P07.16-4130-79
Illustrazione riferita al tipo 447 |
N3/36 | Centralina di comando CDI |
Disposizione
La centralina di comando CDI si trova sul lato anteriore destro nel vano motore.
Funzione
La centralina di comando CDI costituisce, attraverso il collegamento elettrico con i sensori e gli attuatori del motore 622, la gestione del motore.
In base ai segnali di ingresso, queste centraline di comando regolano e coordinano i seguenti sistemi e le seguenti funzioni:
Alimentazione di combustibile
Comando del sistema di preriscaldamento
Regolazione della quantità d'iniezione
Diagnosi e memorizzazione dei guasti
Sistema di abilitazione all'avviamento (FBS 4) e immobilizzatore
Gestione del calore
Interfaccia coppia
Interfaccia alternatore
Ricircolo gas di scarico
Depurazione dei gas di scarico
La centralina di comando CDI è dotata di un sensore interno della pressione atmosferica. L'intera comunicazione con le centraline integrate nel sistema di bus CAN avviene tramite la centralina di comando organi della trasmissione operante come gateway.
Segnali in ingresso e in uscita
La gestione del motore valuta i seguenti segnali di ingresso ed emette i relativi segnali in uscita:
Segnali di ingresso diretti
Segnali in uscita diretti
Segnali di ingresso CAN
Segnali in uscita CAN
Segnali di ingresso LIN
Segnali in uscita LIN
Grandezze di ingresso tramite cavo diretto | Grandezze di uscita tramite cavo diretto | Informazioni supplementari |
Morsetto 15 | – | – |
Morsetto 30 (protetto). | – | – |
Morsetto 31 | – | – |
Morsetto 87 | – | – |
Sensore della massa d'aria a film caldo (B2/16) | – | – |
Sensore della temperatura dell'aria aspirata (B2/16b1) | – | – |
Sensore alta pressione del carburante (B4/11) | – | – |
Sensore di pressione a valle del filtro aria (B5/17) | – | – |
Sensore di temperatura e pressione aria di sovralimentazione (B5/14) | – | – |
Sensore di Hall albero a camme (B6/32) | – | – |
Sensore di temperatura liquido di raffreddamento (B11/15) | – | – |
Sensore di temperatura a monte del catalizzatore (B16/12) | – | – |
Sensore di temperatura aria di sovralimentazione (B17/7) | – | – |
Sensore di temperatura a valle del radiatore gas di scarico di ricircolo (B16/15) | – | – |
Sensore di temperatura a monte del catalizzatore (B19/6) | – | – |
Sensore di temperatura a monte del filtro antiparticolato per motori diesel (B19/27) | – | – |
Sensore della differenza di pressione filtro particolato per motori diesel (B28/26) | – | – |
Modulo pedale acceleratore (B37/4) | – | – |
Sensore temperatura carburante (B50/9) | – | – |
Sensore della pressione dei gas di scarico (B5/15) | – | – |
Sonda lambda (B85/6) | – | – |
Sensore di Hall albero motore (B70/4) | – | – |
Sensore di temperatura ricircolo gas di scarico alta pressione (B169) | – | – |
Regolatore della valvola a farfalla (M16/51) | – | – |
Servomotore farfalla gas di scarico (M18) | – | – |
Sensore pressione olio (B40/11) | – | – |
Centralina di comando sistema di ritenuta supplementare (SRS) (N2/18) | – | – |
Interruttore pedale della frizione (S40/3) | – | – |
Interruttore pedale frizione (S40/6) | – | – |
Interruttore posizione di folle cambio (S164/3) | – | – |
– | Sonda lambda (B85/6) | – |
– | Regolatore della valvola a farfalla (M16/51) | – |
– | Servomotore farfalla gas di scarico (M18) | – |
– | Centralina di comando pompa di alimentazione del carburante (FSCU) (N118) segnale di massa pompa di alimentazione del carburante ON | – |
– | Elemento termico filtro carburante (R53/3) | – |
– | Attuatore ricircolo gas di scarico alta pressione (Y27/20) | – |
– | Attuatore ricircolo gas di scarico bassa pressione (Y27/22) | – |
