Gestione portata avviamento CDI - Funzionamento

Condizione preliminare del funzionamento - Informazioni generali

 Mors. 50 ON

 N. di giri motore al di sotto del n. di giri di avviamento

 Il n. di giri di avviamento viene rilevato in base al n. di giri nominale al minimo e rientra nel campo di tolleranza compreso tra +50 g/min sopra il n. di giri nominale al minimo o -200 g/min sotto il n. di giri nominale al minimo in funzione della temperatura e della pressione atmosferica.

Gestione della portata all'avviamento Iniezione diesel Common Rail (CDI) - Aspetti generali

Il comando della quantità di iniezione all'avviamento serve a calcolare, all'avviamento motore, una portata specifica per la fase di avviamento in funzione della posizione del sensore del pedale dell'acceleratore (B37).

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A tal fine la centralina di comando CDI (N3/9) legge le informazioni fornite dai seguenti sensori tramite il CAN motore:

- Messaggio "FBS 3 messaggio MS" e messaggio "Mors. 50 ON", dalla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73)

- La posizione della leva selettrice "P" o "N", dalla centralina di comando modulo elettronico leva selettrice (N15/5)

La centralina di comando CDI analizza direttamente i seguenti sensori:

- Sonda termica del liquido di raffreddamento (B11/4)

- Trasduttore di Hall albero motore (B70)

- Sensore di pressione del rail (B4/6)

- Sensore della pressione atmosferica, integrato nella centralina di comando CDI

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Svolgimento della funzione

In base ai segnali di ingresso la centralina di comando CDI calcola la quantità di carburante all'avviamento e comanda direttamente i seguenti componenti:

- Valvola di regolazione pressione (Y74)

- Iniettore di carburante cilindro 1 (Y76/1)

- Iniettore di carburante cilindro 2 (Y76/2)

- Iniettore di carburante cilindro 3 (Y76/3)

- Iniettore di carburante cilindro 4 (Y76/4)

- Iniettore di carburante cilindro 5 (Y76/5)

- Iniettore di carburante cilindro 6 (Y76/6)

- Valvola di regolazione della portata (Y94)

Se la centralina di comando CDI riscontra tramite il sensore di Hall albero motore ed il messaggio "mors. 61 ON" il funzionamento del motore nonché, tramite il messaggio "mors. 50 OFF", che la fase di avviamento è conclusa, il conducente può regolare tramite il sensore pedale dell'acceleratore la quantità di carburante per l'iniezione e dunque il n. di giri motore.