Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico - Descrizione del componente

P80.57-2118-04

Illustrazioni riferite al tipo 204.0

N73 Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico

Disposizione

La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico si trova a destra, accanto al piantone sterzo.

Funzione

La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico ha le seguenti funzioni:

 Lettura di segnali

 Valutazione dei parametri di ingresso

 Attivazione delle funzioni

 Attivazione di componenti

 Alimentazione di tensione della chiave trasmittente (A8/1)

 Interfaccia con la centralina di comando KEYLESS-GO (N69/5)
(con codice (889) KEYLESS-GO)

Lettura di segnali

I parametri di ingresso vengono letti tramite i seguenti collegamenti:

 Cavo diretto

 CAN abitacolo (CAN B)

 CAN dell'autotelaio (CAN E)

---------------------------------------------------------------------------------------

Cavo diretto

La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico comunica attraverso un cavo dati seriale bidirezionale con la centralina di comando bloccasterzo elettrico (N26/5).

CAN abitacolo

I segnali vengono letti dalla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico attraverso il CAN dell'abitacolo.

Le funzioni derivanti sono descritte nelle rispettive descrizioni del funzionamento (vedi schema a blocchi o schema di funzionamento).

CAN autotelaio

I segnali vengono letti dalla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico attraverso il CAN dell'autotelaio.

Le funzioni derivanti sono descritte nelle rispettive descrizioni del funzionamento (vedi schema a blocchi o schema di funzionamento).

---------------------------------------------------------------------------------------

Valutazione dei parametri di ingresso

Le grandezze di ingresso lette vengono valutate dal microprocessore integrato e i componenti interessati vengono attivati.

Attivazione delle funzioni

La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico attiva le seguenti funzioni:

- Chiusura centralizzata (ZV)

- Azionamento comfort (KFB)

- Sistema di abilitazione all'avviamento, livello 3 (FBS 3):

- Funzione Shift-Lock (con il cambio 722)

- Scambio di dati codificati in base al procedimento hash per l'identificazione della chiave

- Attivazione in funzione dell'angolo di rotazione dei singoli morsetto (morsetto 15C, morsetto 15R, morsetto 15, morsetto 15X e morsetto 50)

----------------------------------------------------------------------------------------

Attivazione di componenti

L'attivazione dei componenti avviene tramite i seguenti collegamenti:

 Cavo diretto

 CAN abitacolo

 CAN autotelaio

Cavo diretto

La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico comunica attraverso un cavo dati seriale bidirezionale con la centralina di comando bloccasterzo elettrico.

CAN abitacolo

I segnali vengono inviati dalla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico attraverso il CAN dell'abitacolo.

Le funzioni derivanti sono descritte nelle rispettive descrizioni del funzionamento (vedi schema a blocchi o schema di funzionamento).

----------------------------------------------------------------------------------------

CAN autotelaio

I segnali vengono inviati dalla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico attraverso il CAN dell'autotelaio.

Le funzioni derivanti sono descritte nelle rispettive descrizioni del funzionamento (vedi schema a blocchi o schema di funzionamento).

Alimentazione di tensione della chiave trasmittente

Inserendo la chiave trasmittente nella centralina di comando blocchetto di accensione elettronico viene attivata la trasmissione induttiva di energia per l'alimentazione di tensione della chiave trasmittente.

Interfaccia verso la centralina di comando KEYLESS-GO
(con codice (889) KEYLESS-GO)

- Interfaccia con la centralina di comando KEYLESS-GO attraverso il CAN dell'abitacolo per l'accesso KEYLESS-GO e la modalità KEYLESS-GO

- Registrazione meccanica e lettura del tasto di avviamento e di arresto del motore KEYLESS-GO (S2/3) per la modalità KEYLESS-GO