Accensione OFF - Funzionamento

Requisiti funzionali accensione OFF - aspetti generali

 Dispositivo di serraggio 87M ON (gestione del motore ON)

 Morsetto 15 ON.

Accensione OFF - aspetti generali

Con accensione OFF vengono disinseriti dapprima il motore e quindi il sistema di gestione del motore integrato nella centralina di comando ME (N3/10).

Accensione OFF - Funzionamento

Con accensione OFF la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73) disinserisce il relè morsetto 15 (N10/1kJ) tramite il CAN autotelaio (CAN E).

Quando la centralina di comando ME riceve tramite il relè morsetto 15 il segnale "morsetto 15 OFF", il motore viene spento disinserendo la pompa di alimentazione del carburante (M3), gli iniettori (Y76) e le bobine di accensione (T1) e contemporaneamente viene avviato il disinserimento ritardato del calcolatore.

Il disinserimento ritardato del calcolatore viene determinato dalla centralina di comando ME ed ha una durata di ca. 4 s. Alcune funzioni (ad es. diagnosi on-board (OBD), sistema di abilitazione all'avviamento (FBS), gestione del calore), però, possono mantenerlo in funzione per diversi minuti.

Una volta concluso il disinserimento ritardato del calcolatore, il relè morsetto 87 motore (N10/1kN) viene disinserito e la gestione del motore viene pertanto scollegata dalla rete di bordo (disinserita).



Durante il disinserimento ritardato del calcolatore la centralina di comando ME esegue i test di sistema e aggiorna la memoria guasti.

Il collegamento a massa "morsetto 31" viene generato dalla batteria della rete di bordo (G1) tramite il punto di massa batteria lato anteriore destro (W10) e diversi cavi di massa collegati al punto di massa impianto elettronico vano del gruppo motore lato sinistro (W16/5).

L'alimentazione di tensione della centralina di comando ME con accensione OFF avviene dalla batteria della rete di bordo tramite il "morsetto 30 protetto".