gf1420s3000ca

Ricircolo dei gas di scarico - Funzionamento

Tipo gf · tema 14.20 · versione 0101 · 2015-08-10

Valido per: Motore 607 nel tipo 415

Collocazione

Gruppo funzionale 1 Motore › 14 Collettore di scarico, freno motore, impianto di depurazione gas di scarico › 14.20 Ricircolo gas di scarico — Serie 415

Valido anche per motori/cambi: 607 ***

GF14.20-S-3000CA

Ricircolo dei gas di scarico - Funzionamento

24.7.15

Motore

607 nel tipo 415

Ricircolo dei gas di scarico - Funzionamento

S14.20-4539-79

1

Intercooler

B2/5

Misuratore della massa d'aria a film caldo

Y111/2

Attuatore del ricircolo dei gas di scarico (circuito bassa pressione)

2

Turbocompressore a gas di scarico

M16/6

Attuatore della valvola a farfalla

A

Aria aspirata (aria esterna)

3

Filtro per il particolato diesel

Y27/9

Attuatore del ricircolo dei gas di scarico (circuito di alta pressione)

B

Gas di scarico (circuito a bassa pressione)

4

Radiatore ricircolo gas di scarico

Y27/17

Attuatore farfalla di scarico

C

Gas di scarico (circuito ad alta pressione)

Presupposti per il funzionamento del ricircolo gas di scarico (AGR) - Generalità

Il motore gira

Motore nel campo di carico fra minimo e fascia di carico parziale superiore

AGR - Aspetti generali

L'AGR riduce gli ossido di azoto (componente di NOx) contenuti nei gas di scarico. Ciò avviene attraverso i seguenti processi:

Riduzione della concentrazione di ossigeno (concentrazione di O2) nella camera di combustione

Riduzione della temperatura di combustione in seguito alla riduzione della velocità di combustione

Riduzione della temperatura di combustione a causa della capacità termica dei gas di scarico in ricircolo più alta rispetto a quella dell'aria di aspirazione

La capacità termica indica la quantità di energia termica che può essere assorbita o ceduta con riferimento alla variazione della temperatura.

AGR - Svolgimento della funzione

L'AGR è attivo dal minimo fino alla fascia superiore di carico parziale. Il tasso AGR viene determinato in funzione delle seguenti grandezze d'influenza:

Carico del motore e numero di giri del motore

Temperatura dell'aria aspirata e dell'aria di sovralimentazione

Temperatura dei gas di scarico

Pressione dei gas di scarico

Limitazione temporale

Per il comando dell'AGR la centralina di comando CDI (N3/9) legge i segnali dei seguenti componenti:

Misuratore della massa d'aria a film caldo (B2/5)

Sensore della temperatura dell'aria aspirata (B2/5b1)

Sensore temperatura liquido di raffreddamento (B11/4)

Sensore di temperatura ricircolo gas di scarico alta pressione (B16/14)

Sensore di pressione e sensore di temperatura dell'aria di sovralimentazione (B17)

Sensore di pressione a monte della valvola a farfalla (B5/13) (con codice MB6 (Veicolo a bassa emissione di sostanze nocive Euro 6 gr. 1))

Sensore di temperatura a monte del catalizzatore (B19/7) (con codice MB6 (Veicolo a bassa emissione di sostanze nocive Euro 6 gr. 1))

Sensore di temperatura a monte del turbocompressore a gas di scarico (B19/11)

Sensore pedale acceleratore (B37)

Sensore della pressione dei gas di scarico (B60)

Sensore di Hall albero motore (B70)

Potenziometro valore effettivo 1 (M16/6r1)

Attuatore del ricircolo dei gas di scarico (circuito ad alta pressione) (Y27/9)

Attuatore farfalla gas di scarico (Y27/17)

Attuatore del ricircolo dei gas di scarico (circuito a bassa pressione ) (Y111/2)

AGR - circuito ad alta pressione

Dopo la valutazione dei segnali di ingresso la centralina di comando CDI (N3/9) sulla base del diagramma caratteristico memorizzato attiva l'attuatore del ricircolo dei gas di scarico (circuito ad alta pressione) (Y27/9). In questo modo viene regolata la quantità dei gas di scarico non purificati messi in ricircolo.

AGR - circuito a bassa pressione

Presupposti del funzionamento supplementari:

Temperatura del liquido di raffreddamento > 60 °C

N. di giri motore tra minimo e n. di giri medio

Dopo la valutazione dei segnali di ingresso la centralina di comando CDI (N3/9) sulla base del diagramma caratteristico memorizzato attiva l'attuatore del ricircolo dei gas di scarico (circuito a bassa pressione) (Y111/2). In questo modo viene regolata la quantità dei gas di scarico purificati messi in ricircolo.

I gas di scarico purificati dopo l'attivazione dell'attuatore farfalla gas di scarico (Y27/17) vengono convogliati attraverso il radiatore AGR e quindi, attraverso l'attuatore del ricircolo dei gas di scarico (circuito a bassa pressione) (Y111/2), verso il tubo miscelazione nella testata.

Panoramica componenti del sistema Iniezione diesel Common Rail (CDI)

GF07.16-S-9997C

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