GF42.45-D-2010H | Regolazione coppia motore in fase rilascio, funzionamento | 22.2.06 |
TIPO 906.111 /113 /131 /133 /135 /153 /155 /211 /213 /231 /233 /235 /253 /255 /611 /613 /631 /633 /635 /637 /653 /655 /657 /711 /713 /731 /733 /735
La regolazione coppia motore in fase rilascio (MSR) interviene con la marcia innestata nei procedimenti di variazione di carico e di innesto veloce della marcia inferiore, durante i quali si verifica un forte slittamento da frenata in corrispondenza dell'assale motore a causa della scarsa coppia presente. La funzione MSR impedisce già all'inizio che il veicolo diventi instabile. Aumentando leggermente la coppia motore, la coppia di traino presente viene pareggiata e il veicolo rimane stabile. Questa funzione migliora la stabilità di marcia anche in combinazione con il sistema antibloccaggio (ABS) con la marcia inserita e il freno azionato.
La centralina di comando ESP (N30/4) valuta le informazioni dei seguenti componenti:
Sensore n. di giri lato anteriore sinistro (L6/1)
Sensore n. di giri lato anteriore destro (L6/2)
Sensore n. di giri lato posteriore sinistro (L6/3)
Sensore n. di giri lato posteriore destro (L6/4)
La centralina di comando ESP invia una richiesta della coppia motore tramite il bus Control Area Network Classe C (vano motore) (CAN-C) alle seguenti centraline di comando:
centralina di comando CDI (N3/20), con OM 642
centralina di comando CDI (N3/21), con OM 646
centralina di comando ME (N3/23), con M 272
Documenti citati
- gf4245d5118h Centralina di comando ESP(R) - Descrizione del componente
- gf4245d5134h Trasduttore n. di giri ruota, descrizione del componente
- gf4250d4001h Unità idraulica sistema di trazione, descrizione del componente