Interfaccia alternatore CDI - Funzionamento

Condizione preliminare di funzionamento - Informazioni generali

 Mors. 61 ON

Interfaccia alternatore Iniezione diesel Common Rail CDI - Informazioni generali

Attraverso l'interfaccia alternatore vengono scambiati messaggi tra la centralina di comando CDI (N3/9) e l'alternatore (G2).

Lo scambio avviene tramite il LIN motore (LIN C1).

La centralina di comando CDI attiva le seguenti funzioni:

 Funzionamento della regolazione dell'alternatore

 Funzionamento della generazione del segnale "mors. 61 ON"

 Funzionamento della diagnosi

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Funzionamento della regolazione dell'alternatore

Attraverso l'interfaccia alternatore, la centralina di comando CDI controlla le reazioni dell'alternatore, ad es. per ridurre la tensione di carica al minimo con batteria rete di bordo (G1) sufficientemente carica. Il ridotto carico del motore così ottenuto consente di diminuire il consumo di carburante migliorando i valori delle emissioni dei gas di scarico.

In presenza di grosse variazioni di carico dell'alternatore al minimo, la centralina di comando CDI effettua un adeguamento ritardato della tensione di regolazione per stabilizzare il n. di giri al minimo.

Funzionamento della generazione del segnale "mors. 61 ON"

Negli alternatori con interfaccia alternatore il cavo
"mors. 61" è stato eliminato. Dalle informazioni che la centralina di comando CDI riceve attraverso l'interfaccia alternatore, il "segnale mors. 61" viene riprodotto nella centralina di comando CDI e inviato al CAN telaio.

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Funzionamento della diagnosi

L'alternatore esegue costantemente un'autodiagnosi e trasmette i risultati su richiesta alla centralina di comando CDI. La centralina confronta questi eventi con altri segnali (ad es. n. di giri motore, tensione della batteria e tempo dopo l'avviamento motore) e riconosce i seguenti guasti:

- cortocircuito o interruzione sull'uscita "mors. 61" della centralina di comando CDI

- interruzione del cavo dell'interfaccia alternatore o driver dell'interfaccia nella centralina di comando CDI guasto

- guasti elettrici e meccaniche dell'alternatore

 Per controllare la tensione di regolazione la batteria della rete di bordo deve essere sollecitata con un tester per batteria in quanto se la batteria della rete di bordo è completamente carica e non viene sollecitata la tensione di regolazione può risultare sensibilmente ridotta.