Synchronizacja kolejności wtrysków i zapłonów ME, działanie

Podczas rozruchu silnika kolejność wtrysku jest określana odpowiednio do kolejności zapłonu na podstawie sygnałów z czujnika położenia wału korbowego (B70) i czujników położenia wałków rozrządu (czujnika wałka rozrządu zaworów ssących z lewej strony (B6/4), czujnika wałka rozrządu zaworów ssących z prawej strony (B6/5), czujniak wałka rozrządu zaworów wydechowych z lewej strony (B6/6), czujnika wałka rozrządu zaworów wydechowych z prawej strony (B6/7)) (w typie 639 czujnika wałka rozrządu zaworów ssących z lewej strony (B6/15), czujnika wałka rozrządu zaworów wydechowych z lewej strony (B6/16), czujnika wałka rozrządu zaworów ssących z prawej strony (B6/5), czujnika wałka rozrządu zaworów wydechowych z prawej strony (B6/7)). W tym celu musi zostać rozpoznany górny martwy punkt cylindra 1.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Synchronizacja kolejności wtrysku i zapłonu jest opracowywana dalej w celu zasterowania cewek zapłonowych i wtryskiwaczy (wtryskiwacz cylindra 1 (Y62/1), wtryskiwacz cylindra 2 (Y62/2), wtryskiwacz cylindra 3 (Y62/3), wtryskiwacz cylindra 4 (Y62/4), wtryskiwacz cylindra 5 (Y62/5) i wtryskiwacz cylindra 6 (Y62/6)) przez moduł sterujący ME (N3/23). Ponadto informacje te są konieczne do regulacji spalania przeciwstukowego i odcinania dopływu paliwa do poszczególnych cylindrów.

-----------------------------------------------------------------------------------------

 W razie uszkodzenia czujników położenia wałków rozrządu następuje przełączenie, w określonej kolejności, na sygnał z następnego czujnika. Jeśli nie jest dostępny sygnał po osiągnięciu położenia 360° wału korbowego, następuje zapłon i wtrysk, by umożliwić w ten sposób uruchomienie awaryjne. Po wyłączeniu silnika włączana jest funkcja analizy pracy bezwładnościowej, rozpoznająca również obrót wału korbowego silnika wstecz tuż przed unieruchomieniem. W fazie pracy bezwładnościowej modułów sterujących ostatnie odczytane położenie jest wprowadzane do pamięci i wykorzystywane podczas kolejnego rozruchu silnika. Jeśli analiza pracy bezwładnościowej nie przyniesie żadnych wyników, lub jeśli wał korbowy wyłączonego silnika był obracany, następuje synchronizacja.