Sovralimentazione - Funzionamento

P09.00-2067-76

Illustrazione riferita al motore 647

107 Collettore di scarico

110 Turbocompressore a gas di scarico

110/1 Tubo aria di alimentazione

110/2 Intercooler

110/3 Tubo miscelazione (gas di scarico e aria fresca)

110/4 Collettore dell'aria di sovralimentazione

B5/1 Trasduttore pressione di sovralimentazione

B17/8 Sonda termica aria di sovralimentazione

Y100/1 Attuatore della pressione di sovralimentazione, lato destro

Durante la carica, l'energia cinetica dei gas di scarico viene utilizzata per l'azionamento del turbocompressore a gas di scarico.

Grazie alla carica viene migliorato il grado di riempimento dei cilindri. Ne consegue un aumento della coppia e un incremento di potenza del motore.

Il turbocompressore a gas di scarico aspira l'aria fresca e la comprime grazie all'elevato n. di giri del girante turbina. L'elevata portata così risultante viene ulteriormente compressa nel condotto aria di sovralimentazione.

L'attuatore pressione di sovralimentazione regola le palette nel turbocompressore a gas di scarico e regola quindi la pressione di sovralimentazione (portata).

Successivamente l'intercooler raffredda l'aria di sovralimentazione riscaldata in seguito alla compressione e la convoglia verso il tubo distributore aria di sovralimentazione. Dal tubo distributore aria di sovralimentazione, l'aria di sovralimentazione viene avviata al canale di immissione dei singoli cilindri.

La pressione dell'aria di sovralimentazione viene rilevata dal trasduttore pressione di sovralimentazione e la temperatura dell'aria di sovralimentazione dalla sonda termica aria di sovralimentazione e trasmessa alla centralina di comando CDI (N3/9) sotto forma di segnali di tensione.