gf0716p3022ohl

Generatorschnittstelle CDI Funktion

Typ gf · Thema 07.16 · Version 0100 · 2008-05-05

Gültig für: MOTOR 642.9 im TYP 221.0 ab Modell-J. 09 /AEJ 08 MOTOR 642.9 im TYP 221.1 ab Modell-J. 09 /AEJ 08

Einordnung

Funktionsgruppe 1 Motor › 07 Gemischaufbereitung › 07.16 Dieseleinspritzsystem Common-Rail — Baureihe 221 (Baumuster 0**, 1**)

Gilt auch für Motoren/Getriebe: 642 9**

GF07.16-P-3022OHL

Generatorschnittstelle CDI Funktion

5.5.08

MOTOR 642.9 im TYP 221.0 ab Modell-J. 09 /AEJ 08

MOTOR 642.9 im TYP 221.1 ab Modell-J. 09 /AEJ 08

Funktionsvoraussetzung allgemein

Kl. 61 EIN

Generatorschnittstelle Common-Rail Diesel Injection CDI allgemein

Über die Generatorschnittstelle werden Botschaften zwischen dem Steuergerät CDI (N3/9) und dem Generator (G2) ausgetauscht.

Der Austausch erfolgt über den Antriebs-LIN (LIN C1).

Das Steuergerät CDI steuert folgende Funktionen:

Funktionsablauf Regelung des Generators

Funktionsablauf Erzeugung des Signals "Kl. 61 EIN"

Funktionsablauf Diagnose

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Funktionsablauf Regelung des Generators

Über die Generatorschnittstelle steuert das Steuergerät CDI das Regelverhalten des Generators, um z. B. bei ausreichend geladener Bordnetzbatterie (G1) die Ladespannung im Leerlauf zu verringern. Durch die dabei reduzierte Motorbelastung wird weniger Kraftstoff verbraucht und die Abgasemission verbessert.

Bei hoher Belastungsänderung des Generators im Leerlauf wird die Regulierspannung durch das Steuergerät CDI verzögert angepasst und somit die Leerlaufdrehzahl stabilisiert.

Funktionsablauf Erzeugung des Signals "Kl. 61 EIN"

Bei Generatoren mit Generatorschnittstelle ist die Leitung
"Kl. 61" entfallen. Aus den Informationen, die das Steuergerät CDI über die Generatorschnittstelle erhält, wird das "Kl.-61-Signal" im Steuergerät CDI nachgebildet und auf dem Chassis-CAN abgelegt.

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Funktionsablauf Diagnose

Der Generator führt ständig eine Eigendiagnose durch und sendet die Ergebnisse auf Anforderung zum Steuergerät CDI. Dieses vergleicht die Ergebnisse mit weiteren Signalen (wie z. B. Motordrehzahl, Batteriespannung und Zeit nach dem Motorstart) und erkennt folgende Fehler:

- Kurzschluss oder Unterbrechung am Ausgang "Kl. 61" vom Steuergerät CDI

- Leitung der Generatorschnittstelle unterbrochen oder Schnittstellentreiber im Steuergerät CDI defekt

- Elektrische und mechanische Fehler am Generator

Zum Prüfen der Regulierspannung muss die Bordnetzbatterie mit einem Batterietestgerät belastet werden, weil bei voller und unbelasteter Bordnetzbatterie die Regulierspannung deutlich verringert sein kann.

Kombiinstrument Bauteilbeschreibung

A1

GF54.30-P-6000LE

Steuergerät CDI Bauteilbeschreibung

N3/9

GF07.16-P-6000OHL

Referenzierte Dokumente