Affichage des messages de contrôle et d'alerte par les témoins - Fonctionnement

P54.30-8337-09

Jusqu'à la période de production 31.08.2006

A1 Combiné d'instruments

A1e1 Témoin de contrôle clignotant gauche

A1e2 Témoin de contrôle, clignotant droit

A1e3 Témoin de contrôle de feux de route

A1e4 Témoin d'alerte de réserve de carburant

A1e7 Témoin d'alerte liquide de frein et frein de stationnement

A1e9 Témoin ceinture de sécurité

A1e15 Témoin de contrôle et d'alerte, airbag

A1p8 Tachymètre électronique

A1p13 Affichage multifonction

A1s3 Touche remise à zéro compteur journalier

A1s4 Touche éclairage des instruments et de situation, clair

A1s5 Touche éclairage des instruments et de situation, foncé

P Phototransistor

A1e16 Témoin de contrôle de préchauffage

A1e17 Témoin de contrôle ABS

A1e41 Témoin d'alerte ESP

A1e58 Témoin diagnostic moteur

A1e66 témoin d'alerte contrôle de la pression de gonflage

A1p2 Indicateur de niveau de carburant

A1p5 Compte-tours

A1p6 Montre électronique

P54.30-9430-79

Depuis la période de production 01.09.2006

A1 Combiné d'instruments

A1b1 Capteur de luminosité

A1e1 Témoin de contrôle clignotant gauche

A1e2 Témoin de contrôle, clignotant droit

A1e3 Témoin de contrôle de feux de route

A1e4 Témoin d'alerte de réserve de carburant

A1e7 Témoin d'alerte liquide de frein et frein de stationnement

A1e9 Témoin ceinture de sécurité

A1e15 Témoin de contrôle et d'alerte, airbag

A1p6 Montre électronique

A1p8 Tachymètre électronique

A1p13 Affichage multifonction

A1s3 Touche remise à zéro compteur journalier

A1s4 Touche éclairage des instruments et de situation, clair

A1s5 Touche éclairage des instruments et de situation, foncé

A1e16 Témoin de contrôle de préchauffage

A1e17 Témoin de contrôle ABS

A1e33 Témoin de fonction LIM (limitation de vitesse variable)

A1e41 Témoin d'alerte ESP

A1e58 Témoin diagnostic moteur

A1e59 Témoin d'alerte DTR

A1e66 témoin d'alerte contrôle de la pression de gonflage

A1p2 Indicateur de niveau de carburant

A1p5 Compte-tours

Témoins de contrôle des clignotants

Pour un contrôle optique, le témoin de contrôle, clignotant gauche et le témoin de contrôle, clignotant droit est intégré dans le combiné d'instruments.
Ces témoins sont pilotés différemment selon leur fonction.
En cas de clignotement pour indiquer une direction, un seul des deux témoins de contrôle est piloté à la fois.
Le signal d'actionnement du témoin de contrôle correspondant arrive via le CAN habitacle en provenance du module de jupe de direction (N80) vers le calculateur SAM arrière (N10/8).
En cas de défaillance d'un clignotant, le témoin de contrôle activé est piloté à la double fréquence.

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Avec les feux de détresse et le clignotement EDW, le témoin de contrôle, clignotant gauche et le témoin de contrôle, clignotant droit sont actionnés. Lors d'un clignotement de détresse, le signal de pilotage vient du calculateur de l'unité de commande supérieure (N72/1) via le bus CAN de l'habitacle.
Le signal pour actionner le clignotement EDW arrive via le CAN habitacle en provenance du calculateur SAM arrière.

Alors que le clignotement directionnel n'est possible que si la borne 15 est SOUS TENSION, les autres modes de clignotement sont aussi possibles lorsque la borne 15 est HORS TENSION. Le signal du témoin acoustique des clignotants retentit simultanément à la fréquence de clignotement (A1h2).

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En présence de plusieurs sollicitations des clignotants, la priorité suivante est établie:

 Clignotement de l'alarme antivol (1e priorité)

 Feux de détresse (2e priorité)

 Clignotement pour indication de changement de direction (3e priorité)

Témoin de contrôle de feux de route

Lorsque les feux de route sont allumés et en cas d'appels de phares, l'actionnement est assuré par le calculateur SAM avant (N10) via le CAN habitacle.

