Las operaciones de trabajo siguientes se muestran en el lado izquierdo del vehículo, y deben realizarse análogamente en el lado derecho del vehículo si éste está dañado.
1 | Montar el guardabarros trasero, la luz trasera, la goma estanqueizante y la argolla de cierre, y adaptarlos. |
2 | Comprobar los intersticios y ajustarlos (flechas). |
3 | Fijar el guardabarros trasero. |
4 | Desmontar la luz trasera, la goma estanqueizante y la argolla de cierre. |
5 | Taladrar orificios para remaches, de 6,7 mm Ø, en el guardabarros trasero (zona P). |
6 | Quitar el guardabarros trasero y desbarbar los orificios para remachar, por ambas caras. |
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7 | Aplicar pasta estanqueizante a las piezas de espuma de la caja de rueda y del montante C. |
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8 | Guardabarros trasero (zonas D, E, F, H, K, L, N y Q). |
9 | Guardabarros trasero (zonas I y J). |
10 | Calentar el pasarruedas en guardabarros rasero y rebordearlo con cuidado. |
Calentar la zona que se ha de rebordear. |
Plegar el reborde de forma análoga al lado intacto del vehículo. |
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11 | Guardabarros trasero (zonas A, B y C). |
Efectuar la soldadura en atmósfera inerte en intervalos intercalando pausas para que se enfríen las zonas de soldadura. Así se reducirá la deformación térmica. |
12 | Remachar el guardabarros trasero con remaches de 6,4 Ø 14 (zona P). |
13 | Soldar el guardabarros trasero con (zona R). |
14 | Rectificar planas las uniones soldadas en atmósfera inerte. |
15 | Limpiar las uniones soldadas. |
16 | Rellenar con estaño líquido las superficies del guardabarros trasero en las zonas cuadriculadas, y alisarlas. |
17 | Eliminar las virutas de lijado y taladrado con la aspiradora en húmedo y seco. |
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