Les séquences de travail suivantes sont représentées sur le côté gauche du véhicule et doivent être effectuées de façon analogue sur le côté droit du véhicule si celui-ci est endommagé.
1 | Poser et ajuster l'aile arrière, le feu arrière, le caoutchouc d'étanchéité et la gâche. |
2 | Contrôler et régler les jeux d'ajustement (flèches). |
3 | Fixer l'aile arrière. |
4 | Déposer le feu arrière, le caoutchouc d'étanchéité et la gâche. |
5 | Percer sur l'aile arrière des trous de rivet de Ø 6,7 mm (zone P). |
6 | Retirer l'aile arrière et ébarber les trous de rivet sur les deux côtés. |
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7 | Appliquer de la pâte d'étanchéité sur les éléments en mousse sur le passage de roue et le montant C. |
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8 | Aile arrière (zones D, E, F, H, K, L, N et Q). |
9 | Aile arrière (zones I et J). |
10 | Chauffer le passage de roue sur l'aile arrière et le sertir avec précaution. |
Chauffer la zone devant être sertie. |
Effectuer le sertissage de façon analogue au côté du véhicule non endommagé. |
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11 | L'aile arrière (zones A, B et C). |
Effectuer le soudage à l'arc sous protection gazeuse par phases et laisser refroidir dans l'intervalle. Le retrait thermique est ainsi réduit. |
12 | Riveter l'aile arrière avec des rivets de Ø 6,414 (zone P). |
13 | l'aile arrière (zone R). |
14 | Araser les assemblages par soudure à l'arc sous protection gazeuse. |
15 | Nettoyer les assemblages soudés. |
16 | Appliquer un glacis d'étain sur les zones quadrillées des surfaces de l'aile arrière et les ébarber. |
17 | Enlever les copeaux de ponçage et de perçage avec un aspirateur pour déchets secs et humides. |
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