– | Iniettore di carburante cilindro 1 (Y76/29) | – |
– | Iniettore di carburante cilindro 2 (Y76/30) | – |
– | Iniettore di carburante cilindro 3 (Y76/31) | – |
– | Iniettore di carburante cilindro 4 (Y76/32) | – |
– | Convertitore pressione regolazione pressione sovralimentazione (Y77/11) | – |
– | Valvola di bypass radiatore (Y27/21) | – |
– | Valvola di regolazione della portata (Y94/3) |
Grandezze in ingresso tramite LIN organi della trasmissione (LIN C3) | Grandezze di uscita tramite LIN organi della trasmissione (LIN C3) | Informazioni supplementari |
Alternatore (G2) | Alternatore (G2) | – |
Dispositivo di comando del tempo di incandescenza (N14/9) | Dispositivo di comando del tempo di incandescenza (N14/9) | – |
Ventilatore elettrico (M91) | Ventilatore elettrico (M91) | – |
Grandezze di ingresso tramite CAN trasmissione (CAN C) | Grandezze di uscita tramite CAN trasmissione (CAN C) | Informazioni supplementari |
Centralina di comando pompa di alimentazione del carburante (FSCU) (N118) | Centralina di comando pompa di alimentazione del carburante (FSCU) (N118) | – |
Grandezze in ingresso tramite CAN dell'autotelaio (CAN E) | Grandezze di uscita tramite CAN dell'autotelaio (CAN E) | Informazioni supplementari |
Centralina di comando strumento combinato (KI) (A1/1) | – | – |
Centralina di comando sistema di ritenuta supplementare (SRS) (N2/18) | – | – |
Centralina di comando modulo di rilevamento del segnale e di comando (SAM) (N10/1) | – | – |
Apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore (KLA-V&KLA-H) (S98) | – | – |
Centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità (ESP) (N30/4) | – | – |
Centralina di comando porta anteriore sinistra (N69/3) | – | – |
Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (EZS) (N73) | Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (EZS) (N73) | – |
Connettore per la diagnosi (X11) | Connettore per la diagnosi (X11) | – |
Grandezze in ingresso tramite CAN sensore della trazione (CAN I) | Grandezze in uscita tramite CAN sensore della trazione (CAN I) | Informazioni supplementari |
Centralina di comando sensore NOx a valle del filtro antiparticolato diesel (N37/7) | Centralina di comando sensore NOx a valle del filtro antiparticolato diesel (N37/7) | Con codice MA6 (Classe di emissione Euro 6b N1 GR.III/N2) |
Centralina di comando sensore NOx a valle del catalizzatore SCR (N37/8) | Centralina di comando sensore NOx a valle del catalizzatore SCR (N37/8) | Con codice MA6 (Classe di emissione Euro 6b N1 GR.III/N2) |
Centralina di comando AdBlue® (SCR) (N141) | Centralina di comando AdBlue® (SCR) (N141) | Con codice MA6 (Classe di emissione Euro 6b N1 GR.III/N2) |
Carrozzeria
Il corpo della centralina di comando CDI è in pressofusione di alluminio e il coperchio è realizzato in lamiera di acciaio protetta contro la corrosione. La centralina di comando CDI è protetta contro l'acqua e la polvere.
Alimentazione di tensione
La centralina di comando CDI viene alimentata con tensione dal "morsetto 30 protetto" e, con accensione ON, anche dal "morsetto 87". Nel campo di tensione di esercizio essa possiede una protezione contro il cortocircuito ed una protezione contro l'inversione di polarità. Per ridurre il carico dei connettori a spina elettrici l'alimentazione di tensione è realizzata attraverso più pin collegati in parallelo.
Collegamento di massa
Il collegamento a massa "morsetto 31" avviene tramite diversi cavi di massa.
Varianti
Le varianti della gestione del motore, come ad es. le varianti nazionali e le varianti gas di scarico vengono attivate con XENTRY Diagnosis tramite la codifica della variante. Non è necessario sostituire la centralina di comando CDI.