Rilevamento perdita di pressione rapida - Funzionamento

Funzionamento

In presenza di una perdita di pressione rapida non è più garantita la sicurezza di marcia. Se durante la marcia viene accertato una perdita continua di pressione per un determinato periodo, il sistema ne deduce che è presente un pneumatico guasto. In questo caso viene attivato un avviso (dopo t = 60 s dall'inizio della perdita di pressione > 0,2 bar/min), ancora prima di raggiungere il criterio di attivazione per l'avviso duro.

Se la centralina di comando RDK (N88), rileva una rapida perdita della pressione (>0,25 bar/min) su una ruota, viene visualizzato un "avviso duro" (colore di visualizzazione: "rosso").

Questo "avviso duro" viene visualizzato finché il morsetto 15 è ancora "ON".

Al successivo ciclo di morsetto 15 "ON" viene dato un "avviso morbido".

Questo "avviso morbido" sarà visualizzato ad ogni avviamento del motore finché il sistema di controllo pressione pneumatici (RDK) non sarà riattivato.

Parallelamente a questo "avviso duro" viene attivata la spia di segnalazione controllo pressione pneumatici (A1e66) nello strumento combinato (A1), Il messaggio viene annullato in seguito al riconoscimento del gonfiaggio con esito positivo, o dopo la riattivazione manuale.

 Il conducente deve quindi decidere sotto la propria responsabilità se continuare la marcia a bassa velocità fino alla più vicina officina, o se riparare immediatamente il danno (montaggio della ruota di scorta o impiego di TIREFIT).