P07.08-2048-01
Położenie w typie 211
N3/9 Moduł sterujący CDI
N10/1 Moduł sterujący SAM z modułem bezpieczników i przekaźników po stronie kierowcy
Moduł sterujący CDI jest zamontowany w skrzynce bezpieczników i przekaźników w komorze silnika z tyłu z lewej strony.
P07.16-2871-11
Położenie w typie 220
K40/7 Moduł bezpieczników i przekaźników z przodu z prawej strony
N3/9 Moduł sterujący CDI
Moduł sterujący CDI jest zamontowany w skrzynce bezpieczników i przekaźników w komorze silnika z tyłu z prawej strony.
Zadania
Moduł sterujący CDI steruje zgodnie z sygnałami wejściowymi działaniem następujących układów lub funkcji:
Wtrysk paliwa
regulacja ciśnienia doładowania
układ recyrkulacji spalin
elektroniczny pedał przyspiesznika / tempomat / regulacja biegu jałowego
układ uprawniający do jazdy/ blokada przeciwkradzieżowa (FBS 3)
diagnostyka, pamięć usterek
filtr cząstek stałych (opcjonalnie przy silniku 648)
Układy te obejmują m. in. następujące funkcje:
Ogólne funkcje podstawowe
synchronizacja (wtrysku paliwa)
rejestrowanie obciążenia silnika
sterowanie pracą rozrusznika
komunikacja poprzez interfejsy (CAN)
kodowanie wariantowe
----------------------------------------------------------------------------------------
Sterowanie zespołem napędowym
wspieranie NAG/ASG
wspieranie ASR/ESP
ograniczanie prędkości obrotowej podczas ruszania
Funkcje wtrysku paliwa
wtrysk wstępny i główny (+ wtrysk uzupełniający w przypadku filtra cząstek stałych)
ograniczanie prędkości obrotowej
zasterowywanie pomp paliwowych
zasterowywanie pompy wysokiego ciśnienia (regulacja dawki)
regulacja ciśnienia w kolektorze rozprowadzającym
wyłączanie hamowania silnikiem
regulacja biegu jałowego
stabilizacja równomierności pracy
funkcja sterowania strumieniem powietrza
Regulacja recyrkulacji spalin
regulacja ciśnienia doładowania
zamykanie kanałów ssących (oprócz silnika 648 do 12/03)
----------------------------------------------------------------------------------------
Funkcje specjalne
adaptacja wysokości
interfejs momentu
monitoring
funkcje blokady przeciwkradzieżowej (FBS 3)
filtr cząstek stałych (opcjonalnie przy silniku 648)
obliczanie i przekazywanie wartości zużycia paliwa
kontrola ciśnienia w kolektorze ssącym
sterowanie wentylatorem ssącym
tłumienie szarpań
tempomat (z regulowanym ogranicznikiem prędkości)
Distronic (opcjonalnie)
sterowanie czasem nagrzewania świec żarowych
sterowanie czasem nagrzewania i napięciem nagrzewania świec żarowych (w typie 211 )
adaptacja średniej wartości dawki (przy filtrze cząstek stałych, EU4, typ 211 )
Funkcje diagnostyczne
pamięć usterek
diagnostyka układu sterowania pracą silnika
EOBD (oprócz ) typ 211 od 03/03
typ 220 od 09/03
OBD (w typie 211 )
diagnostyka poprzez CAN
diagnostyka poprzez K-Line
Wersje modułu sterującego CDI (oprogramowanie)
EU3
EU3 up (update)
(w typie 211 z silnikiem 648)
EU4(w silniku 648)
EU4 red (o zredukowanej mocy) (w typie 211 z silnikiem 648)