Układ sterowania dawką rozruchową CDI, działanie

Ogólne warunki działania

 zacisk 50 WŁĄCZONY

 prędkość obrotowa silnika poniżej rozruchowej, zrzutowej prędkości obrotowej

 Określenie rozruchowej, zrzutowej prędkości obrotowej odbywa się w odniesieniu do zadanej prędkości obrotowej biegu jałowego i leży w zakresie tolerancji od +50/min powyżej lub –200/min poniżej zadanej prędkości obrotowej biegu jałowego zależnej od temperatury i ciśnienia atmosferycznego.

Układ sterowania dawką rozruchową CDI, informacje ogólne

Zadaniem układu sterowania dawką rozruchową jest obliczenie dawki rozruchowej w fazie uruchamiania silnika, niezależnie od położenia czujnika pedału przyspiesznika (B37).

-----------------------------------------------------------------------------------------

W tym celu moduł sterujący CDI (N3/9) odczytuje za pomocą szyny CAN napędu następujące informacje:

- Informacja "FBS 3 udostępnienie rozruchu silnika" i informacja "zacisk 50 WŁĄCZONY", z modułu sterującego elektronicznej stacyjki (N73)

- położenie dźwigni wybierania biegów "P" lub "N", z modułu sterującego elektronicznej dźwigni wybierania biegów (N15/5)

Moduł sterujący CDI odczytuje bezpośrednio sygnały następujących czujników:

- czujnik temperatury płynu chłodzącego (B11/4)

- czujnik Halla wału korbowego (B70)

- czujnik ciśnienia paliwa w kolektorze rozprowadzającym (B4/6)

- czujnik ciśnienia atmosferycznego zamontowany w module sterującym CDI

-----------------------------------------------------------------------------------------

Sposób działania

Na podstawie sygnałów wejściowych moduł sterujący CDI oblicza odpowiednią dawkę rozruchową i zasterowuje bezpośrednio następujące elementy:

- zawór regulacji ciśnienia (Y74)

- wtryskiwacz cylindra 1 (Y76/1)

- wtryskiwacz cylindra 2 (Y76/2)

- wtryskiwacz cylindra 3 (Y76/3)

- wtryskiwacz cylindra 4 (Y76/4)

- wtryskiwacz cylindra 5 (Y76/5)

- wtryskiwacz cylindra 6 (Y76/6)

- zawór regulacji przepływu (Y94)

Gdy moduł sterujący CDI na podstawie sygnału czujnika Halla wału korbowego oraz informacji "zacisk 61 WŁĄCZONY" rozpozna pracę silnika oraz na podstawie informacji "zacisk 50 WYŁĄCZONY" zakończenie procesu rozruchu, kierowca może poprzez czujnik pedału przyspiesznika regulować dawki wtrysku, sterując w ten sposób prędkością obrotową silnika.