GF07.16-P-3022OHL | Funcţia CDI interfaţă alternator | 5.5.08 |
MOTOR 642.9 la MODEL 221.0 începând cu modelul anului 09 /anul de modificare 08
MOTOR 642.9 la model 221.1 începând cu modelul anului 09 /anul de modificare 08
Condiţie preliminară de funcţionare
circuit 61 ACTIV
Interfaţă alternator Common-Rail Diesel Injection CDI general
Prin interfaţă alternator mesajele sunt schimbate între calculatorul CDI (N3/9) şi alternator (G2).
Schimbul se realizează prin LIN acţionare (LIN C1).
Calculatorul CDI acţionează următoarele funcţii:
Secvenţa de funcţionare Reglarea alternatorului
Secvenţa de funcţionare Producerea semnalului "circuit 61 PORNIT"
Secvenţa de funcţionare Diagnoză
-----------------------------------------------------------------------------------------
Secvenţa de funcţionare Reglarea alternatorului
Prin interfaţa alternatorului, calculatorul ME comandă comportamentul standard al alternatorului, pentru ca de ex. dacă acumulatorul reţelei de bord (G1) este încărcat suficient, să se diminueze tensiunea de încărcare la ralanti. Prin sarcina redusă a motorului se consumă mai puţin combustibil şi se îmbunătăţeşte emisia de gaze arse.
La o modificare majoră de sarcină a alternatorului la ralanti tensiunea de reglare este adaptată temporizat prin calculatorul CDI şi prin urmare este stabilizată turaţia la ralanti.
Secvenţa de funcţionare Producerea semnalului "circuit 61 PORNIT"
La alternatoarele cu interfaţă de alternator, nu e necesar cablul
"circuit 61". Din informaţiile, pe care le conţine calculatorul CDI despre interfaţă alternator, este simulat "semnalul clema 61" în calculatorul CDI şi aşezat pe CAN şasiu.
-----------------------------------------------------------------------------------------
Secvenţa de funcţionare Diagnoză
Alternatorul efectuează constant o autodiagnosticare şi transmite rezultatul la cerere calculatorului CDI. Acesta compară rezultatele cu alte semnale (cum ar fi turaţia motorului, tensiunea acumulatorului şi timpul după pornirea motorului) şi identifică următoarele defecţiuni:
- scurtcircuit sau întrerupere la ieşire "clema 61" de la calculatorul CDI
- cablu interfaţă alternator întrerupt sau driver interfaţă în calculator CDI defect
- defecţiune electrică şi mecanică la alternator
Pentru a verifica tensiunea de reglare, acumulatorul reţelei de bord trebuie să fie încărcat cu un aparat de testare pentru acumulatori, deoarece dacă acumulatorul reţelei de bord este încărcat şi nesolicitat, tensiunea de reglare poate fi redusă considerabil.
Documente menționate
- gf0716p6000ohl Descriere componentă calculator CDI
- gf5430p6000le Descriere componente Kombiinstrument
- gf5430p6000leh Descriere componente Kombiinstrument