Ηλεκτρικό μπλοκέ διαφορικό |
1 | Διαφορικό |
2 | Σφαιρίδιο |
3 | Δακτύλιος ρύθμισης |
4 | Ρυθμιστικό στέλεχος ηλεκτρικής φραγής εξισορρόπησης κιβωτίου |
4.1 | Αισθητήρας Hall ρυθμιστικού στελέχους ηλεκτρικής φραγής εξισορρόπησης κιβωτίου |
4.2 | Αισθητήρας θερμοκρασίας ρυθμιστικού στελέχους ηλεκτρικής φραγής εξισορρόπησης κιβωτίου |
5 | Μετωπικό γρανάζι |
6 | Κεκλιμένη ροδέλα |
7 | Βελονωτό ρουλεμάν |
8 | Δακτύλιος πίεσης |
9 | Ωστικό εξάρτημα |
10 | Ροδέλα πίεσης |
11 | Συμπλέκτης πολλαπλών δίσκων |
P35.40-A004-76
Επισκόπηση
Το παρόν έγγραφο περιέχει πληροφορίες σχετικά με τα παρακάτω:
Γενικά
Προϋποθέσεις λειτουργίας
Λειτουργία
Γενικά
Το ηλεκτρικό μπλοκέ διαφορικό είναι ενσωματωμένο στο κιβώτιο ταχυτήτων πίσω άξονα.
Η ηλεκτρική φραγή εξισορρόπησης κιβωτίου έχει τα ακόλουθα πλεονεκτήματα:
Βελτίωση της πρόσφυσης
Βελτίωση της επιτάχυνσης από τη θέση ακινητοποίησης του οχήματος
Βελτίωση της ευστάθειας οχήματος κατά την οδήγηση σε στροφές
Βελτίωση της ευστάθειας οχήματος κατά τη γρήγορη αλλαγή λωρίδων κυκλοφορίας
αυξημένη ευκινησία και χειρισμός ακριβείας
Προϋποθέσεις λειτουργίας
Υπάρχει σήμα αριθμού στροφών τροχού
Σήμα μετάδοσης κίνησης έτοιμο προς λειτουργία
Μίζα ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΗ (ακροδέκτης 15)
Λειτουργία
Η ενεργοποίηση του συμπλέκτη πολλαπλών δίσκων πραγματοποιείται μέσω ενεργοποίησης του ρυθμιστικού στελέχους ηλεκτρικής φραγής εξισορρόπησης κιβωτίου (4). Με την ενεργοποίηση του συμπλέκτη πολλαπλών δίσκων (11) αντισταθμίζεται η διαφορά στον αριθμό στροφών του κινητήριου γραναζιού. Με τον τρόπο αυτό μπορεί η λειτουργία εμπλοκής να προσαρμόζεται ανά πάσα στιγμή στις συνθήκες οδήγησης.
Ο εγκέφαλος ηλεκτρικής φραγής εξισορρόπησης κιβωτίου ενεργοποιεί το ρυθμιστικό στέλεχος ηλεκτρικής φραγής εξισορρόπησης κιβωτίου (4). Το ρυθμιστικό στέλεχος ηλεκτρικής φραγής εξισορρόπησης κιβωτίου (4) κλείνει μέσω του μετωπικού γραναζιού (5), τον δακτύλιο ρύθμισης (3), το σφαιρίδιο (2), την κεκλιμένη ροδέλα (6), το βελονωτό ρουλεμάν (7), τον δακτύλιο πίεσης (8), το ωστικό εξάρτημα (9), τον δίσκο πίεσης (10) και τον συμπλέκτη πολλαπλών δίσκων (11) τη φραγή εξισορρόπησης κιβωτίου.
Ο ενσωματωμένος στο ρυθμιστικό στέλεχος ηλεκτρικής φραγής εξισορρόπησης κιβωτίου (4) αισθητήρας Hall (4.1) στέλνει τη θέση στον εγκέφαλο ESP®. Επιπλέον, ο ενσωματωμένος αισθητήρας θερμοκρασίας (4.2) στέλνει τη θερμοκρασία του ρυθμιστικού στελέχους ηλεκτρικής φραγής εξισορρόπησης κιβωτίου (4) στον εγκέφαλο ESP®.
Ο εγκέφαλος ηλεκτρικής φραγής εξισορρόπησης κιβωτίου στέλνει τον βαθμό φραγής της ηλεκτρικής φραγής εξισορρόπησης κιβωτίου και την κατάσταση του ρυθμιστικού στελέχους ηλεκτρικής φραγής εξισορρόπησης κιβωτίου (4) συνεχώς στον εγκέφαλο ESP®.
Σχήμα λειτουργιών | |||
Σχεδιάγραμμα λειτουργίας ηλεκτρικού μπλοκέ διαφορικού | Τύπος όλα με κιβώτιο ταχυτήτων 725.0/1 με κωδικό 467 (Μπλοκέ διαφορικό ηλεκτρονικό) με κωδικό M005 (Οχήματα με 4-MATIC/τετρακίνηση) | ||
Περαιτέρω βασικές λειτουργίες | |||
Βασική λειτουργία εγκεφάλου ηλεκτρικής φραγής εξισορρόπησης κιβωτίου ταχυτήτων | Τύπος όλα με κιβώτιο ταχυτήτων 725.0/1 |
Έγγραφα που αναφέρονται
- gf3540p9890a Βασική λειτουργία εγκεφάλου ηλεκτρικής φραγής εξισορρόπησης κιβωτίου ταχυτήτων