Funcţia contact LUAT

Generalităţi condiţii preliminare de funcţionare la contact PUS

 Circuit 87M PORNIT(distribuţia motorului PORNIT)

 Clema 15 Pornit

Generalităţi contact LUAT

La contact LUAT se decuplează mai întâi motorul şi apoi distribuţia motorului în calculatorul ME (N3/10).

Rutină de funcţionare contact LUAT

La contact LUAT este decuplat din calculator contactul electronic (N73) releul circuitului 15 (N10/1kJ) prin CAN sistem de rulare (CAN E).

Dacă calculatorul ME primeşte prin releul circuit 15 semnalul "circuit 15 INACTIV", motorul este oprit prin decuplarea pompei de combustibil (M3), a injectoarelor de carburant (Y76) şi a bobinelor de inducţie (T1) şi este pornită funcţionarea ulterioară a calculatorului.

Funcţionarea ulterioară a calculatorului este determinată de la calculatorul ME şi durează cca. 4 s. Aceasta poate dura însă şi mai multe minute datorită diferitelor funcţionări (cum ar fi de ex. diagnoză On Board (OBD), (FBS) sistem de autorizare a pornirii), management căldură).

Dacă funcţionarea ulterioară a calculatorului s-a încheiat, este decuplat releul circuit 87 motor (N10/1kN) şi cu acesta distribuţia motorului de la reţea de bord (este decuplată).



În timpul funcţionării ulterioare a calculatorului se efectuează de către calculatorul ME testări de sistem şi se actualizează memoria de erori.

Conectarea la masă "circuit 31" se realizează de la acumulator reţea de bord (G1) prin punct de masă acumulator faţă dreapta (W10) şi prin mai multe cabluri de masă la punct de masă sistem electronic compartiment agregat stânga (W16/5).

Alimentarea cu tensiune a calculatorului ME la contact LUAT se realizează de la acumulatorul reţelei de bord prin "circuit 30 asigurat".