Controllo pressione pneumatici - funzionamento

P40.15-2252-09

A1 Strumento combinato

A2/46 Antenna ruota RDK, lato posteriore sinistro

A2/47 Antenna ruota RDK, lato posteriore destro

A2/97 Antenna centrale RDK

A69/1 Sensore ruota RDK, lato anteriore sinistro

A69/2 Sensore ruota RDK, lato anteriore destro

A69/3 Sensore ruota RDK, lato posteriore sinistro

A69/4 Sensore ruota RDK, lato posteriore destro

N22 Apparecchiatura di controllo e comando per KLA

N47-5 Centralina di comando ESP

N80 Modulo fodero del piantone

N88 Centralina di comando RDK

N93 Centralina di comando gateway centrale

S110s1 Pulsante sfoglia in avanti e all'indietro

S111s1 Tasti + e -, impostazione di funzioni specifiche e regolazione volume

B14 Sonda termica indicatore della temperatura esterna

L6/1 Trasduttore n. di giri, lato anteriore sinistro

L6/2 Trasduttore n. di giri, lato anteriore destro

L6/3 Trasduttore n. di giri, lato posteriore sinistro

L6/4 Trasduttore n. di giri, lato posteriore destro

N3/10 Centralina di comando ME

N10 Centralina di comando SAM anteriore

Comfort:

 Il controllo periodico della pressione dei pneumatici viene semplificato.

 Il sistema controllo pressione pneumatici (RDK) comunque non esonera dalla necessità di controllare periodicamente (almeno ogni 14 giorni) a mano la pressione dei pneumatici. La corretta pressione dei pneumatici deve essere regolata in base ai valori indicati nella tabella sul lato interno dello sportello serbatoio carburante. Il sistema controllo pressione pneumatici (RDK) non avvisa in caso di regolazione errata della pressione dei pneumatici.

Durata ed economicità:

 La corretta pressione dell'aria riduce sia l'usura dei pneumatici, sia il consumo di carburante.

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Struttura del sistema

Il sistema controllo pressione pneumatici (RDK) è costituito dai seguenti componenti:

 Antenna centrale RDK

 Antenna ruota RDK, lato posteriore sinistro

 Antenna ruota RDK, lato posteriore destro

 Sensore ruota RDK, lato anteriore sinistro

 Sensore ruota RDK, lato anteriore destro

 Sensore ruota RDK, lato posteriore sinistro

 Sensore ruota RDK, lato posteriore destro

 Centralina di comando RDK

 Tasti + e -, impostazione di funzioni specifiche e regolazione volume

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Funzionamento

Il sensore ruota è fissato alla valvola metallica (non visibile dall'esterno) e misura la pressione e la temperatura all'interno del pneumatico.

I dati trasmessi dai sensori ruota vengono ricevuti dall'antenna centrale RDK e quindi inoltrati alla centralina di comando RDK. L'antenna ruota RDK, lato posteriore sinistro, e l'antenna ruota, lato posteriore destro, montate in via addizionale nella versione "mid-line", fungono da trigger per la localizzazione delle ruote anteriori e consentono in questo modo la visualizzazione di valori di pressione riferiti alle singole ruote.

Nella centralina di comando RDK è memorizzata la pressione di gonfiaggio impostata dal conducente e attivata per ciascuna ruota come pressione nominale da sorvegliare.

Nel display multifunzione (A1p13) dello strumento combinato vengono visualizzati i dati valutati dalla centralina di comando RDK sotto forma di messaggi funzionali e messaggi operativi.

Messaggi operativi:

 Caduta di pressione rapida (> 0,25 bar/min o 3 psi/min)

 Abbassamento della pressione al di sotto di un limite di avvertimento (la pressione scende per più di 0,25 bar o 3 psi sotto la pressione nominale impostata.)

 Richiesta di riattivazione del sistema

 Attivazione del sistema respinta a causa di valori di pressione non plausibili

Messaggi funzionali:

 Controllo della pressione dei pneumatici impossibile a causa di un trasmettitore di disturbo esterno

 Mancato funzionamento del sistema di controllo pressione pneumatici