TYPE | 251 |
Kontrolværdier sporing bagaksel |
Nummer | Betegnelse | Type 251 ECE+USA med stålaffjedring foran+bagest, undtagen kode 847 | Type 251 ECE+USA med stålaffjedring foran+bagest, med kode 847 | ||
BE40.20-P-1001-10J | Samlet sporing ved køretøjsniveau | -5,41° | ° | – | – |
-5,12° | ° | – | – | ||
-4,75° | ° | – | – | ||
-4,47° | ° | – | – | ||
-4,19° | ° | – | – | ||
-3,81° | ° | – | – | ||
-3,53° | ° | – | – | ||
-3,25° | ° | – | – | ||
-2,88° | ° | 0° 20' (7') | 0° 20' (7') | ||
-1,94° | ° | 0° 18' (7') | 0° 18' (7') | ||
-1,01° | ° | 0° 16' (7') | 0° 16' (7') | ||
BE40.20-P-1002-10J | Tilladt forskel sporing bagaksel mellem højre og venstre køretøjsside | ° | 30' | 30' |
Kontrolværdier sporing bagaksel |
Nummer | Betegnelse | Type 251 ECE med stålaffjedring foran og luftaffjedring bagest | Type 251 USA med stålaffjedring foran og luftaffjedring bagest | ||
BE40.20-P-1001-10J | Samlet sporing ved køretøjsniveau | -5,41° | ° | – | – |
-5,12° | ° | – | – | ||
-4,75° | ° | 0° 25' (7') | 0° 25' (7') | ||
-4,47° | ° | – | – | ||
-4,19° | ° | – | – | ||
-3,81° | ° | 0° 23' (7') | 0° 23' (7') | ||
-3,53° | ° | – | – | ||
-3,25° | ° | – | – | ||
-2,88° | ° | 0° 20' (7') | 0° 20' (7') | ||
-1,94° | ° | – | – | ||
-1,01° | ° | – | – | ||
BE40.20-P-1002-10J | Tilladt forskel sporing bagaksel mellem højre og venstre køretøjsside | ° | 30' | 30' |
Kontrolværdier sporing bagaksel |
Nummer | Betegnelse | Type 251 med luftaffjedring | Type 251 AMG | ||
BE40.20-P-1001-10J | Samlet sporing ved køretøjsniveau | -5,41° | ° | – | 0° 26' (7') |
-5,12° | ° | 0° 26' (7') | – | ||
-4,75° | ° | – | – | ||
-4,47° | ° | – | 0° 24' (7') | ||
-4,19° | ° | 0° 23' (7') | – | ||
-3,81° | ° | – | – | ||
-3,53° | ° | – | 0° 22' (7') | ||
-3,25° | ° | 0° 21' (7') | – | ||
-2,88° | ° | – | – | ||
-1,94° | ° | – | – | ||
-1,01° | ° | – | – | ||
BE40.20-P-1002-10J | Tilladt forskel sporing bagaksel mellem højre og venstre køretøjsside | ° | 30' | 30' |