gf0761d4009h

Sincronizzazione della sequenza d'iniezione e accensione ME - Funzionamento

Tipo gf · tema 07.61 · versione 0101 · 2009-02-18

Valido per: MOTORE 272.979 nel TIPO 906 MOTORE 272.978 nel TIPO 639

Collocazione

Gruppo funzionale 1 Motore › 07 Preparazione della miscela › 07.61 Sistema ad iniezione benzina ed accensione ME — Serie 639 · Serie 906

Valido anche per motori/cambi: 272 978, 272 979

GF07.61-D-4009H

Sincronizzazione della sequenza d'iniezione e accensione ME - Funzionamento

20.1.09

MOTORE 272.979 nel TIPO 906

MOTORE 272.978 nel TIPO 639

All'avviamento del motore la sequenza d'iniezione viene definita in funzione della sequenza di accensione in base ai segnali del sensore albero motore (B70) e dei sensori alberi a camme (sensore albero a camme aspirazione lato sinistro (B6/4), sensore albero a camme aspirazione lato destro (B6/5), sensore albero a camme scarico lato sinistro (B6/6), sensore albero a camme scarico lato destro (B6/7)) (sul tipo 639 sensore albero a camme aspirazione, lato sinistro (B6/15), sensore albero a camme scarico, lato sinistro (B6/16), sensore albero a camme aspirazione, lato destro (B6/5), sensore albero a camme scarico, lato destro (B6/7)). A tal fine il punto morto di accensione superiore del cilindro 1 deve essere riconosciuto.

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La sincronizzazione della sequenza d'iniezione e accensione viene elaborata per l'attivazione delle bobine di accensione e degli iniettori (iniettore di carburante cilindro 1 (Y62/1), iniettore di carburante cilindro 2 (Y62/2), iniettore di carburante cilindro 3 (Y62/3), iniettore di carburante cilindro 4 (Y62/4), iniettore di carburante cilindro 5 (Y62/5) e iniettore di carburante cilindro 6 (Y62/6)) dalla centralina di comando ME (N3/23). Successivamente essa è necessaria per la regolazione del battito in testa ed il disinserimento dell'alimentazione del carburante ai singoli cilindri.

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In caso di sensori alberi a camme difettosi, il sistema passa secondo un ordine determinato al sensore albero a camme successivo. Se nessun segnale è disponibile, dopo 360° AM viene inserita l'accensione ed eseguita l'iniezione in modo da consentire l'avviamento di emergenza. Quando viene spento il motore viene avviato un sistema di rilevamento dell'arresto, che valuta anche una breve rotazione contraria del motore poco prima dell'arresto. Nella fase di disinserimento ritardato del calcolatore viene memorizzata la posizione rilevata e utilizzata per il successivo avviamento motore. Se il sistema di rilevamento dell'arresto non ha portato ad alcun risultato o se il motore spento è stato ruotato, viene effettuata una sincronizzazione.

Iniettori carburante, descrizione del componente

GF07.03-D-6010H

Trasduttore di Hall albero a camme, descrizione del componente

GF07.04-D-6020H

Trasduttore di Hall albero motore - descrizione dei componenti

GF07.04-D-6220H

Centralina di comando ME - Descrizione del componente

GF07.61-D-6000H

Candele di accensione - descrizione

GF15.10-D-2000H

Bobine di accensione - Descrizione dei componenti

GF15.10-D-2100H

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