Bloccaggio elettrico del differenziale |
1 | Differenziale |
2 | Sfera |
3 | Anello di regolazione |
4 | Attuatore bloccaggio elettrico del differenziale |
4.1 | Sensore di Hall attuatore bloccaggio elettrico del differenziale |
4.2 | Sensore di temperatura attuatore bloccaggio elettrico del differenziale |
5 | Ruota dentata cilindrica |
6 | Disco a rampa |
7 | Cuscinetto a rullini |
8 | Anello di spinta |
9 | Pressore |
10 | Anello di spinta |
11 | Frizione a dischi multipli |
P35.40-A004-76
Panoramica
Questo documento contiene informazioni su:
Generalità
Premesse per il funzionamento
Funzione
Generalità
Il bloccaggio elettrico del differenziale è integrato nella scatola ponte posteriore.
Il bloccaggio elettrico del differenziale offre i seguenti vantaggi:
Miglioramento della trazione
Miglioramento dell'accelerazione da veicolo fermo
Miglioramento della stabilità di marcia in curva
Miglioramento della stabilità di marcia durante cambi di corsia veloci
Maggiore agilità e manovrabilità più precisa
Premesse per il funzionamento
Segnale numero di giri della ruota presente
Segnale organi della trasmissione pronti al funzionamento
Accensione On (morsetto 15)
Funzione
La frizione a dischi multipli viene azionata tramite l'azionamento dell'attuatore del bloccaggio elettrico del differenziale (4). Con l'azionamento della frizione a dischi multipli (11) vengono compensate le differenze del n. di giri delle ruote motrici. In questo modo l'effetto di bloccaggio può essere sempre adattato alla situazione di guida.
La centralina di comando bloccaggio elettrico del differenziale attiva l'attuatore bloccaggio elettrico del differenziale (4). L'attuatore bloccaggio elettrico del differenziale (4) chiude il bloccaggio del differenziale tramite la ruota dentata cilindrica (5), l'anello di regolazione (3), la sfera (2), il disco a rampa (6), il cuscinetto a rullini (7), l'anello di spinta (8), l'elemento di spinta (9), la rondella di spinta (10) e la frizione a dischi multipli (11).
Il sensore di Hall (4.1), integrato nell'attuatore bloccaggio elettrico del differenziale (4), segnala la posizione alla centralina di comando ESP®. Inoltre il sensore di temperatura integrato (4.2) segnala la temperatura dell'attuatore bloccaggio elettrico del differenziale (4) alla centralina di comando ESP®.
La centralina di comando bloccaggio elettrico del differenziale invia costantemente il grado di bloccaggio del bloccaggio elettrico del differenziale e lo stato dell'attuatore bloccaggio elettrico del differenziale (4) alla centralina di comando ESP®.
Schema di funzionamento | |||
Schema di funzionamento bloccaggio elettrico del differenziale | Tipo tutti con cambio 725.0/1 con codice 467 (Differenziale autobloccante elettronico) con codice M005 (Veicoli con 4-MATIC/trazione integrale) | ||
Ulteriore funzione di base | |||
Centralina di comando bloccaggio elettrico del differenziale - Funzione di base | Tipo tutti con cambio 725.0/1 |
Documenti citati
- gf3540p9890a Centralina di comando bloccaggio elettrico del differenziale - Funzione di base