Regolazione della stabilità di funzionamento - Funzionamento

D07.10-0090-79

Presupposti per il funzionamento regolazione della silenziosità di funzionamento - Informazioni generali

 Morsetto 87M (Gestione del motore ON)

 Il motore gira.

Regolazione della silenziosità di funzionamento - Informazioni generali

Per proteggere il catalizzatore dal sovraccarico termico in caso di combustione irregolare, la rotazione del motore viene permanentemente sorvegliata.

Per regolare la silenziosità di funzionamento, la centralina di comando ME (N3/36) legge i seguenti segnali:

 Sensore di Hall albero a camme di aspirazione (B6/29), posizione albero a camme di aspirazione

 Sensore di Hall albero a camme di scarico (B6/30), posizione albero a camme di scarico

 Sensore di temperatura liquido di raffreddamento (B11/21)

 Sensore di pressione del condotto di aspirazione (B28/24), carico del motore

 Sensore di Hall albero motore (B70/2), n. di giri motore

 Centralina di comando ESP® (N30/4), segnale della velocità di rotazione della ruota tramite FlexRay autotelaio (Flex E), centralina di comando catena cinematica (N127) e CAN trasmissione (CAN C)

Regolazione della silenziosità di funzionamento - Funzionamento

Lo svolgimento della funzione è descritto nei seguenti punti:

 Svolgimento della funzione riconoscimento della combustione irregolare

 Funzionamento contatore perdite di colpi

 Svolgimento della funzione fattori per la regolazione della stabilità di funzionamento

Svolgimento della funzione riconoscimento della combustione irregolare

Ai fini della regolazione della silenziosità di funzionamento si analizza il segnale del sensore di Hall albero motore tramite un complesso metodo matematico, in relazione all'uniformità delle singole fasi di combustione sotto il profilo temporale.

Ogni singola combustione deve generare un'accelerazione caratteristica sulla ruota multipolare che si trova sull'albero motore. In presenza di combustioni irregolari, la ruota multipolare ruota più lentamente fino all'accensione successiva (oscillazione della coppia).

Se la regolazione della stabilità di funzionamento nella centralina di comando ME riconosce irregolarità di combustione, dopo un determinato numero di combustioni irregolari il relativo iniettore (Y62) non viene più attivato. Vengono tuttavia disinseriti al massimo due iniettori contemporaneamente.

Funzionamento contatore perdite di colpi

La somma delle combustioni irregolari riconosciute viene registrata nella memoria guasti e si distingue tra:

 Combustione irregolare "specifica di un cilindro"

 Combustione irregolare "limite di emissione"

 Combustione irregolare "dannosa per il catalizzatore"

P07.61-3854-11

Vengono riconosciute le combustioni irregolari causate da:

 Sistema di accensione

 Sistema di iniezione del carburante

 Organi meccanici del motore (ad es. sedi valvole, molle valvole, aria di infiltrazione)

 Mancanza di carburante

Svolgimento della funzione fattori per la regolazione della stabilità di funzionamento

I seguenti fattori influenzano la regolazione della stabilità di funzionamento:

 N. di giri motore e carico del motore

 Temperatura del liquido di raffreddamento

 Riconoscimento di irregolarità del fondo stradale

 Sincronizzazione della sequenza d'iniezione e d'accensione

 Adattamento sensori

N. di giri motore e carico del motore

Dal n. di giri motori e dal carico del motore la centralina di comando ME calcola un valore di riferimento per l'intervallo di tempo tra due combustioni.

Temperatura del liquido di raffreddamento

Con il motore freddo sono ammesse più combustioni irregolari rispetto a quelle consentite con il motore a temperatura di esercizio.

Riconoscimento di irregolarità del fondo stradale

A determinati n. di giri motore e condizioni di carico gli effetti dovuti alle oscillazioni trasmesse dalla catena cinematica possono influire negativamente sulla valutazione del funzionamento del motore. Pertanto se si percorrono strade dissestate il campo di tolleranza della regolazione della stabilità di funzionamento. Il segnale della velocità di rotazione della ruota per il riconoscimento dell'uniformità di rotazione viene trasmesso alla centralina di comando ME dalla centralina di comando ESP®.

Sincronizzazione della sequenza d'iniezione e d'accensione

Il riconoscimento del cilindro in base ai segnali del sensore di Hall albero motore e del sensore di Hall albero a camme di aspirazione o del sensore di Hall albero a camme di scarico è necessario ai fini della memorizzazione dei guasti e della loro valutazione.

Adattamento sensori

Il campo di tolleranza della regolazione della silenziosità di funzionamento viene ridotto dopo che è stato eseguito l'adattamento del sensore di Hall albero motore. La regolazione della silenziosità di funzionamento può quindi essere adattata alle caratteristiche specifiche dell'andamento del motore. In una fase di rilascio (pedale dell'acceleratore non azionato) con andamento del motore uniforme la centralina di comando ME memorizza le caratteristiche dell'andamento del motore. Queste sono necessarie come valori di riferimento per riconoscere eventuali irregolarità nella combustione.