Le seguenti fasi di lavoro si riferiscono al lato sinistro del veicolo e, in caso di danneggiamento, devono essere eseguite in modo analogo sul lato destro del veicolo.
1 | Montare e adattare il parafango posteriore, il gruppo ottico posteriore, la guarnizione in gomma e l'occhiello di chiusura. |
2 | Controllare e regolare gli interstizi (frecce). |
3 | Fissare il parafango posteriore. |
4 | Smontare la luce posteriore, la guarnizione di gomma e l'occhiello di chiusura. |
5 | Praticare fori di rivetto di Ø 6,7 mm sul parafango posteriore (settore P). |
6 | Smontare il parafango posteriore e sbavare i fori di ribaditura su entrambi i lati. |
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7 | Applicare sigillante sugli elementi in espanso sul passaruota e sul montante C. |
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8 | Parafango posteriore (settori D, E, F, H, K, L, N e Q). |
9 | Parafango posteriore (settori I e J). |
10 | Riscaldare il passaruota sul parafango posteriore e bordarlo con cautela su tutto il perimetro. |
Riscaldare il settore da bordare su tutto il perimetro. |
Modifica della piegatura in modo analogo al lato non danneggiato del veicolo. |
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11 | Parafango posteriore (settori A, B e C). |
Eseguire le saldature a gas inerte ad intervalli e nel frattempo far raffreddare i settori di saldatura. In questo modo la distorsione termica viene ridotta. |
12 | Rivettare il parafango posteriore con rivetti di Ø 6,414 (settore P). |
13 | Parafango posteriore (settore R). |
14 | Rettificare in piano i collegamenti saldati realizzati a gas inerti. |
15 | Pulire le saldature. |
16 | Trattare con stagno liquido e stuccare la superficie sul parafango posteriore nei settori quadrettati. |
17 | Rimuovere i trucioli di rettifica e di foratura con un aspiratore a secco e a umido. |
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