gf0761p3017mis

Segnale del n. di giri motore ME - Funzionamento

Tipo gf · tema 07.61 · versione 0101 · 2009-07-16

Valido per: MOTORE 272.9 nel TIPO 221.0 /1 dall'anno di produzione 2009 /anno di modifica 08 MOTORE 273.9 nel TIPO 216.3, 221.0 /1 dall'anno di produzione 2009 /anno di modifica 08

Collocazione

Gruppo funzionale 1 Motore › 07 Preparazione della miscela › 07.61 Sistema ad iniezione benzina ed accensione ME — Serie 216 (modelli 3**) · Serie 221 (modelli 0**, 1**)

Valido anche per motori/cambi: 272 9**, 273 9**

GF07.61-P-3017MIS

Segnale del n. di giri motore ME - Funzionamento

25.6.09

MOTORE 272.9 nel TIPO 221.0 /1 dall'anno di produzione 2009
/anno di modifica 08

MOTORE 273.9 nel TIPO 216.3, 221.0 /1 dall'anno di produzione 2009
/anno di modifica 08

Requisiti funzionali segnale del n. di giri motore - aspetti generali

Mors. 87 M ON (gestione del motore ON)

Il motore gira

Segnale del n. di giri motore - aspetti generali

Dal segnale proveniente dal trasduttore di Hall albero motore (B70) la centralina di comando ME (N3/10) genera e trasmette come segnale diretto il segnale del n. di giri motore esente da cortocircuiti (ad es. per eseguire il testo a freddo e la diagnosi).

Segnale del n. di giri motore - funzionamento

Mediante l'elemento di raccordo della ruota incrementale (lamiera perforata) durante la rotazione dell'albero motore nel trasduttore di Hall albero motore viene generato un segnale di tensione (tensione alternata). Ogni elemento di raccordo genera un segnale di tensione. In corrispondenza della zona scoperta dovuta all'assenza di 2 elementi di raccordo non viene generata tensione.

Il segnale del n. di giri motore è un segnale rettangolare con tasso di pulsazione costante di 6 impulsi per rotazione motore (60° KW (Kurbelwellen-Winkel)) e con una corrente massima di
ca. 20 mA.

In assenza del segnale di tensione del trasduttore di Hall albero motore, vengono utilizzati in sostituzione (per il funzionamento di emergenza) i segnali di tensione dei trasduttori di Hall albero a camme di aspirazione, lato sinistro e lato destro (B6/4, B6/5), oppure quelli dei trasduttori di Hall albero a camme di scarico, lato sinistro e lato destro (B6/6, B6/7).

Il segnale del n. di giri motore può essere rilevato sulla presa di test per la diagnosi (X11/4) con un'apparecchiatura di diagnosi reperibile in commercio.

Segnale del n. di giri motore ME - Funzionamento

P07.61-3094-09

Abbinamento segnale motore 272

1 Angolo albero motore (KW)

2 PMS cilindro (Oberer Totpunkt) e sequenza di accensione

3 Segnale di tensione trasduttore di Hall albero motore

4 Segnale n. di giri motore

5 Segnale di tensione trasduttore di Hall albero a camme di aspirazione, lato sinistro e lato destro

6 Segnale di tensione trasduttore di Hall albero a camme di scarico, lato sinistro e lato destro

a Riconoscimento PMS di accensione cilindro 1

- Segnale di tensione 3: secondo fianco negativo dopo la zona scoperta

- Segnali di tensione 5 e 6: "low"

- Segnale di tensione 4: passaggio da "high" a "low"

Segnale del n. di giri motore ME - Funzionamento

P07.61-3059-09

Abbinamento segnale motore 273

1 Angolo albero motore (KW)

2 PMS cilindro (Oberer Totpunkt) e sequenza di accensione

3 Segnale di tensione trasduttore di Hall albero motore

4 Segnale n. di giri motore

5 Segnale di tensione trasduttore di Hall albero a camme di aspirazione, lato sinistro e lato destro

6 Segnale di tensione trasduttore di Hall albero a camme di scarico, lato sinistro e lato destro

a Riconoscimento PMS di accensione cilindro 1

- Segnale di tensione 3: secondo fianco negativo dopo la zona scoperta

- Segnali di tensione 5 e 6: "low"

- Segnale di tensione 4: passaggio da "high" a "low"

Centralina di comando ME - Descrizione del componente

N3/10 Motore 272 tranne 272.974 (Hybrid)

GF07.61-P-6000MIS

N3/10 Motore 272.974 (Hybrid)

GF07.61-P-6000MEH

N3/10 Motore 273

GF07.61-P-6000MLS

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