Chaîne cinématique - Fonctionnement

P00.00-0668-09

Les voitures avec 4MATIC sont dotées d'une transmission intégrale permanente et ne sont livrables qu'avec une boîte de vitesses automatique.
Le couple d'entraînement est réparti sur les essieux moteurs avant et arrière par une boîte de transfert monoétagée
35/65 % sans démultiplication tout terrain.
Le système de contrôle de la motricité monté de série est l'ETS
4 roues (système de contrôle électronique de la motricité) basant sur l'ETS 2 roues.
Ce système modernisé permet de simuler jusqu'à 3 blocages de différentiel.
La boîte de transfert (6) est raccordée directement et sans bride intermédiaire à la boîte de vitesses automatique et forme un seul bloc propulseur avec le moteur et la boîte d'essieu avant.

La boîte de transfert n'est pas dotée de blocages de différentiel hydrauliques ou mécaniques, d'où avantages importants au niveau du poids.
Instruction de réparation
Remplissage d'huile de boîte après la pose de la boîte de
transfert :

 Remplir de l'huile de boîte jusqu'au bord inférieur de l'orifice de remplissage

 Réaliser un essai sur route et recorriger le niveau de l'huile de boîte de vitesses

L'espace dans la partie avant du carter de boîte de transfert et abritant le train planétaire n'est alimenté en huile que pendant le fonctionnement de la boîte de transfert; un appoint d'huile de boîte sera donc à réaliser après un essai sur route.