GF42.45-D-2010H | Função da regulagem do momento de arraste do motor | 22.2.06 |
TIPO 906.111 /113 /131 /133 /135 /153 /155 /211 /213 /231 /233 /235 /253 /255 /611 /613 /631 /633 /635 /637 /653 /655 /657 /711 /713 /731 /733 /735
A regulagem do momento de arraste do Motor (MSR) atua na troca de carga e processos de comando de retrocesso em estado de acoplamento, no deslizamento muito alto no correspondente eixo de tração através do atuante " arrastamento" formado pelo momento do Motor. O MSR já evita em fixação um ficar instável do veículo. Através de uma leve elevação do momento do Motor com isso será objetivado o momento de arraste igualizado e o veículo mantido estável. Mas esta função também melhora o trabalho em conjunto com o sistema de anti-bloqueio (ABS) a estabilidade de condução no estado acoplado com freio acionado.
O módulo ESP (N30/4) avalia as informações das seguintes peças construtivas:
Sensor de rotação dianteiro esquerdo (L6/1)
Sensor de rotação dianteiro direito (L6/2)
Sensor de rotação traseiro esquerdo (L6/3)
Sensor de rotação traseiro direito (L6/4)
O módulo de comando ESP transmite através do Control Area Network-Bus Klasse C (Motorraum) (CAN-C) uma solicitação de momento do Motor para os seguintes módulos de comando:
Módulo de comando CDI (N3/20), com OM 642
Módulo de comando CDI (N3/21), com OM 646
Módulo de comando ME (N3/23), com M 272
Documentos referenciados
- gf4245d5118h Módulo de comando ESP(R) - descrição dos componentes
- gf4245d5134h Sensor de rotação da roda - descrição do componente
- gf4250d4001h Unidade hidráulica do sistema de tração - descrição do componente