Doładowanie, działanie

P09.00-2067-76

Przedstawiono na przykładzie silnika 647

107 Kolektor wydechowy

110 Turbosprężarka

110/1 Przewód sztywny powietrza doładowywanego

110/2 chłodnica powietrza doładowywanego

110/3 Rura mieszacza (spaliny i powietrze)

110/4 Przewód rozdzielający powietrze doładowywane

B5/1 Czujnik ciśnienia doładowania

B17/8 Czujnik temperatury powietrza doładowywanego

Y100/1 Nastawnik ciśnienia doładowania z prawej strony

Przy doładowywaniu energia przepływu spalin jest wykorzystywana do napędzania turbosprężarki.

Doładowanie poprawia współczynnik wypełniania cylindrów. Powoduje to zwiększenie momentu obrotowego i mocy silnika.

Turbosprężarka zasysa świeże powietrze i spręża je na skutek dużej prędkości obrotowej koła turbiny. Powietrze o dużym natężeniu przepływu jest następnie dodatkowo sprężane w przewodzie powietrza doładowywanego.

Nastawnik ciśnienia doładowania zmienia położenie łopatek kierujących w turbosprężarce, regulując w ten sposób ciśnienie doładowania (natężenie przepływu).

Chłodnica powietrza doładowywanego chłodzi następnie powietrze rozgrzane na skutek sprężania i kieruje je do przewodu rozdzielającego powietrze doładowywane. Stamtąd powietrze jest doprowadzane do kanałów ssących poszczególnych cylindrów.

Ciśnienie doładowania jest rejestrowane przez czujnik ciśnienia doładowania, temperatura powietrza doładowywanego jest rejestrowana przez czujnik temperatury powietrza doładowywanego i obie wartości są przekazywane do modułu sterującego CDI (N3/9) w formie sygnałów napięciowych.