Reifendruckkontrolle Funktion

P40.15-2252-09

A1 Kombiinstrument

A2/46 Radantenne RDK hinten links

A2/47 Radantenne RDK hinten rechts

A2/97 Zentrale Antenne RDK

A69/1 Radsensor RDK vorn links

A69/2 Radsensor RDK vorn rechts

A69/3 Radsensor RDK hinten links

A69/4 Radsensor RDK hinten rechts

N22 Steuer- und Bediengerät KLA

N47-5 Steuergerät ESP

N80 Mantelrohrmodul

N88 Steuergerät RDK

N93 Steuergerät Zentrales Gateway

S110s1 Taster Vor- und Zurückblättern

S111s1 Taster + und –, Einstellung spezifischer Funktionen und Lautstärkeregelung

B14 Temperaturfühler Außentemperaturanzeige

L6/1 Drehzahlgeber vorn links

L6/2 Drehzahlgeber vorn rechts

L6/3 Drehzahlgeber hinten links

L6/4 Drehzahlgeber hinten rechts

N3/10 Steuergerät ME

N10 Steuergerät SAM vorn

Komfort:

 Die regelmäßige Kontrolle des Reifenluftdrucks wird vereinfacht.

 Das System Reifendruckkontrolle (RDK) entbindet nicht von einer regelmäßigen manuellen Kontrolle des Reifenluftdrucks (mindestens alle 14 Tage). Dabei muss anhand der Tabelle in der Tankklappe der korrekte Reifenluftdruck eingestellt werden. Das System Reifendruckkontrolle (RDK) warnt nicht vor einem falsch eingestellten Reifenluftdruck.

Lebensdauer und Ökonomie:

 Der Reifenverschleiß sowie der Kraftstoffverbrauch werden durch korrekten Luftdruck vermindert.

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Systemaufbau

Das System Reifendruckkontrolle (RDK) besteht aus folgenden Komponenten:

 Zentrale Antenne RDK

 Radantenne RDK hinten links

 Radantenne RDK hinten rechts

 Radsensor RDK vorn links

 Radsensor RDK vorn rechts

 Radsensor RDK hinten links

 Radsensor RDK hinten rechts

 Steuergerät RDK

 Taster + und –, Einstellung spezifischer Funktionen und Lautstärkeregelung

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Funktion

Der Radsensor ist am Metallventil befestigt (von außen nicht sichtbar) und misst im Reifen den Luftdruck und die Reifentemperatur.

Die von den Radsensoren gesendeten Daten werden von der zentralen Antenne RDK empfangen und an das Steuergerät RDK weitergeleitet. Die bei der Ausführung "mid-line" zusätzlich verbaute Radantenne RDK hinten links und Radantenne hinten rechts dienen als Trigger zur Lokalisierung der Vorderräder und ermöglichen somit die Anzeige von radbezogenen Drücken.

Im Steuergerät RDK ist der vom Fahrer eingestellte und aktivierte Luftdruck eines jeden Rades als zu überwachender Solldruck gespeichert.

In der Multifunktionsanzeige (A1p13) des Kombiinstrumentes werden die vom Steuergerät RDK ausgewerteten Daten in Form von betriebs- und funktionsrelevanten Meldungen angezeigt.

Betriebsrelevante Meldungen:

 Schneller Druckabfall (> 0,25 bar/min bzw. 3 psi/min)

 Unterschreiten einer Warngrenze (Der eingestellte Solldruck wird um mehr als 0,25 bar bzw. 3 psi unterschritten.)

 Aufforderung zur Neuaktivierung des Systems

 Ablehnung einer Systemaktivierung aufgrund unplausibler Druckwerte

Funktionsrelevante Meldungen:

 Einfluss eines externen Störsenders lässt keine Überprüfung des Reifenluftdrucks zu.

 Funktionsausfall des Systems Reifendruckkontrolle