.
Le nombre de défauts inscrits est affiché sur l'écran de départ. De façon synchrone à la représentation de l'image de départ, le bruiteur (A1h1) est brièvement actionné.
Les messages affichés doivent être acquittés. Quand tous les avertissements sont acquittés, la liste N prend fin.

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Si aucune information ne se trouve consignée ou que toutes les informations ont été acquittées, l'affichage multifonction est mis hors circuit au bout de 30 s. Si des informations non validées sont encore présentes, la mise hors circuit n'a lieu qu'au bout de 2 min.
En cas d'interruption de la liste N par une information de priorité supérieure, le masque de base apparaît de nouveau.

 Pour de nombreux messages (également éclairage de virage dynamique), un témoin d'alerte ou de contrôle est en outre piloté. Ces témoins s'allument tant que l'anomalie reste constatée. Ceci vaut également lorsque le message correspondant a été effacé après confirmation!

Validation des messages

Les messages d'alerte ou de défauts peuvent être acquittés manuellement ou automatiquement. Pour valider manuellement, appuyer sur la touche du volant pour feuilleter en avant et en arrière et sur le contacteur de choix du système ou sur le contacteur de l'éclairage des instruments et de situation, foncé (A1s5), sur le contacteur de l'éclairage des instruments et de situation, clair (A1s4) et sur le contacteur de remise à zéro du kilométrage journalier.

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Lorsque la cause d'une information à acquittement automatique est supprimée, l'avertissement apparaît à l'affichage multifonction pour la durée d'affichage minimale. Dans le cas des défauts entraînant en plus l'actionnement d'un témoin de contrôle, le témoin correspondant s'allume en même temps que l'affichage multifonction est activé. Le témoin reste allumé pendant toute la durée du défaut, indépendamment du fait que l'affichage des défauts a déjà été acquitté à affichage multifonction ou non.

Rappel des messages validés

Si l'on a validé des messages pendant la marche, ceux-ci sont de nouveau affichés à titre de rappel lorsque la "borne 15R est SOUS TENSION". Les informations momentanées, comme l'avertissement d'oubli des feux, apparaissent toutefois à la place de cette fonction de rappel. S'il n'y avait aucun message, le masque de base s'affiche après la mise sous tension de la b. 15R.

Affichage des messages de dérangement mémorisés

Activer le combiné d'instrument permet de faire défiler les messages enregistrés:

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 Actionner le contacteur de choix du système aussi souvent que nécessaire, jusqu'à ce que l'affichage multifonction apparaisse l'affichage

"-- DÉFAUT".

 Feuilleter les messages de perturbation en actionnant le contacteur + et , réglage de fonctions spécifiques et régulation du volume sonore (S111s1). Les messages sont affichés dans l'ordre de leur priorité.

 Des défauts dans le système PRESAFE sont affichés sur l'affichage multifonction sous forme de message d'avertissement comme suit:

"PRE-SAFE PAS DISPONIBLE"

"VOIR NOTICE D'UTILISATION"

Exemple
Pour informer le client du manque de performance de la batterie, apparaît le message "consommateurs électriques coupés" sur l'affichage multifonction, lorsque le calculateur de batterie (N82) détecte un mauvais état.

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 Les messages s'affichant en blanc ont exclusivement une fonction d'indication. Les consommateurs n'affectant pas la sécurité routière sont coupés jusqu'à ce que l'état global du réseau de bord se soit stabilisé.

 La coupure des consommateurs est reconnaissable entre autres au clignotement de la diode électroluminescente de fonction du contacteur de chauffage de lunette arrière (N22s1) ou du contacteur de chauffage de lunette arrière (N22/7s1).

Information (en blanc) sur le combiné d'instruments

 "Dérangement Consommateurs électriques coupés".

L'état de charge de la batterie est trop faible (coupure des consommateurs niveau 1, code de défaut 9051).

Information (en blanc) sur le combiné d'instruments

 "Dérangement Consommateurs électriques coupés".

