TYP | 251 |
Kontrolní hodnoty sbíhavosti kol zadní nápravy |
Číslo | Název | Typ 251, ECE+USA, s odpružením ocelovými pružinami vpředu+vzadu, kromě kódu 847 | Typ 251, ECE+USA, s odpružením ocelovými pružinami vpředu+vzadu, s kódem 847 | ||
BE40.20-P-1001-10J | Celková sbíhavost při výšce vozidla | –5,41° | ° | – | – |
–5,12° | ° | – | – | ||
–4,75° | ° | – | – | ||
–4,47° | ° | – | – | ||
–4,19° | ° | – | – | ||
–3,81° | ° | – | – | ||
–3,53° | ° | – | – | ||
–3,25° | ° | – | – | ||
–2,88° | ° | 0° 20' (7') | 0° 20' (7') | ||
–1,94° | ° | 0° 18' (7') | 0° 18' (7') | ||
–1,01° | ° | 0° 16' (7') | 0° 16' (7') | ||
BE40.20-P-1002-10J | Přípustný rozdíl sbíhavosti kol zadní nápravy mezi pravou a levou stranou vozidla | ° | 30' | 30' |
Kontrolní hodnoty sbíhavosti kol zadní nápravy |
Číslo | Název | Typ 251, ECE, s odpružením ocelovými pružinami vpředu a se vzduchovým odpružením vzadu | Typ 251, USA, s odpružením ocelovými pružinami vpředu a se vzduchovým odpružením vzadu | ||
BE40.20-P-1001-10J | Celková sbíhavost při výšce vozidla | –5,41° | ° | – | – |
–5,12° | ° | – | – | ||
–4,75° | ° | 0° 25' (7') | 0° 25' (7') | ||
–4,47° | ° | – | – | ||
–4,19° | ° | – | – | ||
–3,81° | ° | 0° 23' (7') | 0° 23' (7') | ||
–3,53° | ° | – | – | ||
–3,25° | ° | – | – | ||
–2,88° | ° | 0° 20' (7') | 0° 20' (7') | ||
–1,94° | ° | – | – | ||
–1,01° | ° | – | – | ||
BE40.20-P-1002-10J | Přípustný rozdíl sbíhavosti kol zadní nápravy mezi pravou a levou stranou vozidla | ° | 30' | 30' |
Kontrolní hodnoty sbíhavosti kol zadní nápravy |
Číslo | Název | Typ 251 se vzduchovým odpružením | Typ 251 AMG | ||
BE40.20-P-1001-10J | Celková sbíhavost při výšce vozidla | –5,41° | ° | – | 0° 26' (7') |
–5,12° | ° | 0° 26' (7') | – | ||
–4,75° | ° | – | – | ||
–4,47° | ° | – | 0° 24' (7') | ||
–4,19° | ° | 0° 23' (7') | – | ||
–3,81° | ° | – | – | ||
–3,53° | ° | – | 0° 22' (7') | ||
–3,25° | ° | 0° 21' (7') | – | ||
–2,88° | ° | – | – | ||
–1,94° | ° | – | – | ||
–1,01° | ° | – | – | ||
BE40.20-P-1002-10J | Přípustný rozdíl sbíhavosti kol zadní nápravy mezi pravou a levou stranou vozidla | ° | 30' | 30' |