Bloqueo eléctrico del diferencial |
1 | Diferencial |
2 | Bola |
3 | Anillo de ajuste |
4 | Elemento de ajuste del bloqueo eléctrico del diferencial |
4.1 | Sensor Hall del actuador del bloqueo eléctrico de diferencial |
4.2 | Sensor de temperatura del actuador del bloqueo eléctrico del diferencial |
5 | Rueda dentada recta |
6 | Disco con rampa |
7 | Rodamiento de agujas |
8 | Anillo de presión |
9 | Pieza de presión |
10 | Arandela de presión |
11 | Embrague de discos múltiples |
P35.40-A004-76
Vista de conjunto
Este documento contiene informaciones sobre:
Generalidades
Condiciones previas para la función
Función
Generalidades
El bloqueo eléctrico del diferencial está integrado en el diferencial del eje trasero.
Gracias al bloqueo eléctrico del diferencial se obtienen las siguientes ventajas:
Mejoramiento de la tracción
Mejoramiento de la aceleración a partir del vehículo parado
Mejoramiento de la estabilidad de marcha en recorridos por curvas
Mejoramiento de la estabilidad de marcha en caso de cambio rápido de carril
Mayor agilidad y un manejo más preciso
Condiciones previas para la función
Señal de número de revoluciones de rueda existente
Señal de cadena cinemática lista para el funcionamiento
Encendido CON. (borne 15)
Función
El accionamiento del embrague de discos se efectúa mediante la activación del actuador del bloqueo eléctrico de diferencial (4). Mediante la activación del embrague de discos (11) se compensan las diferencias de número de revoluciones de las ruedas de accionamiento. Por consiguiente se puede adaptar siempre el efecto de retención a la situación de marcha.
La unidad de control del bloqueo eléctrico de diferencial activa el actuador del bloqueo eléctrico de diferencial (4). El actuador del bloqueo eléctrico de diferencial (4) cierra el bloqueo de diferencial a través de la rueda dentada recta (5), el anillo regulador (3), la bola (2), el disco con rampa (6), el rodamiento de agujas (7), el anillo de presión (8), la pieza de presión (9), la arandela de presión (10) y el embrague de discos (11).
El sensor Hall integrado (4.1) en el actuador del bloqueo eléctrico de diferencial (4) comunica la posición a la unidad de control ESP®. El sensor de temperatura integrado (4.2) notifica asimismo la temperatura del actuador del bloqueo eléctrico de diferencial (4) a la unidad de control ESP®.
La unidad de control del bloqueo eléctrico de diferencial transmite permanentemente el grado de bloqueo del bloqueo eléctrico de diferencial y el estado del actuador del bloqueo eléctrico de diferencial (4) a la unidad de control ESP®.
Esquema de función | |||
Esquema de funcionamiento del bloqueo eléctrico del diferencial | modelo todos con cambio 725.0/1 con código 467 (Diferencial autoblocante electrónico) con código M005 (Vehículos con 4-MATIC/tracción integral) | ||
Otras funciones básicas | |||
Unidad de control del bloqueo eléctrico del diferencial - Función básica | modelo todos con cambio 725.0/1 |
Documentos referenciados
- gf3540p9890a Unidad de control del bloqueo eléctrico del diferencial - Función básica