GF40.15-P-2004RTU | Identificación de pérdida rápida de presión - Funcionamiento | 1.2.06 |
MODELO 251.1, 164.8
con CODIGO (470) Sistema de control de la presión de inflado de los neumáticos (base)
con CODIGO (494) Ejecución para EE. UU.
hasta año construcción 8
Funcionamiento
En caso de una pérdida rápida de presión ya no está garantizada la seguridad de marcha. Si durante la marcha se establece
la presencia de una pérdida de presión progresiva en un determinado intervalo de tiempo, se ha de partir de una avería del neumático. En este caso se activa una advertencia
(a t = 60 seg. tras el comienzo de la pérdida de presión
> 0,2 bares/min.), antes incluso que se haya alcanzado
el criterio de activación de la advertencia dura.
Si la unidad de control RDK (N88) detecta que existe un rápida perdida de presión ( >0,25 bares/min.) en una de las ruedas, se produce una "Advertencia dura" (color de la indicación: "rojo").
Esta "advertencia dura" se indica en caso de seguir conectado
el borne 15 "CON.".
Al conectar de nuevo el borne 15 "CON.",
tiene lugar una "advertencia suave".
La "advertencia suave" se repite en cada arranque del motor,
si no se produce ninguna reactivación del sistema RDK.
Paralelamente a la "advertencia dura" se activa el testigo luminoso de advertencia del sistema de control de la presión
de inflado de los neumáticos (A1e66) en el cuadro de instrumentos (A1). Debido a una detección de llenado
con éxito o una reactivación manual se retira la advertencia.
Es cuestión del conductor el decidir si prosigue la marcha
a baja velocidad hasta el siguiente taller, o si es necesario
efectuar una reparación en el lugar
(montaje de la rueda de repuesto o utilización del TIREFIT).
Documentos referenciados
- gf4015p5124gz Unidad de control del sistema de control de la presión de inflado de los neumáticos, descripción del componente
- gf4015p5124rt Unidad de control del sistema de control de la presión de inflado de los neumáticos, descripción del componente