L'état de charge de la batterie est très faible (coupure des consommateurs niveau 2, code défaut 9050).

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Information (en rouge) sur le combiné d'instruments

 "Batterie/alternateur ALLER A L'ATELIER + consommateurs électriques coupés".

"Borne 61" pas sur le bus de données CAN.

Information (en rouge) sur le combiné d'instruments

 "Batterie/alternateur ALLER A L'ATELIER + consommateurs électriques coupés".

Coupure des consommateurs

 Code défaut 9051 (niveau de coupure 1)

 Code défaut 9050 (niveau de coupure 2)

 Code défaut 9092 (batterie d'appoint < 10,5 V ou coupure du câble allant au calculateur de batterie (court-circuit).

Coupure des consommateurs

Les systèmes suivants sont concernés par la coupure des consommateurs (niveau de coupure 1, code défaut 9051):

 Moteur de soufflante (A32m1) (réduit à 69 %)

 Électronique chauffage du volant/avertisseurs (A74)

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 Éclairage de la poignée intérieure de porte avant côté gauche (E17/11)

 Éclairage de la poignée intérieure de porte avant côté droit (E17/12)

 Éclairage de la poignée intérieure de porte arrière côté gauche (E17/13)

 Éclairage de la poignée intérieure de porte arrière, côté droit (E17/14)

 Éclaireur montée et descente porte avant gauche (E17/3)

 Éclaireur montée et descente porte avant droite (E17/4)

 Éclaireur d'accès porte arrière, côté gauche (E17/5)

 Éclaireur d'accès porte arrière, côté droit (E17/6)

 Pompe SRA (M5/2)

 bloc de moteurs de ventilation de l'assise du siège avant gauche (M18/9)

 bloc de moteurs de ventilation du dossier avant gauche (M18/10)

 bloc de moteurs de ventilation de l'assise du siège avant droit (M18/11)

 bloc de moteurs de ventilation du dossier du siège avant droit (M18/12)

 Moteur réglage longitudinal de siège, conducteur (M27/1)

 Moteur réglage longitudinal du siège, passager (M28/1)

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 Calculateur réglage du siège avant avec mémoire, conducteur (N32/1)

 Calculateur réglage du siège avant avec mémoire, passager (N32/2)

 Lunette arrière chauffante (R1)

 Coussin chauffant siège avant gauche (R13/1)

 Coussin chauffant siège avant droit (R13/3)

 Coussin chauffant dossier avant gauche (R13/2)

 Coussin chauffant dossier de siège avant droit (R13/4)

 Coussin chauffant siège 2e rangée de sièges gauche (R13/5)

 Coussin chauffant dossier 2e rangée de sièges gauche (R13/6)

 Coussin chauffant siège 2e rangée de sièges droit (R13/7)

 Coussin chauffant dossier 2e rangée de sièges droit (R13/8)

Les systèmes suivants sont concernés par la coupure des consommateurs (niveau de coupure 2, code défaut 9050):

 Moteur de soufflante (réduit à 53 %)

 Éclairage intérieur gauche, 1e rangée de sièges (N70e4)

 Éclairage intérieur droit, 1e rangée de sièges (N70e5)

 Plafonnier, 3e rangée de sièges (E15/3)

 Éclaireur de plancher avant droit (E17/15)

 Éclaireur de plancher avant gauche (E17/16)

 Éclaireur de plancher arrière droit (E17/17)

 Éclairage de plancher arrière gauche (E17/18)

 Pompe hydraulique hayon (M51/1)

 Rétroviseur extérieur de gauche, à réglage électrique et chauffé (M21/1)

 Rétroviseur extérieur de droite, à réglage électrique et chauffé (M21/2)

 Calculateur PTS (N62)

 Chauffage gicleur de lave-glace central (R2/1)

 Chauffage gicleur de lave-glace gauche (R2/2)

 Chauffage gicleur de lave-glace droit (R2/3)

 Chauffage flexible buse de lave-glace (R2/11)

 Allume-cigare avec éclairage du cendrier, avant (R3)