P00.00-0668-09
Le vetture con 4MATIC dispongono di una trazione integrale permanente e vengono equipaggiate solo con cambio automatico.
La coppia motrice viene ripartita sugli assali motore con un gruppo ripartitore monostadio senza rapporto fuoristrada di 35/65 % davanti/dietro.
Come sistema di trazione viene montato di serie l'ETS per
4 ruote (sistema elettronico di trazione), che si basa sull'ETS per 2 ruote.
Con questo sistema ulteriormente perfezionato possono essere simulati fino a 3 bloccaggi del differenziale.
Il gruppo ripartitore (6) è flangiato direttamente al cambio automatico senza flangia intermedia e forma, insieme con il motore e la coppia conica-differenziale, una unità di propulsione.
Il gruppo ripartitore non possiede bloccaggi idraulici o meccanici del differenziale, per cui vengono ottenuti notevoli vantaggi di peso.
Istruzioni di riparazione
Riempimento con olio del cambio dopo il montaggio del gruppo ripartitore:
Introdurre l'olio del cambio fino al bordo inferiore dell'apertura di riempimento
Eseguire un giro di prova e correggere di nuovo il livello dell'olio del cambio
Il vano nella parte anteriore della scatola del gruppo ripartitore, nel quale si trova il guppo epicicloidale, viene alimentato con olio solo durante l'esercizio del gruppo ripartitore, per cui dopo un giro di prova dev'essere spesso rabboccato di nuovo l'olio del cambio.
Documenti citati
- gf2810p0002a Funzionamento ripartitore di trazione (VG)