Unidad de control del sistema de control de la presión de inflado de los neumáticos, descripción del componente

P40.15-2253-06

N88 Unidad de control RDK

Disposición

La unidad de control RDK (N88) se encuentra en el lado derecho del maletero, en el pasarruedas.

Tarea

Para la comparación de la presión actual de inflado de los neumáticos (es determinada por el correspondiente sensor) con la presión nominal memorizada y teniendo en cuenta la temperatura de los neumáticos, la unidad de control RDK calcula los valores límite válidos para la temperatura actual de los neumáticos.

Si se produce una infracción de dichos valores límite, la unidad de control RDK transmite, en función de la diferencia de presión, la correspondiente señal CAN al cuadro de instrumentos (A1). Esta señal CAN se procesa en el cuadro de instrumentos y se comunica al conductor la correspondiente información a través del visualizador multifuncional (A1p13).

La unidad de control RDK envía siempre en la unidad de medida bares independientemente de lo que el conductor haya ajustado en el cuadro de instrumentos como unidad de medida deseada. Sólo después, el cuadro de instrumentos la convierta a la unidad de medida deseada.

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Señales de entrada (cableado convencional):

 Antena central RDK (A2/97)

 Antena de rueda RDK, parte trasera, lado izquierdo (A2/46)

 Antena de rueda RDK, parte trasera, lado derecho (A2/47)

 Alimentación de tensión, borne 30

A través del bus CAN del vano motor existe conexión con:

 Cuadro de instrumentos

 Unidad de control módulo de detección de señales y activación, parte delantera (N10)

 Unidad de control EZS (N73)

 Unidad de control para gateway central (N93)

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Se procesan entonces las siguientes informaciones:

del cuadro de instrumentos

 Inicialización (prueba funcional, establecer un estado inicial controlado)

 Solicitud de activación

 Señal de velocidad

de la unidad de control SAM, parte delantera

 Borne 61 "CON." (para reconocer "Motor funciona")

de la unidad de control y mando para climatizador automático (KLA) (N22)

 Temperatura del exterior

de la unidad de control EZS

 Tensión de batería

 Borne 15 "CON."

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de la unidad de control del gateway central

 Código de países determinados

 Variante de motor, carrocería

 Diagnóstico activo

 Números de revoluciones de rueda

 Ángulo de viraje

A través del CAN del vano motor se emiten las siguientes informaciones:

del cuadro de instrumentos

 Presiones de inflado de los neumáticos

 Mensajes relevantes para el funcionamiento

 Mensajes relevantes para el servicio

de la unidad de control del gateway central

 Diagnóstico

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Estructura

La unidad de control RDK consta de un módulo receptor de alta frecuencia, de una pletina de unidad de control con control por micropocesador y de un interfaz para el bus de datos CAN.

Se distingue entre ejecuciones "low-line" y "mid-line". En ambas variantes se utiliza la misma unidad de control (el hardware y el software son idénticos).

La unidad de control RDK decide con la ayuda de un parámetro las funciones que se ejecutan.