Témoin d'alerte de réserve de carburant

Le témoin d'alerte de réserve de carburant s'allume dès que le niveau de réserve est atteint. L'activation s'effectue en rapport étroit avec l'indicateur de niveau de carburant et l'indicateur de réserve.

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Témoin d'alerte liquide de frein et frein de stationnement

Ce témoin d'alerte est actionné si le frein de stationnement n'est pas desserré au début du trajet ou si le liquide de frein descend en dessous du niveau minimal.

Le signal pour actionner le témoin arrive via le CAN habitacle en provenance du calculateur SAM avant.

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Témoin ceinture de sécurité

Le témoin d'alerte de ceinture de sécurité est piloté de la façon suivante:

 Le témoin d'alerte de ceinture de sécurité s'allume, la "borne 61 étant sous tension", lorsque la vitesse du véhicule est > 25 km/h ou 15 mph et que le contacteur boucle de ceinture et avertissement de ceinture, conducteur (S68/1) n'est pas fermé. Le témoin d'alerte ceinture de sécurité s'éteint, dès que le commutateur boucle de ceinture et avertissement de ceinture, conducteur est fermé.

 Le témoin d'alerte ceinture de sécurité s'allume, la "borne 61 étant sous tension", lorsque la vitesse du véhicule est
> 25 km/h ou 15 mph, que la détection d'occupation et détection de siège enfant, siège passager (B48) a détecté une personne ou un siège enfant et que le contacteur boucle de ceinture et avertissement de ceinture, passager (S68/2) n'est pas fermé. Le témoin d'alerte ceinture de sécurité s'éteint dès que le contacteur boucle de ceinture et avertissement de ceinture, passager est fermé.

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Lampe pour le système de sécurité

Le témoin de contrôle et d'alerte airbag est actionné en cas de défaut du système de retenue (SRS).
Le pilotage est assuré directement par le calculateur des systèmes de retenue (N2/7).

Le témoin de contrôle ABS est actionné, lorsqu'un défaut se présente dans l'ABS. Le signal d'actionnement du témoin arrive via le CAN compartiment moteur en provenance du calculateur ESP (N47-5).

Le signal de pilotage du témoin est émis par le calculateur ME (N3/10) ou le calculateur CDI (N3/9), via le bus CAN du compartiment moteur.

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témoin d'alerte contrôle de la pression de gonflage

Ce témoin n'existe que sur les véhicules équipés du contrôle de la pression des pneus (code 475).

Il s'allume en plus de l'affichage multifonction en jaune, à la détection d'une rapide perte de pression de  0,2 bar/min.

Le signal de pilotage du témoin arrive du calculateur RDK (N88) via le bus CAN de l'habitacle.

Témoin d'alerte DTR

Ce témoin n'existe que sur les véhicules avec Distronic (DTR)
code 219.

Il s'allume en rouge en plus de l'affichage multifonction en cas de passage en dessous d'une distance minimum réglée auparavant par le conducteur.

Le signal d'actionnement du témoin vient du calculateur ESP via le CAN habitacle.

Moyens d'éclairage

Le témoin de contrôle de phare et le témoin de contrôle de préchauffage sont dotés d'ampoules comme moyen d'éclairage.
Tous les autres témoins de contrôle et d'alerte du combiné d'instruments sont dotés de diodes électroluminescentes (LED).

 À côté des activations décrites ci-dessus, tous les témoins de contrôle et d'alerte à l'exception du témoin de contrôle, le clignotant gauche, le témoin de contrôle, le clignotant droit et le témoin de contrôle phare sont également actionnés au test des ampoules.

 Sur certains témoins de contrôle et d'alerte, par ex. le témoin de contrôle ABS, un message de perturbation apparaît sur l'affichage multifonction en même temps que l'activation. Alors que le message peut être validé selon la catégorie, les témoins de contrôle et d'alerte sont allumés tant que la perturbation est présente. Une confirmation n'est pas possible!