GF14.30-P-2020MOR | Valvola di commutazione pompa pneumatica - descrizione | 13.11.08 |
MOTORE 275.9 nel TIPO 230.4 dall'anno di produzione 2009
/anno di modifica 08 restyling
P07.61-2706-01
Vista del motore dal lato posteriore destro
5/2 Intercooler bancata cilindri destra
N92/1 Modulo di accensione ECI, bancata di cilindri destra
Y32 Valvola di commutazione pompa pneumatica
Y101 Valvola di commutazione ricircolo dell'aria in fase di rilascio
Disposizione
La valvola di commutazione pompa pneumatica è disposta sul lato posteriore della testata destra.
Prestare attenzione a non confonderla con la valvola di commutazione aria di ricircolo in fase di rilascio.
Funzione
Per eseguire l'iniezione d'aria, la valvola di commutazione attiva le valvole disinserimento aria con la depressione proveniente dal collettore di aspirazione.
P07.10-0308-81
Carrozzeria
1 Attacco ventilazione
2 Raccordo depressione
3 Collegamento con le valvole disinserimento aria
a Anello indotto
b Molla di richiamo
c Scatola
d Elettromagnete
e Connettore a spina elettrico
f Guarnizione di gomma
P14.30-2114-75
Funzionamento
1 Raccordo pressione (atmosferica)
2 Attacco alimentazione depressione
(dal collettore di aspirazione)
3 Collegamento con le valvole disinserimento aria
4 Collegamento elettrico
A Valvola di commutazione pompa dell'aria alimentata con corrente elettrica (le valvole di disinserimento aria sono collegate con il lato depressione)
B Valvola di commutazione pompa dell'aria non alimentata con corrente elettrica
(le valvole di disinserimento aria sono collegate con il lato pressione)
La valvola di commutazione viene attivata direttamente dalla centralina di comando ME (N3/10) quando viene abilitata l'iniezione aria.
La tensione di alimentazione è fornita dal "mors. 87 M2".
In presenza di corrente, il disco dell'ancora (a) viene eccitato dall'elettromagnete (d) e la guarnizione in gomma (f) chiude l'attacco 1. Il collegamento tra attacco 2 e 3 viene abilitato e la depressione proveniente dal collettore di aspirazione viene alimentata alle valvole disinserimento aria.
In assenza di alimentazione, il collegamento tra attacco 1 e 3 viene ripristinato permettendo di nuovo la ventilazione delle valvole disinserimento aria (tramite l'attacco 3).
Una valvola di non ritorno assicura che nella valvola di commutazione depressione possa essere generata e mantenuta la depressione. In questo modo in ogni stato di esercizio è garantita l'azionamento delle valvole disinserimento aria mediante depressione.