be4020p100010j

Convergenza assale posteriore

Tipo be · tema 40.20 · versione 0200 · 2013-07-18

Valido per: TIPO 251

Collocazione

Gruppo funzionale 2 Telaio › 40 Ruote, misurazione geometrica del telaio › 40.20 Misurazione autotelaio — Serie 251

EinPAS 20 Autotelaio › 20.10 Misurazione dell'assetto geometrico dell'autotelaio › 20.10.20 Diagnosi/controllo/misurazione/regolazione — Serie 251

BE40.20-P-1000-10J

Convergenza assale posteriore



TIPO

251

Avvertenze di modifica

5.7.13	Valore modificato:Convergenza totale con livello del veicolo
5.7.13	Valore modificato:Differenza ammessa per la convergenza assale posteriore tra lato destro e sinistro del veicolo

Valori di controllo convergenza assale posteriore

Numero	Denominazione			Tipo 251 ECE+USA con sospensioni in acciaio anteriori+posteriori, tranne codice 847	Tipo 251 ECE+USA con sospensioni in acciaio anteriori+posteriori, con codice 847
BE40.20-P-1001-10J	Convergenza totale con livello del veicolo	-5,41°	°	–	–
		-5,12°	°	–	–
		-4,75°	°	–	–
		-4,47°	°	–	–
		-4,19°	°	–	–
		-3,81°	°	–	–
		-3,53°	°	–	–
		-3,25°	°	–	–
		-2,88°	°	0° 20' (7')	0° 20' (7')
		-1,94°	°	0° 18' (7')	0° 18' (7')
		-1,01°	°	0° 16' (7')	0° 16' (7')
BE40.20-P-1002-10J	Differenza ammessa per la convergenza assale posteriore tra lato destro e sinistro del veicolo		°	30'	30'

Valori di controllo convergenza assale posteriore

Numero	Denominazione			Tipo 251 ECE con sospensioni in acciaio anteriori e sospensioni pneumatiche posteriori	Tipo 251 USA con sospensioni in acciaio anteriori e sospensioni pneumatiche posteriori
BE40.20-P-1001-10J	Convergenza totale con livello del veicolo	-5,41°	°	–	–
		-5,12°	°	–	–
		-4,75°	°	0° 25' (7')	0° 25' (7')
		-4,47°	°	–	–
		-4,19°	°	–	–
		-3,81°	°	0° 23' (7')	0° 23' (7')
		-3,53°	°	–	–
		-3,25°	°	–	–
		-2,88°	°	0° 20' (7')	0° 20' (7')
		-1,94°	°	–	–
		-1,01°	°	–	–
BE40.20-P-1002-10J	Differenza ammessa per la convergenza assale posteriore tra lato destro e sinistro del veicolo		°	30'	30'

Valori di controllo convergenza assale posteriore

Numero	Denominazione			Tipo 251 con sospensioni pneumatiche	Tipo 251 AMG
BE40.20-P-1001-10J	Convergenza totale con livello del veicolo	-5,41°	°	–	0° 26' (7')
		-5,12°	°	0° 26' (7')	–
		-4,75°	°	–	–
		-4,47°	°	–	0° 24' (7')
		-4,19°	°	0° 23' (7')	–
		-3,81°	°	–	–
		-3,53°	°	–	0° 22' (7')
		-3,25°	°	0° 21' (7')	–
		-2,88°	°	–	–
		-1,94°	°	–	–
		-1,01°	°	–	–
BE40.20-P-1002-10J	Differenza ammessa per la convergenza assale posteriore tra lato destro e sinistro del veicolo		°	30'	30'